📣🆒 Губернатор Беглов сегодня
выступил в ЗакСе с речью, где попытался
отстоять свои инициативы последних месяцев: «мусорную», «транспортную» и так и не реализованную «снежную» реформы.
Мусорную реформу градоначальник сравнил с ремонтом в квартире, когда поначалу неудобно и неприятно, зато потом становится радостно. Беглов отметил, что Смольному нужно было
«не только отладить технологическую цепочку, но и преодолеть жёсткое сопротивление подрядчиков, которых отстранили от многолетней кормушки». Однако по факту часть подрядчиков даже после реформы
осталась старой (как в южных районах города, за которые
отвечает «Автопарк №1 Спецтранс»), а другую
заменили на
ненадёжных, но близких к начальству новичков (как это было с «Эко Лэндом»). Городские власти уже
не в первый раз пытаются скидывать ответственность за свои недоработки на
«полукриминальные элементы», однако их собственные
связи вызывают лишь новые вопросы.
Транспортную реформу Беглов объяснил депутатам как элемент заботы о социально незащищённых слоях населения:
«Я не хочу, чтобы наших пенсионеров и льготников вышвыривали из маршруток». Что ж,
нет маршруток — нет проблемы. Но что делать с
разрывом налаженного наземного сообщения между районами города, губернатор так и не сказал. Впрочем, сейчас главный вопрос заключается в том, что реформа (безусловно, имеющая и свои плюсы)
рискует остаться на стадии
«удаления обоев и плитки», потому что Минфин обрубил финансирование второго и третьего этапов преобразований.
Что касается уборки снега, из-за которой прошедшую зиму впору называть «второй бегловской», то тут градоначальник заверил депутатов, что Смольный ещё после «первой бегловской зимы» (2018-2019) взялся за разработку дорожной карты реформы. Однако, как и с транспортной реформой, помешала пандемия. Впрочем, более вероятно, что в 2019-2021 гг. сомнительные итоги работы городского правительства просто
были не видны из-за мягких зим. Зато как пришла
«экстремальная» (вроде тех, что в моё детство были нормой), результат сразу оказался налицо. Единственным заметным и действительно полезным новшеством оказался
распиаренный на бюджетные деньги запрет на сброс снега в реки и каналы (который, впрочем, привёл к появлению
«куч Беглова» на набережных). Разумеется, и здесь в выступлении губернатора не обошлось без критики в адрес подрядчиков: прозвучали даже обвинения в
«откровенном саботаже» (впрочем, безадресные).
Также губернатор похвастался беспилотными тракторами, которые делает Кировский завод. Технология, кстати, действительно
прорывная и, без шуток, практически не имеющая аналогов в мире. Вот только речь идёт о тракторах для сельскохозяйственных нужд. На петербургских же улицах
трактора совсем другие: то они
рокочут двигателями по ночам, чтобы не замёрзнуть, то
заставляют горожан кашлять пылью (потому что зимой кто-то сэкономил на гранитной крошке).
Не обошлось, конечно, и без
фирменных речевых ляпов губернатора. Говоря о санкциях, Беглов сначала спутал «контент» с «контекстом» — хотя, поскольку речь шла об «отмене» русской культуры на Западе, эти понятия были и вправду синонимичны. Затем градоначальник торжествующе заявил, что западная
«стратегия экономического блицкриНга» провалилась — в комментариях петербуржцы тут же изобрели термин
«блицкринж», применимый к широкому кругу явлений нашей жизни.
#Петербург #Смольный #ЗакС #ЖКХ #мусор #транспорт@verdachtig