🚩الإعلام الشعبي اليمني
#عمار_خالد
Канал
46,92 тыс.
подписчиков
76 тыс.
фото
48,2 тыс.
видео
212 тыс.
ссылок
تابعونا على تويتر: https://x.com/PopularMedia8
الإعلام الشعبي اليمني نافذتك لمتابعة:
📜المقالات والمنشورات النوعية
📹 الفيديوهات المميزة والمشاهد الحربية
🌐 أهم الأخبار
🔊 أقوى الزوامل
😂 الطرائف الشعبية
📄 مقتطفات ثقافية
Media Awareness Sha'abi #Yemen
🚩الإعلام الشعبي اليمني
📊 بسبب أزمة #البحر_الأحمر وصواريخ قوات #صنعاء | "البحرية الأمريكية" تطلب 2.2 مليار دولار
🌐 بسبب أزمة #البحر_الأحمر وصواريخ قوات #صنعاء | "البحرية الأمريكية" تطلب 2.2 مليار دولار
✍🏻 #عمار_خالد
28 مارس 2024
أرسلت البحرية الأمريكية إلى مشرعي الكونجرس قائمة طلبات بقيمة 2.2 مليار دولار للسنة المالية 2025، تتضمن عدداً من البنود التي من شأنها سد الثغرات التي نشأت هذا العام بسبب العمليات المتصاعدة بشدة في #البحر_الأحمر.
أول هذه الطلبات وفقاً لمتابعات "بقش" هو الاستثمار بـ403 ملايين دولار في القاعدة الصناعية للغواصات، وهو أمر تأخذه ميزانية السنة المالية لعام 2025 في الاعتبار بالفعل.
ومع ذلك، تمت كتابة طلب السنة المالية 2025 على افتراض أن الكونجرس سيمرر مشروع قانون الإنفاق الدفاعي للسنة المالية 2024 وطلباً إضافياً للأمن القومي بقيمة 105 مليارات دولار طلبه البيت الأبيض في أكتوبر الماضي، لكن لم يتم تمرير أيٍّ من هذين القانونين عندما تم إصدار طلب ميزانية السنة المالية 2025، مما ترك مسؤولي البحرية قلقين.
مئات الملايين لتغذية قوة #أمريكا
تضم قائمة طلبات البحرية الأمريكية أيضاً 92.9 مليون دولار لمعالجة مدى سرعة إطلاق أسلحة "ستاندرد ميسيلي-2" لإسقاط الصواريخ والطائرات بدون طيار التابعة لقوات #صنعاء.
كما طلبت البحرية 157 مليون دولار للسنة المالية 2024 و134 مليون دولار للسنة المالية 2025 لأعمال صيانة الأسلحة هذه، لكن المعلومات تشير إلى أنها قد تحتاج إلى تسريع هذا العمل "بناء على مدة وطبيعة الصراع في البحر الأحمر ومناطق المسؤولية الأخرى".
وتريد الخدمة البحرية أيضاً 50 مليون دولار لشراء أربعة طوربيدات أخرى من طراز Mk 48 ثقيلة الوزن، والتي تصفها البحرية بأنها أولوية قصوى للحرائق البحرية بعيدة المدى.
وحسب اطلاع "بقش"، تعمل البحرية الأمريكية بالفعل على إعادة تشغيل خطوط الإنتاج لدعم مخزونها من طوربيدات Mk 48، وستزيد هذه الأموال من قطع الغيار وشراء خزانات وقود جديدة وأقسام إلكترونية لدعم مخزون الأسطول.
وهناك متطلبات للطيران بقيمة 208 ملايين دولار، بما في ذلك أربعة محركات F-35C لدعم الأجنحة الجوية الحاملة المنتشرة، ودعم أنشطة النشر الأولي للطائرات بدون طيار MQ-25 Stingray المستندة إلى حاملة الطائرات.
وبالنسبة للقوة السطحية، تتضمن قائمة الأولويات ضرورة تقديم 200 مليون دولار تهدف إلى الحد من تفكيك الأجزاء على المدمرات، وفي أنظمة الحرب السطحية الحرجة.
كذلك تطالب البحرية بـ75.3 مليون دولار لحمولة حرب تحت سطح البحر وقاع البحر لمركبة TETRA التي تعمل عن بعد التابعة للبحرية، والتي أكملت مراجعة التصميم الحرجة في نوفمبر.
وهناك حاجة لـ184 مليون دولار لتسريع تطوير حمولة لمركبة Orca Extra Large غير المأهولة تحت سطح البحر، وكذلك 90 مليون دولار لتسريع برنامجين سريين سمّتهما البحرية الأمريكية بـ"كوبرفيلد وجراندستاند".
إضافة لذلك، مبلغ 105.5 مليون دولار لتسريع تطوير معدات الاتصالات لأسطول الردع الاستراتيجي، ومبلغ 109.9 مليون دولار لتطوير وشراء نظام الإجراءات المضادة للشرك الإلكتروني طويل التحمل.
1.5 مليار دولار لمشاريع بناء عسكرية
تريد البحرية الأمريكية بشكل منفصل قرابة 1.5 مليار دولار في مشاريع البناء العسكرية.
وتشمل هذه المشاريع ترقيات وإصلاحات لمرافق حظائر الطائرات في "جزيرة #غوام" غرب المحيط الهادئ، وفي حوض جاف ومحطة لمعالجة المياه في #هاواي، وكذلك في مجمع للتدريب على الطيران بولاية #نيفادا الأمريكية.
ويُذكر أن المشرعين الأمريكيين إذا اختاروا إضافة أي بنود من قائمة الطلبات المذكورة هذه التي تحتاج إلى التمويل، فسيتعين عليهم تعويضها بتخفيضات في أماكن أخرى من ميزانية الدفاع.
