Стандарт сервиса в ЭФКО. Образы заводов. Центр обеспечения и ремонтов «Ну ты и Кулибин!» – помните такое выражение?  Тот самый Иван Кулибин первым создал прототип современного велосипеда и легкового автомобиля, оптический телеграф и даже лифт с винтовым механизмом. Он мог починить все, что угодно, – от часов до мельничных жерновов и даже заводских станков. С тех пор «кулибиными» стали называть мастеров на все руки. А еще так смело можно назвать тех, кто дает новую жизнь машинам и механизмам. Если какая-то деталь выходит из строя, они быстро ее отремонтируют или заменят на новую. В нашей компании тоже есть свои «кулибины». В 2020 году было принято решение собрать их в одну команду и создать общий Центр обеспечения и ремонтов. «Прежде на наших производственных площадках не было организованной системы ремонтов, – рассказывает технический директор ЭФКО Алексей Сосницкий. – На одних был свой ремонтный ресурс, на других – нет. Когда какая-то деталь выходила из строя, часто приходилось привлекать сторонние организации. Возникали сложности с поиском подрядчиков, они не всегда приезжали вовремя, если вообще приезжали. Конечно, это было неэффективно. Тем временем у ЭФКО уже больше 15 заводов, морской терминал, больше 20 элеваторов. В каждый момент времени в разных точках страны строятся предприятия, проводятся модернизации, открываются новые цеха. Чтобы обеспечить их эффективную работу, и создали одно подразделение, которое будет оказывать услуги по ремонту всем предприятиям – 365 дней в году». Сначала на базе «ЭФКО Пищевые ингредиенты» сформировали ремонтно-механический цех. Со всех предприятий пригласили слесарей, сварщиков, токарей, электриков. Создали централизованный склад запчастей, каждой присвоили свой номенклатурный номер. Наладили снабжение всех предприятий. Следующим шагом было начать производить собственное оборудование. «У нас много импортного оборудования, – рассказывает заместитель генерального директора по производству ЦОР Сергей Цымбаленко. –  Сейчас оно стоит дорого и достать его очень сложно. Зачем отдавать деньги на сторону, если можно сделать самим? Начали с градирни. Попробовали – получилось, даже лучше, чем у подрядчика. Потом скопировали и изготовили турбосепараторы, недавно запустили битер-сепаратор. Полностью «с нуля» создали автоматизированную линию «Костек» для укладки крышек на ведрах майонеза. Раньше это приходилось делать вручную. Когда фасовочным машинам Bossar понадобилась модернизация, наши специалисты сами подобрали оборудование и переписали программное обеспечение, сохранив машину как «боевую единицу». Как все устроено в ЦОР?  Служба Сергея Цымбаленко отвечает за ремонт и производство: конструкторско-технологический отдел разрабатывает проекты и создает чертежи запчастей и оборудования, отдел планирования и диспетчеризации принимает заявки от всех предприятий и контролирует их выполнение. Непосредственно в цехах изготавливаются детали и производится ремонт. Служба заместителя генерального директора по материально-техническому обеспечению отвечает за закупку запчастей и обеспечивает ими практически все предприятия – разумеется, на самых оптимальных условиях. «Работа кипит, – делится Алексей Сосницкий. –  У нас уже 5 цехов. Ведется реинжениринг, восстанавливается и переформатируется оборудование, изготавливается собственное. Оно оживает и работает так же за счет собранных и изготовленных в ЦОР систем управления и автоматики. Наши специалисты участвуют в строительстве новых производственных площадок, занимаются пуско-наладкой оборудования». Сейчас подразделение ЦОР ЭФКО находится в Алексеевке. Еще в стадии формирования – филиал в Тамани.  ЦОР – это команда из 300 высококлассных специалистов, палочка-выручалочка всех наших предприятий. Если где-то случается экстренная ситуация или просто нужны рабочие руки, «спасатели» ЦОР спешат на помощь!