جت لند

شرکت Stratolaunch یک شرکت خصوصی هوافضا است که در سال 2011 توسط Paul Allen یکی از بنیانگذاران شرکت مایکروسافت و Burt Rutan طراح هواپیما تاسیس شد. این شرکت بزرگترین هواپیمای جهان را با نام مستعار "Roc" با طول بال‌های عظیم 385 فوتی طراحی کرد که برای پرتاب موشک به فضا طراحی شده است.

ویژگی‌های کلیدی:
- طراحی بدنه دوگانه
- ظرفیت بار 550000 پوند
- دارای شش موتور توربوفن پرت اند ویتنی
- حداکثر وزن برخاست 1.3 میلیون پوند
- اولین پرواز در 13 آوریل 2019

پس از مرگ آلن در سال 2018، این شرکت توسط Cerberus Capital Management خریداری شد و برای تبدیل شدن به یک پیمانکار دفاعی غیرسنتی متمرکز بر خدمات آزمایش پرواز پرسرعت قرار گرفت. این هواپیما به گونه‌ای ساخته شده است که پرتاب‌های ماهواره‌ای را معمولی‌تر و در دسترس‌تر کند و با ایجاد یک سکوی پرتاب هوایی، احتمالاً تحولی در حمل‌ونقل فضایی ایجاد کند.

هواپیمای Stratolaunch دارای چندین رکورد است؛ از جمله بزرگترین هواپیمای تمام کامپوزیتی که تا کنون ساخته شده و پرواز کرده است آن هم با بزرگترین طول بال هواپیما در جهان.

برخاستن در شب از فرودگاه‌ها چالش‌های منحصر به فردی را برای خلبانان و مسافران ایجاد می‌کند:

1⃣ دید محدود خلبانان را ملزم می‌کند که بیشتر به ابزار و سیستم‌های روشنایی باند فرودگاه اعتماد کنند.
توهمات نوری مانند اثر "سیاه چاله" و "توهم سر به بالا" ممکن است رخ دهد و بر ادراک خلبانان تأثیر بگذارد.

2⃣ فرودگاه‌ها از سیستم‌های روشنایی پیچیده، از جمله چراغ‌های لبه باند، چراغ‌های خط مرکزی و چراغ‌های آستانه استفاده می‌کنند.
خلبانان با دقت نور کابین خلبان را مدیریت می‌کنند و اغلب از چراغ های قرمز برای حفظ دید در شب استفاده می کنند.

3⃣ عملیات شبانه اغلب شامل ترافیک هوایی کمتری می‌شود که به طور بالقوه منجر به برخاستن کارآمدتر می‌شود.
روش های کاهش نویز اغلب در طول عملیات شبانه اجرا می شود.

4⃣ خلبانان بررسی‌های دقیق تری قبل از پرواز و جلسات توجیهی برای برخاستن در شب انجام می‌دهند.
اتکای بیشتری به مهارت‌های پرواز با ابزار، حتی در شرایط بصری وجود دارد.

5⃣ ممکن است 30 دقیقه طول بکشد تا چشمان خلبان با تاریکی سازگار شوند.
توجه دقیق به سطوح خستگی خدمه ضروری است، زیرا پروازهای شبانه اغلب با چرخه‌های خواب طبیعی همزمان است.

اینجا عمدتا راجع به موتورهای جت یعنی توربین‌های گاز هوایی نوشتیم اما توربین‌های گاز توی نیروگاه‌ها و کاربردهای #صنعتی #زمینی هم به طور گسترده‌ای استفاده می‌شن.

در حالی که همزمان به مدیریت بسیار بد انرژی در کشور معترض هستید به خاطر قابل تحمل شدن شرایط خاص مثل افراد بستری در منزل و خیلی موارد حساس دیگه توصیه میشه تا حد امکان مصرف انرژی رو در منزل یا محل کار پایین بیارید. همین دو درجه هم کمک قابل توجهی می‌کنه.

چندین عامل در توانایی یک جت جنگنده برای اجرای مانورهای دقیق و چابک در هوا نقش دارند:

1⃣ نسبت پیشرانش به وزن

نسبت پیشرانش به وزن بالا برای جت‌های جنگنده ضروری است و به آنها اجازه می‌دهد به سرعت شتاب بگیرند؛ سرعت های بالا را حفظ کنند و مانورهای هوایی پیچیده انجام دهند. این نسبت نیروی تولید شده توسط موتورهای جت را با وزن آن مقایسه می‌کند و تعیین می‌کند که با چه سرعتی می تواند شتاب بگیرد و بالا برود. جنگنده های مدرن اغلب دارای نسبت پیشرانش به وزن بیش از 1:1 هستند.