وكان الكونجرس الأمريكي أقر في نهاية 2023 الميزانية الدفاعية الأمريكية لعام 2024 بقيمة 886 مليار دولار، حسب متابعات بقش، بعد معركة استمرت لأشهر حول الإنفاق، وتتضمن الميزانية 800 مليون دولار لدعم #أوكرانيا الذي أصبح مهدداً بالإنهاء.
وأقر الكونغرس هذا الأسبوع، يوم السبت 23 مارس، مقترحَ ميزانية "مؤقتة" لتقديم مساعدات عسكرية جديدة لـ #إسرائيل بقيمة 3.8 مليارات دولار من الميزانية البالغة 886 مليار دولار، مع وقف تمويل وكالة #الأمم_المتحدة لغوث وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين "أونروا" حتى مارس 2025.
🔰 #الإعلام_الشعبي_اليمني:
🇾🇪 t.center/PopularMediaYE
✍🏻 #عمار_خالد
28 مارس 2024
أرسلت البحرية الأمريكية إلى مشرعي الكونجرس قائمة طلبات بقيمة 2.2 مليار دولار للسنة المالية 2025، تتضمن عدداً من البنود التي من شأنها سد الثغرات التي نشأت هذا العام بسبب العمليات المتصاعدة بشدة في #البحر_الأحمر.
أول هذه الطلبات وفقاً لمتابعات "بقش" هو الاستثمار بـ403 ملايين دولار في القاعدة الصناعية للغواصات، وهو أمر تأخذه ميزانية السنة المالية لعام 2025 في الاعتبار بالفعل.
ومع ذلك، تمت كتابة طلب السنة المالية 2025 على افتراض أن الكونجرس سيمرر مشروع قانون الإنفاق الدفاعي للسنة المالية 2024 وطلباً إضافياً للأمن القومي بقيمة 105 مليارات دولار طلبه البيت الأبيض في أكتوبر الماضي، لكن لم يتم تمرير أيٍّ من هذين القانونين عندما تم إصدار طلب ميزانية السنة المالية 2025، مما ترك مسؤولي البحرية قلقين.
مئات الملايين لتغذية قوة #أمريكا
تضم قائمة طلبات البحرية الأمريكية أيضاً 92.9 مليون دولار لمعالجة مدى سرعة إطلاق أسلحة "ستاندرد ميسيلي-2" لإسقاط الصواريخ والطائرات بدون طيار التابعة لقوات #صنعاء.
كما طلبت البحرية 157 مليون دولار للسنة المالية 2024 و134 مليون دولار للسنة المالية 2025 لأعمال صيانة الأسلحة هذه، لكن المعلومات تشير إلى أنها قد تحتاج إلى تسريع هذا العمل "بناء على مدة وطبيعة الصراع في البحر الأحمر ومناطق المسؤولية الأخرى".
وتريد الخدمة البحرية أيضاً 50 مليون دولار لشراء أربعة طوربيدات أخرى من طراز Mk 48 ثقيلة الوزن، والتي تصفها البحرية بأنها أولوية قصوى للحرائق البحرية بعيدة المدى.
وحسب اطلاع "بقش"، تعمل البحرية الأمريكية بالفعل على إعادة تشغيل خطوط الإنتاج لدعم مخزونها من طوربيدات Mk 48، وستزيد هذه الأموال من قطع الغيار وشراء خزانات وقود جديدة وأقسام إلكترونية لدعم مخزون الأسطول.
وهناك متطلبات للطيران بقيمة 208 ملايين دولار، بما في ذلك أربعة محركات F-35C لدعم الأجنحة الجوية الحاملة المنتشرة، ودعم أنشطة النشر الأولي للطائرات بدون طيار MQ-25 Stingray المستندة إلى حاملة الطائرات.
وبالنسبة للقوة السطحية، تتضمن قائمة الأولويات ضرورة تقديم 200 مليون دولار تهدف إلى الحد من تفكيك الأجزاء على المدمرات، وفي أنظمة الحرب السطحية الحرجة.
كذلك تطالب البحرية بـ75.3 مليون دولار لحمولة حرب تحت سطح البحر وقاع البحر لمركبة TETRA التي تعمل عن بعد التابعة للبحرية، والتي أكملت مراجعة التصميم الحرجة في نوفمبر.
وهناك حاجة لـ184 مليون دولار لتسريع تطوير حمولة لمركبة Orca Extra Large غير المأهولة تحت سطح البحر، وكذلك 90 مليون دولار لتسريع برنامجين سريين سمّتهما البحرية الأمريكية بـ"كوبرفيلد وجراندستاند".
إضافة لذلك، مبلغ 105.5 مليون دولار لتسريع تطوير معدات الاتصالات لأسطول الردع الاستراتيجي، ومبلغ 109.9 مليون دولار لتطوير وشراء نظام الإجراءات المضادة للشرك الإلكتروني طويل التحمل.
1.5 مليار دولار لمشاريع بناء عسكرية
تريد البحرية الأمريكية بشكل منفصل قرابة 1.5 مليار دولار في مشاريع البناء العسكرية.
وتشمل هذه المشاريع ترقيات وإصلاحات لمرافق حظائر الطائرات في "جزيرة #غوام" غرب المحيط الهادئ، وفي حوض جاف ومحطة لمعالجة المياه في #هاواي، وكذلك في مجمع للتدريب على الطيران بولاية #نيفادا الأمريكية.
ويُذكر أن المشرعين الأمريكيين إذا اختاروا إضافة أي بنود من قائمة الطلبات المذكورة هذه التي تحتاج إلى التمويل، فسيتعين عليهم تعويضها بتخفيضات في أماكن أخرى من ميزانية الدفاع.
