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Der Toyota C-HR bleibt auch in der zweien Generation ein ungewöhnlich gestyltes, kompaktes SUV․ Neu ist eine Version als Plug-in-Hybrid mit der Technik aus dem Toyota Prius․
McLaren macht aus dem Sportwagen 720S einen 750S․ Das heiß, es gibt 30 PS mehr Leistung aus dem 4,0-Liter-V8-Motor․ Auch an Fahrwerk und Karosserie wurde Hand angelegt․
Das elektrische Pendant des VW Passat ist der ID 7․ Das neue Topmodell der ID-Baureihe kommt auch als Kombi und mit Allradantrieb․ Der Preis ist kein Sonderangebot․
Der EV9 ist das neue Topmodell im Kia-Portfolio․ Das riesige, elektrische SUV bietet unglaublich viel Platz und eine Normreichweite von rund 500 Kilometern․ Die Preise beginnen bei knapp 73․000 Euro․
Der unlängst erneuerte Siebener-BMW vertraut als i7 auf Strom als Kraftquelle․ Das neue Topmodell i7 M70 bietet 660 PS Leistung und ein maximales Drehmoment von 1100 Newtonmeter․
Der Wankelmotor feiert sein Comeback bei Mazda․ Aber er ist nur Zuträger beim Elektroauto MX-30, lädt den Generator auf und sorgt für eine wesentlich größere Reichweite․
VW redet viel übers Elektroauto․ Aber erst mal wird hier entschieden: Der neue Tiguan trifft als mittelgroßes SUV voll in eines, wenn nicht das beliebteste Segment in Europa․
Der Kona ist der beliebteste Hyundai in Deutschland․ Er kommt im Spätsommer in zweiter Genration, das SUV hat in der Länge zugelegt und verzichtet jetzt auf ein Dieselangebot․
Mit dem elektrischen Spectre schlägt Rolls Royce ein neues Kapitel auf․ Wer wagt, gewinnt, meinen die vom Zwölfzylinder langsam Abschied nehmenden Briten․ Und haben ein Statement gesetzt․
Anderthalb Jahre nach seiner Premiere schiebt Opel den Astra nun auch als Elektro-Variante nach․ Gut 400 Kilometer Reichweite werden versprochen․ Eine erste Probefahrt․
Porsche frischt den Cayenne auf, mit neuen Scheinwerfern, einem neuen Achtzylinder, neuem Interieur und neuer Perfektion, die nur einen Haken hat․ Oder zwei․
KTM stellt sich der Aufgabe, Gegensätzliches zu kombinieren․ Das Ergebnis ist ein Motorrad der eigentlich unmöglichen Kategorie Supermoto-Tourer․ Es heißt 890 SMT, und wir können von einer ersten Probefahrt berichten․
Weder Auto noch Motorrad, sondern eine Klasse für sich: Der Microlino schickt sich an, das sympathischste Stadtmobil auf dem Markt zu werden․ Elektrisch, versteht sich․ Aber teuer․
Volkswagen stellt ein ID-Modell nach dem anderen vor․ Nach dem bisher kleinsten, dem ID 2 all, folgt jetzt der ID 7, der fast fünf Meter lang ist․ Erste Probefahrt im noch getarnten Auto․
Toyotas Edelmarke Lexus bringt mit dem RZ 450e sein zweites Elektroauto auf den Markt․ Er ist technisch eng verwandt mit dem Toyota bZ4x und dem Subaru Solterra, macht aber doch einiges anders․
Nein, es ist kein SUV, betont Ferrari immer wieder․ Auf jeden Fall ist er anders als alle anderen Ferraris bisher: höher und mit vier Türen․ Das gab es noch nie․ Oldschool ist der Motor: ein V12 mit 6,5 Liter Hubraum und 725 PS․