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Aston Martin, Bentley, Bugatti oder Ferrari fahren, mit Elektroantrieb, aber ohne Führerschein․ Das ist keine Utopie, sondern Resultat emsiger Mühen einer britischen Manufaktur․
Mini legt seine Modellpalette neu auf․ Sie besteht aus drei Grundformen․ Es gibt wieder ein Cabriolet, einige Elektroantriebe, der Plug-in-Hybrid entfällt․
Faltrad und Elektroantrieb – das schließt sich gewöhnlich gegenseitig aus․ Bisher zumeist․ Das Montague M-E1 will nun den Gegenbeweis antreten․ Aber geht das wirklich zusammen?
Die Autobranche setzt auf Elektroantrieb․ In der LKW-Sparte ist es jedoch deutlich komplizierter․ Deswegen baut der Iveco-Chef für Lastwagen auf drei verschiedene Technologien․
Alte Aston Martins gibt’s jetzt mit Elektroantrieb, in Genf platzen Messeträume, Bosch verspricht Frische, MV Agusta ein neues Motorrad und Vibrosonic eine Hörkontaktlinse․ Unsere Neuheiten aus der Technikkiste․
Warum Bosch allen Hürden zum Trotz zum führenden Zulieferer für Elektroautos werden will: Ein Gespräch mit Bosch-Chef Volkmar Denner über vernetzte Autos und Alleinstellungsmerkmale․
Opel geht mit dem Mokka mal wieder die Zukunft an․ Kürzer und knackiger, zielt er auf jugendfrische Kundschaft․ Der Mokka kommt mit nur zwei Motoren und Elektroantrieb․
Peugeot hat seine Mittelklassemodelle 508 und 508 SW unter Strom gesetzt․ Nutzwertig und hinreichend sparsam sind sie allerdings nur, wenn der Elektroantrieb konsequent genutzt und die Batterie regelmäßig an der Steckdose nachgeladen wird․
Das Gocycle GX sieht stylisch aus, hat einen Elektro-Motor und lässt sich zusammenfalten. Das ideale Fahrrad für Pendler? Wir haben uns damit auf den Weg zur Arbeit gemacht.
Hat Apple seine Pläne für ein eigenes Auto doch noch nicht ganz begraben? Der Wechsel eines ranghohen Tesla-Entwicklers zu dem iPhone-Konzern nährt Spekulationen.
Bei Fahrrädern ohne Motor ist das gängige Praxis: Größere Händler lassen kleine Serien von Rädern eigener Marke fertigen. Nun gibt es ein Pedelec-OEM-Konzept von Messingschlager.