وكان الكونجرس الأمريكي أقر في نهاية 2023 الميزانية الدفاعية الأمريكية لعام 2024 بقيمة 886 مليار دولار، حسب متابعات بقش، بعد معركة استمرت لأشهر حول الإنفاق، وتتضمن الميزانية 800 مليون دولار لدعم #أوكرانيا الذي أصبح مهدداً بالإنهاء.
وأقر الكونغرس هذا الأسبوع، يوم السبت 23 مارس، مقترحَ ميزانية "مؤقتة" لتقديم مساعدات عسكرية جديدة لـ #إسرائيل بقيمة 3.8 مليارات دولار من الميزانية البالغة 886 مليار دولار، مع وقف تمويل وكالة #الأمم_المتحدة لغوث وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين "أونروا" حتى مارس 2025.
🔰 #الإعلام_الشعبي_اليمني:
🇾🇪 t.center/PopularMediaYE
🌐 إدارة #بايدن تواجه "حرباً أهلية" مع #تكساس الاستراتيجية
✍🏻 #عمار_خالد
28 يناير 2024
على أقصى درجات التوتر، تزداد المخاوف من اندلاع حرب أهلية في الولايات المتحدة الأمريكية، صاحبة أكبر اقتصاد في العالم، على خلفية إرسال قوات من الحرس الوطني للولايات الجمهورية إلى ولاية #تكساس، في تحدٍ لإدارة الرئيس #بايدن والقوات الفدرالية.
القصة تبدأ من رفض حاكم تكساس "غريغ أبوت" حُكمَ المحكمة العليا وقرار الرئيس بايدن بإزالة الأسلاك الشائكة التي بناها الحاكم على حدود الولاية مع #المكسيك لمنع الهجرة الموصوفة بأنها "غير شرعية"، والتي وصل عدد المهاجرين بسببها في الأشهر الأخيرة من 2023 إلى نحو 10 آلاف مهاجر يومياً، حسب متابعات مرصد "بقش".
ونصب الحرس الوطني بتكساس حواجز لعرقلة مرور مهاجرين يريدون دخول الولايات المتحدة بطرق غير قانونية، وأمرهم بالعودة إلى المكسيك عبر نهر ريو غراندي.
أعلن أبوت استعداده للدخول في حرب أهلية مع إدارة بايدن الذي ينوي فرض عقوبات على تكساس لرفضها تنفيذ القرارات التي تمنع الهجرة غير الشرعية.
وبرر أبوت قراره بأن بايدن لم يطبق قوانين الهجرة، وأن الحكومة الفدرالية لم تفعل ما يكفي لردع التسلل إلى البلاد، وهو ما ردت عليه إدارة بايدن بأن ولاية تكساس تمنع حرس الحدود من تسيير دوريات ومعالجة شؤون المهاجرين.
ونشرت تكساس أفراداً من إدارة السلامة العامة، بالإضافة إلى ضباط إنفاذ القانون الآخرين مقترنين بأعضاء الحرس الوطني من ولايات أخرى إلى الحدود.
وأعلن حكام جمهوريون لأكثر من 20 ولاية مثل #فلوريدا و #أوكلاهوما الانضمام إلى تكساس ضد الحكومة الفيدرالية، حيث تملك الولايات قوات الحرس الوطني التي تخضع لسلطة حاكم الولاية، والتي تهدد بالدخول في مواجهة مع القوات الفيدرالية إذا ما حاولت إزالة الأسلاك.
تأتي هذه الخطوة استجابة لدعوة الرئيس السابق #ترامب للولايات التي يقودها الجمهوريون إلى التعاون معاً لمكافحة مشكلة الهجرة غير النظامية على الحدود الجنوبية، وهي قضية قال الجمهوريون إن بايدن يفشل في التعامل معها بشكل صحيح.
كارثة اقتصادية على #أمريكا
مع هذا التصعيد تصاعدت المخاوف من نشوب حرب ومع قيام ترامب والحكام الجمهوريين بالتصعيد في مواجهة إدارة بايدن تزايدت المخاوف من نشوب حرب أهلية تعصف بالبلاد.
ما يزيد احتمالات نشوب حرب أهلية في الولايات المتحدة هو تهديد حاكم تكساس بخوضها، والذي يُعتبر رئيس الولاية ورئيس الحكومة فيها والقائد العام لقواتها العسكرية.
لكن ما يزيد تعقيد المسألة بالنسبة لإدارة بايدن هو كون الولاية أهم وأقوى الولايات الأمريكية على الإطلاق وأكثرها استراتيجية.
فتكساس التي كانت في الماضي جزءاً من المكسيك، تُعتبر ثاني أكبر ولاية بعد #كاليفورنيا، وأهم الولايات المتحدة من الناحية الاقتصادية، وتكتسب تكساس أهميتها الاستراتيجية من موقعها الجغرافي على خليج المكسيك الذي يحتوي على حقول نفط هائلة للغاية، كما نجحت في تطوير اقتصاد متنوع وقوي وصناعة تكنولوجيا متقدمة في منتصف القرن العشرين، وتقود صناعات مهمة عدة مثل الزراعة والبتروكيماويات والطاقة والحواسيب والإلكترونيات والعلوم الطبية والحيوية.
ولتكساس حوالي 24 تريليون دولار من الناتج المحلي الإجمالي، ما يعادل 9% من الناتج المحلي لـ #أمريكا.
وتتجاوز تكساس بلداناً متقدمة مثل #كندا و #كوريا_الجنوبية و #أستراليا والمكسيك نفسها، وتؤكد تقارير -منها تقرير لشبكة بيزنس إنسايدر- أنه في حال كانت تكساس دولة مستقلة بذاتها، فإنها ستصبح ثامن إلى عاشر أكبر اقتصاد في العالم.
