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Auf dem größten Automarkt der Welt herrscht ein ruinöser Unterbietungswettbewerb․ Ein Fachmann spricht sogar von einem Preiskrieg․ Viele Elektroautohersteller dürften die nächsten Jahre nicht überleben․
Die Menschenrechtsbeauftragte des Volkswagen-Konzerns steht vor gewaltigen Aufgaben․ Das Lieferkettengesetz setzt die Wirtschaft unter Zugzwang․ Auch andere Länder erhöhen den Druck․
Die Marktanteile von VW in China sind im freien Fall․ Jetzt kündigt der Konzern neue Bündnisse an – inklusive Kapitalbeteiligung an einem bekannten Start-up
Die Fabrik sei gut für die Menschen in Xinjiang, betont Konzernvorstand Brandstätter nach einer Reise in die Region․ Doch die Kritik wächst – auch in den eigenen Reihen․
Wegen der Lage der Uiguren in China schadet das Werk im Nordwesten des Landes dem Ruf von Volkswagen․ Die Politik erhöht den Druck auf den Konzern․ Und auch der Kapitalmarkt warnt vor Risiken․
Europas größter Autokonzern warnt die Politik vor einem zu harten Kurs gegenüber der Volksrepublik․ Peking soll für VW zu einer Art „zweitem globalen Hauptquartier“ werden․
Der Wolfsburger Konzern gründet in der Volksrepublik ein neues Gemeinschaftsunternehmen für autonomes Fahren․ Ungeachtet der politischen Diskussion investiert er mehr als 2 Milliarden Euro in die Softwareentwicklung․
An diesem Donnerstag übernimmt Oliver Blume den Vorstandsvorsitz von Volkswagen․ Er trifft auf Richtungskämpfe, auf Hoffnung und Intriganz․ Und auf die Sehnsucht nach einem guten Golf․
In Wolfsburg warten gewaltige Aufgaben auf Thomas Schäfer, den neuen Chef der Marke VW․ Seine Erfahrungen in der Autoindustrie könnten ihm in die Karten spielen․ Aber wird seine umgängliche Art reichen, um durchzugreifen?
Der Aufsichtsrat des Automobilherstellers Volkswagen hat den Bau des neuen Werks für das Zukunftsmodell Trinity genehmigt․ In der zwei Milliarden Euro teuren Fertigungsstelle sollen ab 2026 Autos vom Band rollen․
Die Schwierigkeiten von Europas größtem Autokonzern in China alarmieren die Arbeitnehmervertreter in Wolfsburg․ Die mächtige VW-Betriebsratschefin Daniela Cavallo fordert den Vorstand auf, die Probleme entschlossen anzugehen․ Die Chipkrise sei dabei nur eine von vielen Baustellen, sagt sie im Interview․
Vordergründig ist der Machtkampf bei Volkswagen beigelegt – aber intern rumort es weiter․ IG-Metall-Chef Hofmann wendet sich im Interview mit einer Warnung an Konzernchef Diess․
Vordergründig ist der Machtkampf bei VW beigelegt, aber intern rumort es weiter․ IG-Metall-Chef Hofmann wendet sich mit einer Warnung an Konzernchef Diess․
Europas größter Autohersteller macht nach chaotischen Tagen weiter mit Diess, aber irgendwie anders․ Auf ein kommunikatives Debakel folgt ein Kompromiss, der viele Fragen aufwirft․
Nach langem Streit um Konzernchef Diess gewinnt die Lösung an Kontur․ Er darf wohl bleiben, gibt aber Verantwortung ab․ Es geht um einen der wichtigsten Märkte․
Kurz vor der wichtigen Planungsrunde des Aufsichtsrats am Donnerstag deutet alles darauf hin, dass sich die Beteiligten abermals zusammenraufen․ Im Zentrum steht der zukünftige Umgang mit Konzernchef Herbert Diess․
Im Machtkampf zwischen dem Konzernchef und dem Betriebsrat könnte nächste Woche die Entscheidung fallen․ Größter Gewinner dürfte VW-Markenchef Ralf Brandstätter sein․ Wie die F․A․Z․ erfuhr, soll er schon bald Mitglied des Konzernvorstands werden․
Eine endgültige Entscheidung über den Neubau ist noch nicht gefallen․ Doch die Zeichen deuten auf eine Erweiterung des Stammwerks auf der grünen Wiese․
Die Zahlen des Stammwerks von Volkswagen in Wolfsburg sind alarmierend․ Noch nie wurden dort so wenig Autos gebaut wie in diesem Jahr․ Jetzt sollen E-Autos die Rettung bringen․