Комментарии по рынку танкеров-продуктовозов от Affinity Research LLP (UK).
На этой неделе рынок танкеров типа LR2 показал хорошие результаты: фрахтовые ставки оживились, и во всех сегментах наблюдались улучшения. Список доступных судов в начале недели был заметно меньше из-за огромного спроса на прошлой неделе. Поток грузов на восток был сильным, и мы видим WS 120 на условиях "на субс" для TC1, что представляет улучшение на 22,5 пункта за неделю. Направление на запад было менее активным, но также укрепляется на фоне роста ставок на TC1; последняя зафиксированная сделка составила $3 млн из Кувейта, но мы ожидаем, что следующая сделка будет на уровне $3,3 млн. Красное море стало более узким рынком, спрос снова растет, а из-за укрепления западного рынка загрузки естественные балластные переходы становятся менее частыми. Таким образом, ориентировочная ставка на маршрут Янбу/UKC составляет около $2,5 млн. Хотя ставки пока не демонстрируют резкого скачка, владельцы танкеров настроены оптимистично на следующую неделю.
Сектор танкеров типа LR1 вызвал некоторое замешательство на этой неделе. Владельцы судов были настроены оптимистично, даже несмотря на очевидное изобилие судов для всех торговых маршрутов. В итоге спрос оказался неплохим, но ставки фрахта остались в целом стабильными. WS 110 согласовывался несколько раз, повторяя уровень прошлой недели, что делает первоначальные предложения в размере WS 125 избыточными. Кувейт/Пакистан был зафиксирован на уровне $295,000, но на западных маршрутах наблюдались некоторые улучшения: танкер из Красного моря согласовал $2,7 млн на маршрут Джубайль/UKC через мыс Доброй Надежды и $2,5 млн для варианта через Суэц. Спрос был достаточно хорошим, и владельцы судов надеются на увеличение потока грузов на следующей неделе, особенно на фоне перехода некоторых грузов с более дорогого сектора LR2.
На этой неделе в Северной Азии сектор танкеров типа MR был относительно спокойным с минимальной активностью по фрахтованию. Настроения оставались слабыми, но ставки фрахта оставались практически не тестированными, так как немногочисленные сделки заключались в частном порядке. Ожидается, что следующая неделя будет аналогичной, с увеличением доступного тоннажа для окон загрузки во второй неделе декабря. В Юго-Восточной Азии также наблюдались медленные дни для танкеров типа MR с минимальной активностью. Настроения остались нейтральными, а ставки остались без изменений на уровне WS 160 для TC7. Перспективы остаются сдержанными, поскольку ожидается увеличение тоннажа для предстоящих окон фрахтования.
В UKC после быстрого старта недели, на фоне более узкого списка судов, снижение активности ослабило настроения. Последний зарегистрированный уровень составил WS 130 для TC2. Настроения ослабли, и в следующую неделю эти уровни могут быть протестированы на понижение.