2⃣ طراحی آیرودینامیکی برای افزایش قدرت مانور

- تنظیمات بال دلتا و کانارد برای چابکی استثنایی در شرایط پرواز
- اندازه جمع و جور و طراحی خاص برای کاهش مقاومت هوا
- بلند کردن طرح ها و خطوط بدنه برای ایجاد نیروی بالابر اضافی از بدنه

3⃣ سیستم‌های کنترل پیشرفته

- موتورهای پیشرانش برداری (Thrust vectoring engines) برای بهبود کنترل جهت
- سیستم‌های Fly-by-wire برای بهبود خوش‌دستی

4⃣ یکپارچگی ساختاری

- بدنه و بال‌های تقویت‌شده برای مقابله با شتاب‌هایی چند برابر شتاب گرانش زمین
- قابلیت حفظ شتاب‌های G تا 9G در برخی از هواپیماها

#تکنولوژی

راجع به #پدیده پارلاکس (اختلاف منظر) قبلاً نوشتیم. توی این ویدئو برعکس اون حالت یعنی زاویه دید یک هواپیما از منظر یک خلبان در ارتفاع بالاتر رو مشاهده می‌کنید.

از این منظر این بار اتفاقا حرکت هواپیما خیلی سریعتر به نظر میاد که همزمان به خاطر حرکت خلاف جهت دو هواپیما و اثر پارلاکس است.

یک #تکنولوژی جالب به کار رفته در هواپیمای #فراصوت کنکورد در ویدئو بالا توضیح داده شده است.

مهندسان طراح در طراحی های آیرودینامیکی هواپیماهای خاص مثل کنکورد وقتی ملزم به استفاده از طرحی خاص برای نوک هواپیما می‌شوند، سایر ملاحظات فنی رو هم به ناچار باید از نو طراحی کنند.

#ایرلاین Binter Canarias با سفارش چندین هواپیمای ATR 72-600 ناوگان خود را به طور قابل توجهی مدرن کرده است و قابلیت های عملیاتی خود را در جزایر قناری افزایش داده است.

قراردادهای اخیر این شرکت هواپیمایی شامل 23 فروند ATR 72-600 است که با هدف جایگزینی مدل های قدیمی‌تر و بهبود کارایی و راحتی مسافران انجام می‌شود.

هواپیمای ATR 72-600 یک #توربوپراپ است که دارای فناوری ناوبری پیشرفته، بهره وری سوخت بهبود یافته و ظرفیت 68-78 مسافر است که آن را برای مسیرهای کوتاه مدت ایده آل می کند. شرکت هواپیمایی Binter از سال 1990 یک اپراتور ATR بوده و بر قابلیت اطمینان و مناسب بودن هواپیما برای اتصال منطقه ای تأکید دارد.

فرود هواپیمای جنگنده بر روی یک کشتی ناو هواپیمابر یک عملیات پیچیده و دقیق است. خلبانان برای توقف سریع هواپیما باید شرایط فرود را طوری تنظیم کنند که حتما یکی از قلاب‌های دم را از روی یکی از چندین کابل مهار کننده‌ی هواپیما بگیرند زیرا منطقه‌ی فرود اغلب تنها حدود 500 فوت (۱۵۰ الی ۱۶۰ متر) طول دارد. 

از طرفی حرکت همزمان ناو هواپیمابر و دید محدود این کار را چالش‌برانگیزتر می‌کند و به مهارت و زمان استثنایی نیاز دارد. 

به عنوان مثال، جت‌هایی مانند MiG-29K باید با سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت فرود آیند و در حدود 90 متر توقف کنند. دیگر پیشرفت‌های اخیر در حوزه‌ی #فرود در باند‌های کوتاه شامل تکنیک‌هایی مانند فرود عمودی F-35B است که قابلیت‌های عملیاتی این جنگنده‌ها را افزایش می‌دهد.

#تکنولوژی

جت جنگنده F-22 Raptor یک جنگنده رادارگریز نسل پنجم است که توسط لاکهید مارتین و بوئینگ توسعه یافته است و اساساً برای کسب برتری در مانورهای هوایی طراحی شده است.

