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Daimler Truck erprobt in Amerika autonom fahrende Lastwagen․ 2027 sollen die ersten auf Reise gehen․ Linkskurven und Skateboards sind noch ein Problem․
Manchmal braucht Erfolg einfach Zeit․ Jüngste Zahlen zeigen: Der Taxi-Dienst Uber hat auf einen profitablen Wachstumspfad eingeschwenkt – mehr als 14 Jahre nach der Gründung․
Nach einem schweren Unfall muss die Tochtergesellschaft von General Motors in der kalifornischen Stadt ihre autonomen Fahrzeuge von der Straße nehmen․ Eine Behörde sieht sie als „unzumutbares öffentliches Risiko“․
Die Unternehmen Cruise und Waymo lassen ihre Robotaxis seit dem Sommer im gesamten Stadtgebiet von San Francisco fahren․ Nun kam es abermals zu einem Unfall․
Ein Robotaxi von Cruise ist in San Francisco mit einem Feuerwehrauto zusammengeprallt․ Jetzt halbiert das Unternehmen auf Anweisung einer Behörde seine Flotte․
San Francisco wird zu einem einzigartigen Testfeld für Robotaxi-Dienste․ Waymo und Cruise haben die grundsätzliche Erlaubnis erhalten, zahlende Fahrgäste im gesamten Stadtgebiet rund um die Uhr auch ohne einen Sicherheitsfahrer zu befördern․
Europas größter Autokonzern Volkswagen hinkt in der Entwicklung autonomer Fahrzeuge hinterher․ Jetzt bringt das Unternehmen in den USA erste Modelle auf die Straße․ Die Herausforderung ist riesig․
Joanna Buttler leitet eines der wichtigsten Zukunftsprojekte der Daimler Truck AG: das autonome Fahren․ Das erfordert sehr viel menschliche Kommunikation․
Daimler Truck arbeitet an autonomen Lastwagen, die ganz ohne Fahrer auskommen․ Der Konzern zielt zuerst auf die USA, in Europa vermisst er bislang noch den nötigen „Enthusiasmus“․
Martin Daum ist Chef von Daimler Truck․ Im Interview spricht er über die Versorgungskrise bei wichtigen Bauteilen, die Zukunft als eigenständiges Unternehmen und das Ende des Diesel-Lastwagens․
Nach Phoenix bringt die Schwestergesellschaft von Google ihre Robotertaxis in eine zweite Stadt․ Die Herausforderung ist hier deutlich größer․ Vorerst soll zur Sicherheit aber ein Fahrer an Bord sein․
Mehr als fünf Jahre lang war John Krafcik Chef von Waymo․ Das Unternehmen gilt als besonders weit in der Roboterauto-Entwicklung․ Mithilfe von Investoren hat er den Hersteller unabhängiger von Google gemacht․ Eine Doppelspitze übernimmt․
Die Beförderung hat sich für Sundar Pichai gelohnt: Der neue Vorstandschef der Google-Mutterholding Alphabet bekommt eine Gehaltserhöhung – und ein riesiges Aktienpaket․
In jeder Sekunde werden im Internet riesige Datenmengen gesammelt․ Bisher können vor allem amerikanische Großkonzerne viel damit anfangen․ Die Bundesregierung will das ändern․ Ist das ein guter Plan?
Uber will mit Roboterautos vorankommen und schließt ein Bündnis mit Toyota und Softbank. Auf dem Gebiet hat der Fahrdienst viele Rückschläge erlitten. Die Konkurrenten scheinen deutlich weiter zu sein.
Fünf autonome Elektro-Golf-Testautos fahren seit Mittwoch durch die Innenstadt. Die Teststrecke soll neun Kilometer lang werden. Auch für die Hamburger sind die neuen Autos eine Herausforderung.
Die Lage muss ernst sein, wenn „ewige“ Rivalen wie Daimler und BMW kooperieren. Leider überzieht die EU ihre wichtigste Industrie mit Bürokratie, statt sinnvolle Rahmenbedingungen zu schaffen. Ein Kommentar.
Die Lage muss ernst sein, wenn „ewige“ Rivalen wie Daimler und BMW kooperieren. Leider überzieht die EU ihre wichtigste Industrie mit Bürokratie, statt sinnvolle Rahmenbedingungen zu schaffen. Ein Kommentar.