ولدى تكساس أكبر وأهم حقول النفط والغاز في العالم، وتمثل الولاية وحدها قرابة 43% من إنتاج النفط الخام الأمريكي، و25% من إنتاج الغاز الطبيعي، كما تنتج تكساس نحو 20% من الكهرباء في أمريكا من خلال الرياح والطاقة الشمسية.
لذا فإن تكساس لا تعتبر مجرد ولاية، بل هي بمثابة رئة طاقة بالنسبة لأمريكا والمستقبل الأمريكي، مما يفسر حالة القلق التي تتملك الديمقراطيين في الوقت الحالي من تصعيد الصراع.
🔰 #الإعلام_الشعبي_اليمني:
🇾🇪 t.center/PopularMediaYE
✍🏻 #عمار_خالد
28 يناير 2024
على أقصى درجات التوتر، تزداد المخاوف من اندلاع حرب أهلية في الولايات المتحدة الأمريكية، صاحبة أكبر اقتصاد في العالم، على خلفية إرسال قوات من الحرس الوطني للولايات الجمهورية إلى ولاية #تكساس، في تحدٍ لإدارة الرئيس #بايدن والقوات الفدرالية.
القصة تبدأ من رفض حاكم تكساس "غريغ أبوت" حُكمَ المحكمة العليا وقرار الرئيس بايدن بإزالة الأسلاك الشائكة التي بناها الحاكم على حدود الولاية مع #المكسيك لمنع الهجرة الموصوفة بأنها "غير شرعية"، والتي وصل عدد المهاجرين بسببها في الأشهر الأخيرة من 2023 إلى نحو 10 آلاف مهاجر يومياً، حسب متابعات مرصد "بقش".
ونصب الحرس الوطني بتكساس حواجز لعرقلة مرور مهاجرين يريدون دخول الولايات المتحدة بطرق غير قانونية، وأمرهم بالعودة إلى المكسيك عبر نهر ريو غراندي.
أعلن أبوت استعداده للدخول في حرب أهلية مع إدارة بايدن الذي ينوي فرض عقوبات على تكساس لرفضها تنفيذ القرارات التي تمنع الهجرة غير الشرعية.
وبرر أبوت قراره بأن بايدن لم يطبق قوانين الهجرة، وأن الحكومة الفدرالية لم تفعل ما يكفي لردع التسلل إلى البلاد، وهو ما ردت عليه إدارة بايدن بأن ولاية تكساس تمنع حرس الحدود من تسيير دوريات ومعالجة شؤون المهاجرين.
ونشرت تكساس أفراداً من إدارة السلامة العامة، بالإضافة إلى ضباط إنفاذ القانون الآخرين مقترنين بأعضاء الحرس الوطني من ولايات أخرى إلى الحدود.
وأعلن حكام جمهوريون لأكثر من 20 ولاية مثل #فلوريدا و #أوكلاهوما الانضمام إلى تكساس ضد الحكومة الفيدرالية، حيث تملك الولايات قوات الحرس الوطني التي تخضع لسلطة حاكم الولاية، والتي تهدد بالدخول في مواجهة مع القوات الفيدرالية إذا ما حاولت إزالة الأسلاك.
تأتي هذه الخطوة استجابة لدعوة الرئيس السابق #ترامب للولايات التي يقودها الجمهوريون إلى التعاون معاً لمكافحة مشكلة الهجرة غير النظامية على الحدود الجنوبية، وهي قضية قال الجمهوريون إن بايدن يفشل في التعامل معها بشكل صحيح.
كارثة اقتصادية على #أمريكا
مع هذا التصعيد تصاعدت المخاوف من نشوب حرب ومع قيام ترامب والحكام الجمهوريين بالتصعيد في مواجهة إدارة بايدن تزايدت المخاوف من نشوب حرب أهلية تعصف بالبلاد.
ما يزيد احتمالات نشوب حرب أهلية في الولايات المتحدة هو تهديد حاكم تكساس بخوضها، والذي يُعتبر رئيس الولاية ورئيس الحكومة فيها والقائد العام لقواتها العسكرية.
لكن ما يزيد تعقيد المسألة بالنسبة لإدارة بايدن هو كون الولاية أهم وأقوى الولايات الأمريكية على الإطلاق وأكثرها استراتيجية.
فتكساس التي كانت في الماضي جزءاً من المكسيك، تُعتبر ثاني أكبر ولاية بعد #كاليفورنيا، وأهم الولايات المتحدة من الناحية الاقتصادية، وتكتسب تكساس أهميتها الاستراتيجية من موقعها الجغرافي على خليج المكسيك الذي يحتوي على حقول نفط هائلة للغاية، كما نجحت في تطوير اقتصاد متنوع وقوي وصناعة تكنولوجيا متقدمة في منتصف القرن العشرين، وتقود صناعات مهمة عدة مثل الزراعة والبتروكيماويات والطاقة والحواسيب والإلكترونيات والعلوم الطبية والحيوية.
ولتكساس حوالي 24 تريليون دولار من الناتج المحلي الإجمالي، ما يعادل 9% من الناتج المحلي لـ #أمريكا.
وتتجاوز تكساس بلداناً متقدمة مثل #كندا و #كوريا_الجنوبية و #أستراليا والمكسيك نفسها، وتؤكد تقارير -منها تقرير لشبكة بيزنس إنسايدر- أنه في حال كانت تكساس دولة مستقلة بذاتها، فإنها ستصبح ثامن إلى عاشر أكبر اقتصاد في العالم.
ولدى تكساس أكبر وأهم حقول النفط والغاز في العالم، وتمثل الولاية وحدها قرابة 43% من إنتاج النفط الخام الأمريكي، و25% من إنتاج الغاز الطبيعي، كما تنتج تكساس نحو 20% من الكهرباء في أمريكا من خلال الرياح والطاقة الشمسية.
