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15․000 Liter Lack, 13 Tonnen Aluminium, 250 Liter Diesel: Seit Eröffnung ist es in Grünheide mehrfach zu Havarien gekommen․ Ein Forscher sieht das Trinkwasser gefährdet․ Tesla selbst beschwichtigt․
Was geschah in den fünfeinhalb Stunden zwischen der Sichtung eines Flüchtlingsschiffs und dessen Untergang vor Kalabrien? Die Staatsanwaltschaft ermittelt․
Vor knapp zwei Jahren war die wichtige Wasserstraße zum Mittelmeer für Tage blockiert․ Auch am Montag hielten Reeder und Logistiker den Atem an․ Dieses Mal steckte ein Frachter mit Mais aus der Ukraine fest․
Einen Zusammenhang zum Fischsterben in der Oder soll es nicht geben․ Möglicherweise ist die Havarie eines Unternehmens verantwortlich․ Schätzungsweise wird von 3000 toten Fischen ausgegangen․
Das 400 Meter lange Schiff hat Anfang Februar nördlich von Wangerooge freigeschleppt werden müssen․ Es war auf eine Schüttstelle für Baggergut aufgefahren․ Laut Wasserschutzpolizei ging eine Fehleinschätzung beim Navigieren voraus․
Eine Entscheidung ist gefallen: Ein Schleppversuch kann erst in der Nacht gestartet werden․ Die Bergung ist kein Kinderspiel – mit 19․000 Containern an Bord hat es eine ähnliche Dimension wie die „Ever Given“, die im vergangenen Frühjahr den Suezkanal blockiert hat․
In der Nacht ist die Mumbai Maersk auf Grund gelaufen․ Die Bergung ist kein Kinderspiel – mit 19․000 Containern an Bord hat das Schiff eine ähnliche Dimension wie die Ever Given, die im vergangenen Frühjahr den Suezkanal blockiert hat․
Die „Mumbai Maersk“, die unter dänischer Flagge fährt, liegt seit Stunden vor der ostfriesischen Insel․ Ein gemeinsames Havariekommando von Bund und Ländern ist bereits vor Ort im Einsatz․
Monatelang war Wiesbadens Hauptbahnhof nicht per Zug anfahrbar․ Nach der Havarie der Salzbachtalbrücke und deren Sprengung ist er nun aus seiner Isolation befreit und wieder in das Verkehrsnetz integriert․
Einnahmen von bis zu 15 Millionen Dollar pro Tag sollen Ägypten wegen des blockierten Suezkanals entgangen sein․ Die „Ever Given“ wurde beschlagnahmt - sieben Wochen nach der Havarie gibt es eine Einigung mit dem Eigentümer für eine Entschädigung․
Tagelang blickte die Welt auf die „Ever Given“ und die Blockade des Suezkanals․ Jetzt wurde der Rückstau aufgelöst․ Die letzten der 422 wartenden Schiffe haben den Kanal passiert․ Um die Kosten droht nun ein Rechtsstreit․
Der festgefahrene Containerriese steckte schon einmal in Schwierigkeiten – in Hamburg․ Dieses Mal könnte der Schaden jedoch in die Milliarden gehen․ Manche Experten sprechen davon, dass die Befreiung Wochen dauern könnte․
Das Boot von Escoffier war zerbrochen, ein Vendée-Globe-Konkurrent hatte ihn aus Seenot gerettet․ Nun setzte ihn eine Marine-Fregatte ab․ Nicht ganz der Zieleinlauf, von dem der Skipper träumte․
Nach der Havarie vor Mauritius protestieren Zehntausende gegen die eigene Regierung․ In den Tagen zuvor waren mehr als 40 tote Delfine an Land gespült worden․ Die Tiere werden obduziert․
Mauritius sorgt sich nach der Havarie eines Frachters noch immer um seine Naturreservate․ Aber eine Katastrophe wurde wohl abgewendet․ Bei Unglücken dieser Art ist nach Recherchen eines Meeresforscher nicht selten Alkohol im Spiel․
Von Oligarchen aufgebaut, ist Nornickel der weltgrößte Förderer von Nickel und Palladium․ Wegen der Havarie in Nordsibirien droht eine Milliardenstrafe und ein Reputationsschaden․ Dabei hat der Konzern in der E-Mobilität große Pläne․
Heute vor 34 Jahren explodierte in der Ukraine ein Kernreaktor․ Nun wirbeln Waldbrände dort radioaktive Asche auf und erinnern uns an einen anderen seltsamen Frühling․ Aber welche Gefahr geht davon aus?
14 Seeleute sterben nach einem verheerenden Feuer an Bord eines russischen U-Bootes. Der Kreml erklärt, der Brand sei im Batterieraum des atombetriebenen Bootes ausgebrochen – und hält sich mit weiteren Details zurück.
Nicht nur das schlechte Wetter war Schuld: Nach dem glimpflichen Ausgang des Dramas um ein in Seenot geratenes Kreuzfahrtschiff steht nun die Ursache für die Havarie fest.