🚢 Потери грузов при морских перевозках🗺 Морские грузоперевозки - основной способ транспортировки товаров в мировой торговле:
70% грузов в мире перевозится морским транспортом,
18% — автомобильным транспортом,
9% — железнодорожным транспортом,
2% — внутренним водным транспортом
и менее
0,25% воздушным транспортом.
⛴ Контейнерные перевозки - самые удобные в международной транспортировке
грузов, поскольку такие ёмкости можно легко перегружать с одного вида транспорта на другой (интермодальные перевозки). До их широкого внедрения в грузоперевозки и стандартизации в 1960-х годах ящики, мешки, бочки приходилось загружать и уносить с корабля вручную, а количество отходов и повреждений было очень большим.
⬛️ В соответствии со стандартом 1961г. Международной организации по стандартизации
ISO/TC 104, контейнер для перевозки
грузов имеет размеры 20 футов х 8 футов (6,1м x 2,44м), поэтому одной из единиц измерения транспортных потоков является ДФЭ - двадцатифутовый эквивалент (TEU - англ.
Twenty foot Equivalent Unit)
[1]. Три основных контейнерных торговых маршрута: Транстихоокеанский (30 млн ДФЭ), Европа-Азия-Европа (25 млн ДФЭ) и Трансатлантический (8 млн ДФЭ) — контролируются небольшим числом компаний: CMA CGM Group, Mediterranean Shg Co, COSCO Group, APM-Maersk, ONE (Ocean Network Express), Hapag-Lloyd, Evergreen Line, Znonggu Logistics Corp., Antong Holdings (QASC), Wan Hal Lincs (рис.1).
🛥 По данным Всемирного совета судоходства (
WSC), ежегодно в море теряется в среднем 1382 морских контейнера. В 2022 году число потерянных контейнеров уменьшилось до 661, что составляет самый низкий процент с начала ведения мониторинга в 2008 году - менее одной тысячной процента (0,00048%) от общего количества контейнеров, отправляемых ежегодно на сумму 7 трлн долл. в количестве 250 млн шт. Основные причины потерь - изменение погодных условий (особенно в Тихом океане), человеческие ошибки и недостатки в планировании упаковки и размещения
груза в контейнерах. Потеря контейнеров представляет опасность для морской флоры и фауны.
🔎 Для отслеживания потерянных морских контейнеров применяются различные меры: технологические решения (специальные системы и технологии), спутниковая навигация, радиочастотная идентификация (RFID) и дроны для мониторинга контейнеров на судах и в море. Международные морские организации работают над установлением стандартов для отслеживания контейнеров, включая маркировку, отчетность и обязательные процедуры при потере контейнеров.
#торговля #грузы