لذا فإن تكساس لا تعتبر مجرد ولاية، بل هي بمثابة رئة طاقة بالنسبة لأمريكا والمستقبل الأمريكي، مما يفسر حالة القلق التي تتملك الديمقراطيين في الوقت الحالي من تصعيد الصراع.
🔰 #الإعلام_الشعبي_اليمني:
🇾🇪 t.center/PopularMediaYE
🌐 قوات #صنعاء تهدد نحو 41 مليار دولار من تجارة إسرائيل مع #آسيا
✍🏻 #عمار_خالد
شكل قرار قوات #صنعاء منع مرور السفن المتجهة إلى إسرائيل من أي جنسية كانت، تهديداً على التجارة الإسرائيلية في #البحر_الأحمر، وفقاً لتأكيدات المسؤولين الإسرائيليين ووسائل الإعلام العبرية.
وتقول صحيفة هآرتس العبرية إن الحوثيين يشكلون تهديداً على تجارة إسرائيل في البحر الأحمر، في حين اعتبرت "يديعوت أحرونوت" أن إسرائيل واقعة في "معضلة" بعد إعلان الحصار البحري من قبل الحوثيين، مؤكدة أنهم "فرضوا حصاراً بحرياً فعلياً سيضر بإسرائيل".
المخاوف ذاتها عبّر عنها جدعون جولبر، مدير عام ميناء إيلات على البحر الأحمر، بقوله إن 80 إلى 85% من أرباح الميناء تأتي من استيراد السيارات، وأن تهديدات الحوثيين تعرقلها.
ونقلت إذاعة الجيش الإسرائيلي عن جولبر، تأكيده بأن "التهديد الذي يشكله الحوثيون للممرات البحرية على البحر الأحمر، أدى إلى خسارة الميناء بنحو 14 ألف سيارة منذ منتصف نوفمبر الماضي وحتى اليوم".
وتخشى إسرائيل، حسب جولبر، إغلاق باب المندب أمام حركة السفن التجارية المتوجهة إلى إسرائيل عبر البحر الأحمر إلى ميناء إيلات أو مروراً من قناة #السويس من شأنه أن يطيل مدة السفر لسفن الشحن الآتية من الشرق إلى إسرائيل، بنحو خمسة أسابيع، ذلك أن سفن الشحن ستضطر للالتفاف على قارة #أفريقيا عند رأس الرجاء الصالح مروراً بمضيق جبل طارق إلى البحر الأبيض المتوسط.
وأوردت القناة الثالثة عشرة الإسرائيلية وفق متابعات بقش تقريراً قالت فيه إن حجم الواردات الآتية من الشرق إلى إسرائيل تقدر بنحو 350 مليار شيكل، ما يعادل 95 مليار دولار سنوياً.
أضافت القناة: "تغيير مسار الملاحة البحرية سيرفع أسعار المنتجات المستوردة بنسبة تقدر بـ3%، وذلك من شأنه أن يزيد العبء المادي على كاهل الإسرائيليين بنحو 10,5 مليار شيكل، أي نحو 3 مليارات دولار.
خسارة 41 مليار دولار من التجارة الإسرائيلية
على الأرجح ستؤثر تهديدات قوات صنعاء على التجارة الخارجية الإسرائيلية، خصوصاً تلك التجارة مع #آسيا والتي تجاوزت قيمتها 41 مليار دولار في العام الماضي 2022، حسب متابعات بقش.
ورفعت هذه التهديدات المباشرة من درجة المخاطر التي تواجه التجارة الخارجية لإسرائيل، وتشمل التجارة مع آسيا وأفريقيا والخليج.
بهذا الشأن تفيد بيانات موقع "ستاتيستا" الإحصائي، بأنه في 2022 وصلت قيمة الصادرات من إسرائيل إلى الدول الآسيوية إلى أكثر من 16.5 مليار دولار.
وعززت إسرائيل علاقاتها التجارية في السنوات الأخيرة مع عدة دول آسيوية بما في ذلك تجارة الاستيراد في مجموعة واسعة من السلع، بالأخص مع #الهند.
ويورد الموقع أن الواردات الإسرائيلية من آسيا بلغت أكثر من 24.6 مليار دولار عام 2021، وهو ما يعني أن هجمات قوات صنعاء ضربت نحو 41 مليار دولار من التجارة الإسرائيلية مع دول القارة.
ورغم أن هذا الحجم من الواردات الخارجية لإسرائيل لم يتوقف حتى الآن، إلا أن كُلَف الاستيراد والتصدير ترتفع يوماً إثر آخر، وتعمق خسائر التجار الذين سيحتاجون إلى إعانات مالية من البنك المركزي الإسرائيلي.
🔰 #الإعلام_الشعبي_اليمني:
🇾🇪 t.center/PopularMediaYE
✍🏻 #عمار_خالد
شكل قرار قوات #صنعاء منع مرور السفن المتجهة إلى إسرائيل من أي جنسية كانت، تهديداً على التجارة الإسرائيلية في #البحر_الأحمر، وفقاً لتأكيدات المسؤولين الإسرائيليين ووسائل الإعلام العبرية.
وتقول صحيفة هآرتس العبرية إن الحوثيين يشكلون تهديداً على تجارة إسرائيل في البحر الأحمر، في حين اعتبرت "يديعوت أحرونوت" أن إسرائيل واقعة في "معضلة" بعد إعلان الحصار البحري من قبل الحوثيين، مؤكدة أنهم "فرضوا حصاراً بحرياً فعلياً سيضر بإسرائيل".
