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Statt zur Sache und auf den Punkt zu kommen, plustern Büromenschen unsere Sprache oft mit Schlagwort-Ungetümen und allerlei Denglisch-Klimbim auf․ Was wir 2023 lieber nicht mehr hören und lesen möchten․
Von München aus hat Familie Tewes Coffee Fellows zur Nummer eins der deutschen Kaffeehausketten gemacht․ Und die Unternehmer wollen weiter expandieren․
Strom zu tanken soll unkomplizierter werden․ Doch nun sorgen neue Vorgaben für Unmut․ Wirtschaftsverbände fürchten einen Rückschritt zu „antiquierten Bezahlmethoden“․
Die Europäische Kommission will mithilfe einer neuen Abgasnorm den Emissionsausstoß deutlich senken․ Doch Maschinenbauer mahnen: Reguliert die EU zu scharf, gehen 500․000 Arbeitsplätze verloren․
Weil Halbleiter fehlen, kündigt mancher Hersteller sogar Kurzarbeit an․ Die Branche sucht derweil nach Lösungen und ist dafür auch mit der Bundesregierung im Gespräch․
Volle Elektro-Stehroller bereitzustellen kostet E-Scooter-Verleiher viel Geld․ Der Anbieter Tier will diesen Faktor nun verkleinern – mit Hilfe der Kunden und des Handels․
Der amerikanische Präsident hat der deutschen Autoindustrie mit Strafzöllen gedroht․ Die blieben zwar aus․ Aber das Vertrauen ist weg․ BMW, Daimler & Co․ fragen sich, was nach Donald Trump kommt․
Während der Automarkt in Deutschland kriselt, sieht es für Motorräder ganz anders aus – das liegt nicht nur am vereinfachten Zugang zum entsprechenden Führerschein․ Auch Corona spielt eine Rolle․
Auf der einzigen Automesse des Jahres in Peking zeigen deutsche Hersteller konventionelle Modelle․ Den chinesischen E-Autos haben sie wenig entgegenzusetzen․
Der Autohersteller will mit aller Macht die Kosten senken – und dafür soll niemand entlassen werden․ Produktionsvorstand Milan Nedeljkovic sagt, wie das funktionieren kann․
Strukturprogramm für Continental: In der südhessischen Stadt Babenhausen will der Autozulieferer rund 2․000 Stellen streichen․ Jetzt geht die Angst um – nicht nur unter den Mitarbeitern․