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Nächsten Sommer will der Pionier von elektrischen Lufttaxen in Paris abheben․ Allen Unkenrufen aus der Stadt-Politik zum Trotz stellt der Chef klar: „Das Projekt läuft․“ Einen wichtigen Fürsprecher hat das deutsche Start-up jedenfalls․
Elektrische Flugtaxis sind eine Vision voller Phantasie․ Manche Fachleute fürchten aber eine milliardenteure Geldverbrennung anstelle der Revolution am Himmel․ Noch hat keines eine Luftfahrtzulassung․
In der allgemeinen Luftfahrt gibt es nichts, was es nicht gibt․ Fliegendes Auto, Senkrechtstarter, nachhaltiger Elektrovogel, luxuriöser Businessjet oder reanimierter Veteran: Bitte einsteigen und anschnallen․
Der ukrainische Innenminister ist mit einem Helikopter vom Typ Airbus H225 abgestürzt․ Der Hubschrauber ist so etwas wie ein fliegender Unimog․ Es gab aber schon mal Probleme und Unfälle․
In allen Flugzeugen, die in Deutschland starten oder landen, müssen Passagiere weiterhin Masken tragen․ In Frankreich wiederum endet an diesem Montag die Maskenpflicht auch in Bussen und Bahnen․
Die EU hat ihre Empfehlungen zur Maskenpflicht in Flugzeugen gelockert․ Deshalb sieht der Verkehrsminister Anpassungsbedarf auch bei Bussen und Bahnen․ Laut WHO gab es in Europa bislang mehr als zwei Millionen Corona-Tote․
Die beiden Unternehmen streiten seit längerem, weil die Außenhaut von 21 bestellten A350 Mängel aufweist․ Das würde aber doch nicht den Flug beeinträchtigen, argumentiert Airbus․
Startet wie ein Hubschrauber und fliegt wie ein Flugzeug, aber elektrisch․ Das Projekt Lilium ist angeblich weit vorangeschritten, steht aber unter strengster Geheimhaltung․ Kritiker halten es für eine Luftnummer․
Nach Amerika, Kanada und Brasilien lässt auch die EU den Unglücksflieger wieder abheben․ Zuvor musste das Unternehmen technische Verbesserungen und zusätzliche Trainings für die Piloten vorweisen․
Ganz hinten darf kein Passagier mehr sitzen: Lufthansa lässt ab sofort sechs Plätze in allen A320neo-Flugzeugen leer․ Auslöser ist eine Sicherheitsanweisung einer Behörde․