المخاوف ذاتها عبّر عنها جدعون جولبر، مدير عام ميناء إيلات على البحر الأحمر، بقوله إن 80 إلى 85% من أرباح الميناء تأتي من استيراد السيارات، وأن تهديدات الحوثيين تعرقلها.
ونقلت إذاعة الجيش الإسرائيلي عن جولبر، تأكيده بأن "التهديد الذي يشكله الحوثيون للممرات البحرية على البحر الأحمر، أدى إلى خسارة الميناء بنحو 14 ألف سيارة منذ منتصف نوفمبر الماضي وحتى اليوم".
وتخشى إسرائيل، حسب جولبر، إغلاق باب المندب أمام حركة السفن التجارية المتوجهة إلى إسرائيل عبر البحر الأحمر إلى ميناء إيلات أو مروراً من قناة #السويس من شأنه أن يطيل مدة السفر لسفن الشحن الآتية من الشرق إلى إسرائيل، بنحو خمسة أسابيع، ذلك أن سفن الشحن ستضطر للالتفاف على قارة #أفريقيا عند رأس الرجاء الصالح مروراً بمضيق جبل طارق إلى البحر الأبيض المتوسط.
وأوردت القناة الثالثة عشرة الإسرائيلية وفق متابعات بقش تقريراً قالت فيه إن حجم الواردات الآتية من الشرق إلى إسرائيل تقدر بنحو 350 مليار شيكل، ما يعادل 95 مليار دولار سنوياً.
أضافت القناة: "تغيير مسار الملاحة البحرية سيرفع أسعار المنتجات المستوردة بنسبة تقدر بـ3%، وذلك من شأنه أن يزيد العبء المادي على كاهل الإسرائيليين بنحو 10,5 مليار شيكل، أي نحو 3 مليارات دولار.
خسارة 41 مليار دولار من التجارة الإسرائيلية
على الأرجح ستؤثر تهديدات قوات صنعاء على التجارة الخارجية الإسرائيلية، خصوصاً تلك التجارة مع #آسيا والتي تجاوزت قيمتها 41 مليار دولار في العام الماضي 2022، حسب متابعات بقش.
ورفعت هذه التهديدات المباشرة من درجة المخاطر التي تواجه التجارة الخارجية لإسرائيل، وتشمل التجارة مع آسيا وأفريقيا والخليج.
بهذا الشأن تفيد بيانات موقع "ستاتيستا" الإحصائي، بأنه في 2022 وصلت قيمة الصادرات من إسرائيل إلى الدول الآسيوية إلى أكثر من 16.5 مليار دولار.
وعززت إسرائيل علاقاتها التجارية في السنوات الأخيرة مع عدة دول آسيوية بما في ذلك تجارة الاستيراد في مجموعة واسعة من السلع، بالأخص مع #الهند.
ويورد الموقع أن الواردات الإسرائيلية من آسيا بلغت أكثر من 24.6 مليار دولار عام 2021، وهو ما يعني أن هجمات قوات صنعاء ضربت نحو 41 مليار دولار من التجارة الإسرائيلية مع دول القارة.
ورغم أن هذا الحجم من الواردات الخارجية لإسرائيل لم يتوقف حتى الآن، إلا أن كُلَف الاستيراد والتصدير ترتفع يوماً إثر آخر، وتعمق خسائر التجار الذين سيحتاجون إلى إعانات مالية من البنك المركزي الإسرائيلي.
🔰 #الإعلام_الشعبي_اليمني:
🇾🇪 t.center/PopularMediaYE
📊 كيف يُنقل نفط #اليمن بسفن خفية..؟!
الإجابة لدى الإمارات
#بقش
✍🏻 #عمار_خالد
02 مارس 2023
كشف تحقيق استقصائي عن عمليات معقدة لنقل النفط الخام اليمني من جانب #الإمارات عبر سفن من ميناء رضوم النفطي بمحافظة #شبوة الذي تعرَّض في العام الماضي لهجمات عسكرية من قبل قوات #صنعاء.
في التحقيق الذي نشرته منصة "إيكاد" الرقمية المعنية بالتحقيقات، جاء أن دولة الإمارات تقوم بنقل النفط اليمني، أو ما وصفته المنصة بـ"نهب النفط"، عبر عمليات تمويه برحلات إلى #عدن والعودة إلى ميناء رضوم قبل الانتقال إلى قرب ميناء خورفكان الإماراتي، إذ يتم نقل الحمولة إلى سفينة أخرى تقوم بدورها بنقل الحمولة إلى ميناء خور الزبير في #العراق الذي يُعد بؤرة تهريب ومحطة إعادة توزيع للنفط القادم من عدة دول.
وتستخدم الإمارات، وفقاً للتحقيق، ناقلات مختلفة تخفي بياناتها وإشاراتها عن برامج الملاحة، وتعمل على خلط النفط المنقول من رضوم بنفط غير معروف المصدر ونقله من الموانئ الإماراتية إلى الميناء العراقي.
تحركات معقدة
تتبع التحقيق مسار إحدى السفن تحمل اسم (غولف إتوس) كانت في يوم 18 يونيو 2022 راسيةً بالقرب من شواطئ خورفكان في الإمارات، مطفأةَ الأجهزة لتخفي مسارها، وبقيت أياماً في مكان رسوها لتتحرك بعدها إلى رضوم وتحديداً إلى محطة بئر علي للنفط بشبوة.
وازداد عمق السفينة بعد رسوها في ميناء رضوم، ومن ثم توجهت مباشرة إلى ميناء #عدن، وقامت بتفريغ جزء من حمولتها هناك، وبمراقبة السفينة تبيَّن أنها تنفذ رحلات مكوكية عدة بين رضوم وعدن، تقوم خلالها بنقل النفط من الأول (رضوم) إلى الأخير (عدن)، بحسب المنصة.
