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Porsche frischt den Cayenne auf, mit neuen Scheinwerfern, einem neuen Achtzylinder, neuem Interieur und neuer Perfektion, die nur einen Haken hat․ Oder zwei․
Wo stünde VW wohl, wenn der ID 3 gleich ein gutes Auto geworden wäre? Jetzt bekommt das elektrische Golf-Pendant eine erste Auffrischung․ Und Anfang 2024 die nächste․
Toyota wird nicht müde und entwickelt seinen Vollhybrid beständig weiter․ Jetzt kommt Generation fünf․ Die ist kein Sportskamerad, aber es geht solide voran․
BMW gönnt seinem 5,18-Meter-SUV X7 einen mächtigen LCI․ Das Kürzel steht für Lifecycle-Impuls und meint eine umfangreiche Umarbeitung․ In diesem Fall schon nach drei Jahren․
Audi holt den Namen Horch zurück․ Allerdings nur in China․ Hierzulande heißt das Topmodell weiterhin schlicht A8․ Und bekommt zum Frühjahr eine dezente Auffrischung․
Seit 1976 rollt der Ford Fiesta über Deutschlands Straßen․ Jetzt ist die achte Generation gründlich überarbeitet worden․ Die Motorpalette bietet Leistungen von 75 bis 200 PS․
Die zweite Generation des Nissan Qashqai ist mit einem neuen Vierzylinder-Benziner ausgestattet. Ein starker Antritt bei niedrigen Drehzahlen gelingt in der billigsten Variante ab gut 21.000 Euro.