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Können die Treibhausgase mit Technologien unschädlich gemacht und die Öl- und Gasproduzenten damit ins Boot des Klimaschutzes geholt werden? Dafür müsste viel passieren․
Der Klimawandel lässt sich nicht wegwünschen․ Um ihn zu bekämpfen, muss Kohlendioxid verpresst und unterirdisch gelagert werden․ Deutschland sollte sich dieser Technik nicht verweigern․
Die Gastgeber der UN-Klimakonferenz aus Dubai werben für Alternativen zu erneuerbaren Energien․ Berlin will von Atomkraft und der Abscheidung von CO2 nichts wissen․
In der dänischen Nordsee gibt es jetzt einen riesigen Speicher für Kohlenstoffdioxid, auch Großbritannien hat ehrgeizige Pläne․ Deutschland dagegen hinkt hinterher․
In einem alten Ölfeld vor der Küste Dänemarks soll Kohlendioxid im Meeresgrund gespeichert werden․ Das eingefangene CO2 stammt dabei aus einem anderen EU-Land․
Nach dem Ausfall Russlands ist Norwegen zum wichtigsten Energielieferanten Deutschlands herangewachsen․ Damit das so bleibt, informiert sich auch der Wirtschaftsminister über die neuesten Technologien․
Dominik von Achten führt einen der größten Betonhersteller der Welt․ Hier spricht er über die Einlagerung von Treibhausgasen, Subventionen für den Klimaschutz und seinen Plan für das erste grüne Zementwerk in Deutschland․
Die Parteispitze um Robert Habeck rüttelt an einem weiteren Tabu: der Lagerung von Kohlenstoffdioxid․ Am besten soll das in Norwegen geschehen, aber noch ist der Export nicht erlaubt․
Die Zementindustrie verursacht sieben bis acht Prozent aller Treibhausgase: Heidelcement stößt so viel aus wie ganz Österreich․ Der Emissionshandel stößt hier an seine Grenzen, das Bauen wird sicher teurer․ Gibt es eine Lösung?
Ohne die aktive, technische Entfernung von CO2 aus der Luft bleiben alle Klimaziele Makulatur․ Tragisch, dass nicht zuletzt Klimaschützer sie so lange verteufelt haben․
Mario Mehren, Chef des Energiekonzerns Wintershall Dea, fordert mehr Pragmatismus beim Klimaschutz, verteidigt die Gasheizung und kritisiert amerikanische Sanktionen gegen Nord Stream 2․
Island will in größerem Stil CO2 speichern – und der Atmosphäre so dauerhaft entziehen․ Auch in Deutschland werden die Rufe nach einer Renaissance der Speichertechnik lauter․
Großbritannien fördert neun Großprojekte, um Kohlendioxid unterirdisch zu speichern․ Hierzulande wird diese Technik blockiert – dabei war Deutschland mal Vorreiter․
Der überarbeitete Renault Zoe legt einen bemerkenswerten Auftritt hin und jetzt wird er durch den erhöhten Umweltbonus, jetzt 6000 Euro, auch noch günstiger․ Es bleibt aber vor allem das alte Problem mit der Reichweite․
Die geschmähte Technologie CCS steht dank Plänen zur Klimaneutralität vor einer Renaissance. Norwegen und Großbritannien gelten in Europa als Vorreiter. Doch auch in Deutschland hat die Technik immer mehr Befürworter.
Wer Elektroauto fährt, braucht Gelassenheit, einen Plan und Humor bis auf den Abschleppwagen. Im Model 3 verdichten sich Freud und Leid der neuen Zeit.
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