وبعد عدة رحلات امتدت لأكثر من 30 يوماً، عادت السفينة غولف أدراجها قبالة ميناء #الفجيرة في 5 أغسطس 2022، وعقب عودتها اقتربت منها سفينة نفطية أخرى تحمل اسم (ستارزد) قامت بتهريب النفط إليها، وحصلت هذه الأخيرة على النفط من سفينة (برنسيس خديجة) التي قدمت بدورها من ميناء الحَمرية الإماراتي.
ووصفت المنصة سفينة "ستارزد" بأنها دائمة العمل بشكل "غير قانوني" في الخفاء وتتردد باستمرار على ميناء الفجيرة الإماراتي.
وبعد أن حملت سفينة غولف النفط من سفينة ستارزد، تحركت الأولى نحو العراق وبالتحديد نحو ميناء خور الزبير الذي قال التحقيق الاستقصائي إنه يُعتبر بؤرة تهريب للنفط من وإلى دول عدة.
ووفق البيانات المتوفرة فإن الميناء العراقي (ويقع في محافظة #البصرة) شهد عمليات تهريب للنفط العراقي، حيث تقوم سفن وناقلات نفطية مملوكة للإمارات بتهريب النفط العراقي إلى عدة دول منها #سنغافورة و #أمريكا عبر هذا الميناء، وبالتعاون مع جهات عراقية رسمية، وقد ظهرت إحدى هذه السفن -التي تهرب النفط العراقي- في عملية تهريب النفط اليمني.
قاعدة عسكرية في "عبد الكوري"
في السياق نفسه، نشرت منصة إيكاد صور أقمار صناعية اطلع عليها مرصد "بقش" تؤكد أن الإمارات تعمل وتواصل العمل على بناء قاعدة عسكرية جوية لها في جزيرة "عبد الكوري" اليمنية (ثاني أكبر جزر أرخبيل #سقطرى) كان قد بدأ العمل عليها في ديسمبر 2021.
وأظهرت تلك الصور تطورات متسارعة في مدرج القاعدة، إذ وُضعت طبقة الأساس مع الحصى وجُمعت أكوام الحصى تمهيداً لرصفها بشكل متساوٍ، وهي مرحلة تسبق عملية وضع الأسفلت على المدرج، كما أوضحت الصور عمليات إضافة الأسفلت لبعض الأجزاء في شمال المدرج الرئيسي.
وعُبِّدت أيضاً منطقة على جانب المصف الرئيسي للمدرج، تمهيداً لبناء ما رجَّحت المنصة أن يكون مخازن عسكرية أو مباني للوجستيات وإدارة العمليات.
ووفقاً لـ"إيكاد" فإن "ما يشير أيضاً إلى الزخم الحاصل في القاعدة هو ظهور منطقتين جديدتين للعمال ناحية الشرق، إضافة إلى منطقة رئيسية في الغرب مع بروز مسارات ترابية تُسهّل نقل الحافلات التي تربط بالمدرج.
وقرب منطقة العمال الثانية الجديدة وُضع خندق دائري للمراقبة والحماية على مرتفع التل، يطل على منطقة العمل والقاعدة والشاطئ، ويظهر فيها أيضاً 18 حاوية شحن بضائع، يُعتقد أنها حملت مواد البناء الخاصة بالقاعدة.
وقالت المنصة: "عند تقريب الصور على منطقة العمال الرئيسية غرب القاعدة كشفنا ازدياد عدد الخيم مع مبنيين حديثين لأعمال البناء، ويوحي عدد الشاحنات إلى تزايد وتسارع عمليات البناء في القاعدة".
وتفاعل نشطاء في مواقع التواصل الاجتماعي مع وسم #احتلال_جزيره_عبدالكوري_اليمنيه، احتجاجاً على التحركات الإماراتية في الجزيرة، إلا أن لجاناً إلكترونية مضادة شنت حملة معاكسة على الوسم لصالح الدولة الخليجية.
🔰 #الإعلام_الشعبي_اليمني:
🇾🇪 t.center/PopularMediaYE
الإجابة لدى الإمارات
#بقش
✍🏻 #عمار_خالد
02 مارس 2023
كشف تحقيق استقصائي عن عمليات معقدة لنقل النفط الخام اليمني من جانب #الإمارات عبر سفن من ميناء رضوم النفطي بمحافظة #شبوة الذي تعرَّض في العام الماضي لهجمات عسكرية من قبل قوات #صنعاء.
في التحقيق الذي نشرته منصة "إيكاد" الرقمية المعنية بالتحقيقات، جاء أن دولة الإمارات تقوم بنقل النفط اليمني، أو ما وصفته المنصة بـ"نهب النفط"، عبر عمليات تمويه برحلات إلى #عدن والعودة إلى ميناء رضوم قبل الانتقال إلى قرب ميناء خورفكان الإماراتي، إذ يتم نقل الحمولة إلى سفينة أخرى تقوم بدورها بنقل الحمولة إلى ميناء خور الزبير في #العراق الذي يُعد بؤرة تهريب ومحطة إعادة توزيع للنفط القادم من عدة دول.
وتستخدم الإمارات، وفقاً للتحقيق، ناقلات مختلفة تخفي بياناتها وإشاراتها عن برامج الملاحة، وتعمل على خلط النفط المنقول من رضوم بنفط غير معروف المصدر ونقله من الموانئ الإماراتية إلى الميناء العراقي.
تحركات معقدة
تتبع التحقيق مسار إحدى السفن تحمل اسم (غولف إتوس) كانت في يوم 18 يونيو 2022 راسيةً بالقرب من شواطئ خورفكان في الإمارات، مطفأةَ الأجهزة لتخفي مسارها، وبقيت أياماً في مكان رسوها لتتحرك بعدها إلى رضوم وتحديداً إلى محطة بئر علي للنفط بشبوة.