این هواپیما برای اولین بار در سال 1997 پرواز کرد و دارای قابلیت رادارگریزی پیشرفته، قابلیت های سوپرکروز (پرواز مافوق صوت پایدار بدون پس‌سوز) و مانورپذیری استثنایی بالا به دلیل داشتن موتورهای با قابلیت پیشرانش برداری (thrust-vectoring engines) است.

طراحی رپتور ۲۲ سیستم های هوانوردی و تسلیحات پیشرفته را با هم ادغام می کند تا بتواند ماموریت های هوا به هوا و هوا به زمین را به طور موثر انجام دهد.

این جنگنده با حداکثر سرعت بیش از 2 ماخ و برد عملیاتی بیش از 1850 مایل، یک دارایی حیاتی برای عملیات استراتژیک نیروی هوایی ایالات متحده است.

#تکنولوژی

اسلوموشن از یه فرود تر و تمیز در فرودگاه نزدیک مناطق شهری

زاویه‌ی #فرود هواپیما معمولاً در حالت استاندارد از شیب سر خوردن 3 درجه پیروی می‌کنه که امکان فرود تدریجی به باند فرودگاه را فراهم می‌کنه.

برای هواپیماهای سبک، به‌ویژه در مناطق کوهستانی، ممکنه از زاویه‌ای تقریباً 4.5 درجه تندتر برای افزایش دید و کنترل استفاده بشه.

ولی به طور کلی زاویه فرود بر اساس نوع هواپیما و شرایط محیطی ممکنه متفاوت باشه.

لاکهید SR-71 بلک برد (Lockheed SR-71 Blackbird) یک هواپیمای شناسایی استراتژیک بازنشسته است که به دلیل قابلیت‌های سرعت و ارتفاع استثنایی‌اش شناخته می‌شود. بیشینه سرعت آن به بیش از 3 ماخ می‌رسد و می‌تواند در ارتفاع 85000 فوتی پرواز کند.

این هواپیما در دهه 1960 توسط بخش Skunk Works لاکهید توسعه یافت و برای ماموریت‌های اطلاعاتی در ارتفاع بالا در طول جنگ سرد طراحی شد.

بلک برد SR-71 دارای فناوری پیشرفته رادار گریز بود و با دو خدمه کار می‌کرد. این هواپیما در سال 1998 بازنشسته شد و ماهواره ها و پهپادها برای انجام مأموریت ‌های ویژه جایگزین آن شدند.

نکته جالب در مورد این هواپیما این است در مجموع 32 واحد از آن ساخته شد و هیچ کدام از آن‌ها در مقابل عملیات دشمن تلف نشدند. ویدئو بالا توضیحاتی درباره این هواپیما ارائه می‌کند.

راستی Lockheed SR-71 Blackbird با دو موتور #توربوجت J-58 رانده می‌شد که قابلیت تبدیل به #رم‌جت رو داشت.

نمای داخلی کم‌تر دیده شده از محفظه ارابه فرود بوئینگ ۷۳۷
#تکنولوژی

نمایی از داخل کاکپیت هواپیمای کنکورد
#فراصوت

جنگنده‌ی SAAB JAS 39 Gripen یک هواپیمای چند منظوره‌ی سبک وزن و تک موتوره است که در کشور سوئد برای جایگزینی هواپیماهای دراکن (Draken) و ویگن (Viggen) ساخته شده است. دارای پیکربندی بال دلتا (بال مثلثی اصلی) و کانارد (بال کوچکتر جلویی)، سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته و کنترل‌های fly-by-wire با رابط کاربری الکترونیکی است.

گریپن J-39 می‌تواند ماموریت‌های هوا به هوا، هوا به زمین و شناسایی را با حداکثر سرعت 2470 کیلومتر در ساعت و شعاع رزمی 800 کیلومتر انجام دهد. بیش از 271 واحد از زمان معرفی آن در سال 1996 به نیروهای هوایی مختلف در سراسر جهان تحویل داده شده است.

اصطلاح زوزه J-39 به صدای متمایز تولید شده توسط JAS 39 Gripen اشاره دارد که عمدتا به دلیل طراحی منحصر به فرد ورودی هوا در موتور #توربوفن بای پس بالای (high by-pass) آن است. شدت این زوزه با سرعت موتور و مانورهای پرواز متفاوت است و آن را در بین هواپیماهای نظامی قابل تشخیص می‌کند.

یک #تکنولوژی خنک‌کاری در استارشیپ در این ویدئو بررسی شده. جالبه.