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In vielen Berufen haben zahlreiche Menschen keine Lust mehr darauf, Führungsrollen mit Personalverantwortung zu übernehmen․ Sie möchten lieber inhaltlich arbeiten als managen․ Was tun?
Der Güterverkehr rollt schon weitgehend klimaneutral über deutsche Gleise – auch dank des klimaneutralen Pflanzenfetts․ Eine Stippvisite auf einem Rangierbahnhof der DB Cargo․
Mehr Güter von der Straße auf die Schiene – so lautet die Vorgabe der Politik․ Dabei sind wesentliche Teile des Güterverkehrs derzeit kaum konkurrenzfähig․ Förderungen in Milliardenhöhe sind nötig․
Bei der Bahn wird seit Monaten über die Tarife verhandelt, stets schwingt für Pendler und Reisende die Sorge vor neuen Warnstreiks mit․ Zumindest für ein paar Tage ist die nun gebannt․
Auf deutschen Schienen ist jede Menge los․ Nun kommen auch noch schwere Kohlezüge hinzu, die schon auf dem Abstellgleis standen․ Personenzüge müssen erst einmal hinten anstehen – aus vielerlei Gründen․
Warum allzu bescheiden sein? DB-Schenker-Chef Jochen Thewes spricht im F․A․Z․-Interview über die globale Relevanz der Logistikbranche und ihre Zukunft – sowie über autonome Laster und den anstehenden Verkauf der Bahn-Tochtergesellschaft․
Sigrid Nikutta soll endlich mehr Güterverkehr auf die Schiene bringen․ Ein hartes Stück Arbeit für die DB-Cargo-Chefin․ Aber nach ihren Jahren bei der Berliner Verkehrsgesellschaft kann sie nichts mehr erschüttern․
Im Bahn-Vorstand ist sie für eine der problematischsten Konzernsparten zuständig․ Ein Erfolg im Güterverkehr könnte Nikutta für noch höhere Aufgaben empfehlen․ Vor Konflikten mit ebenfalls durchsetzungsstarken Vorstandskollegen schreckt sie nicht zurück․
Nicht nur Schiffe transportieren Waren zwischen China und Europa․ Auf der Verbindung sind immer mehr Güterzüge unterwegs․ Ein Großteil der Strecke verläuft allerdings durch Russland․ Und jetzt?
Mehr Güter von der Straße auf die Gleise – das will die Politik․ Derzeit jedoch bremsen Baustellen und Betriebsstörungen die Bahnen aus․ Wer ist Schuld?
Die Lokführergewerkschaft GDL streikt am Samstag․ Bisher ist nur der Güterverkehr betroffen, doch ab Montag soll auch der Personenverkehr bestreikt werden․
Rund 200 Güterzüge stehen aufgrund des Lokführerstreiks still․ Die Bahn warnt vor erheblichen Folgen für die Lieferketten der Industrie․ Ist das übertrieben?
Bahnlärm geht vielen Deutschen auf die Nerven․ Das Unternehmen und der Bund geloben in dem kommenden zehn Jahren Besserung․ Kritiker bezweifeln, dass die Maßnahmen wirklich helfen werden․
Eigentlich müsste es rund laufen bei der Deutschen Bahn, doch intern fliegen die Fetzen․ In einem 15 Seiten langen Brief an Verkehrsminister Scheuer legt Konzernchef Lutz Rechenschaft ab․
Machtkampf, Schulden und unzufriedene Kunden – die Bahn hat mit vielen Problemen zu kämpfen․ Nun hat der Aufsichtsrat eine neue Vorstandsstruktur und Investitionen für neue Züge beschlossen․
Der Staatskonzern soll helfen, das Klima zu retten․ Deshalb plant er bis 2030 erhebliche Investitionen․ Aber es gibt Zweifel, ob das Ziel wirklich erreicht wird․
Bevor die Deutsche Bahn eine neue Lokomotive von einem Hersteller übernimmt, steht eine Abnahmefahrt an. Wir sind mit an Bord der Vectron, die künftig im Europaverkehr fährt.