وازداد عمق السفينة بعد رسوها في ميناء رضوم، ومن ثم توجهت مباشرة إلى ميناء #عدن، وقامت بتفريغ جزء من حمولتها هناك، وبمراقبة السفينة تبيَّن أنها تنفذ رحلات مكوكية عدة بين رضوم وعدن، تقوم خلالها بنقل النفط من الأول (رضوم) إلى الأخير (عدن)، بحسب المنصة.
وبعد عدة رحلات امتدت لأكثر من 30 يوماً، عادت السفينة غولف أدراجها قبالة ميناء #الفجيرة في 5 أغسطس 2022، وعقب عودتها اقتربت منها سفينة نفطية أخرى تحمل اسم (ستارزد) قامت بتهريب النفط إليها، وحصلت هذه الأخيرة على النفط من سفينة (برنسيس خديجة) التي قدمت بدورها من ميناء الحَمرية الإماراتي.
ووصفت المنصة سفينة "ستارزد" بأنها دائمة العمل بشكل "غير قانوني" في الخفاء وتتردد باستمرار على ميناء الفجيرة الإماراتي.
وبعد أن حملت سفينة غولف النفط من سفينة ستارزد، تحركت الأولى نحو العراق وبالتحديد نحو ميناء خور الزبير الذي قال التحقيق الاستقصائي إنه يُعتبر بؤرة تهريب للنفط من وإلى دول عدة.
ووفق البيانات المتوفرة فإن الميناء العراقي (ويقع في محافظة #البصرة) شهد عمليات تهريب للنفط العراقي، حيث تقوم سفن وناقلات نفطية مملوكة للإمارات بتهريب النفط العراقي إلى عدة دول منها #سنغافورة و #أمريكا عبر هذا الميناء، وبالتعاون مع جهات عراقية رسمية، وقد ظهرت إحدى هذه السفن -التي تهرب النفط العراقي- في عملية تهريب النفط اليمني.
قاعدة عسكرية في "عبد الكوري"
في السياق نفسه، نشرت منصة إيكاد صور أقمار صناعية اطلع عليها مرصد "بقش" تؤكد أن الإمارات تعمل وتواصل العمل على بناء قاعدة عسكرية جوية لها في جزيرة "عبد الكوري" اليمنية (ثاني أكبر جزر أرخبيل #سقطرى) كان قد بدأ العمل عليها في ديسمبر 2021.
وأظهرت تلك الصور تطورات متسارعة في مدرج القاعدة، إذ وُضعت طبقة الأساس مع الحصى وجُمعت أكوام الحصى تمهيداً لرصفها بشكل متساوٍ، وهي مرحلة تسبق عملية وضع الأسفلت على المدرج، كما أوضحت الصور عمليات إضافة الأسفلت لبعض الأجزاء في شمال المدرج الرئيسي.
وعُبِّدت أيضاً منطقة على جانب المصف الرئيسي للمدرج، تمهيداً لبناء ما رجَّحت المنصة أن يكون مخازن عسكرية أو مباني للوجستيات وإدارة العمليات.
ووفقاً لـ"إيكاد" فإن "ما يشير أيضاً إلى الزخم الحاصل في القاعدة هو ظهور منطقتين جديدتين للعمال ناحية الشرق، إضافة إلى منطقة رئيسية في الغرب مع بروز مسارات ترابية تُسهّل نقل الحافلات التي تربط بالمدرج.
وقرب منطقة العمال الثانية الجديدة وُضع خندق دائري للمراقبة والحماية على مرتفع التل، يطل على منطقة العمل والقاعدة والشاطئ، ويظهر فيها أيضاً 18 حاوية شحن بضائع، يُعتقد أنها حملت مواد البناء الخاصة بالقاعدة.
وقالت المنصة: "عند تقريب الصور على منطقة العمال الرئيسية غرب القاعدة كشفنا ازدياد عدد الخيم مع مبنيين حديثين لأعمال البناء، ويوحي عدد الشاحنات إلى تزايد وتسارع عمليات البناء في القاعدة".
وتفاعل نشطاء في مواقع التواصل الاجتماعي مع وسم #احتلال_جزيره_عبدالكوري_اليمنيه، احتجاجاً على التحركات الإماراتية في الجزيرة، إلا أن لجاناً إلكترونية مضادة شنت حملة معاكسة على الوسم لصالح الدولة الخليجية.
🔰 #الإعلام_الشعبي_اليمني:
🇾🇪 t.center/PopularMediaYE
📊⚓ بالأرقام | تفاصيل تدمير قطاع الأسماك وخسائر الصيادين
#بقش
✍🏼 #عمار_خالد
03-05-2021
قالت #الأمم_المتحدة إن الصراع المستمر في #اليمن أدى إلى تدمير قطاع صيد الأسماك الذي كان قبل الحرب القطاع الأكثر إنتاجاً في البلاد.
وبحسب تقريرين حديثين رصدهما "بقش" لبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي (UNDP)، فقد انخفضت القيمة السوقية للأسماك اليمنية بنسبة 61% من 188 مليون دولار قبل الحرب إلى 74 مليون دولار، علماً بأن القطاع السمكي يمثل مصدراً للدخل المستدام للمجتمعات الساحلية.
وقد أدى الصراع إلى خفض العائدات المالية للصيادين، ليبلغ متوسط دخل الصياد اليمني 6500 ريال (7.50 دولارات) لكل رحلة، مقارنة بـ92 ألف ريال قبل الحرب.
وتشير التقديرات إلى أن خسائر قطاع الثروة السمكية في اليمن بلغت 3.1 مليار دولار.
ويعمل في قطاع صيد الأسماك 500 ألف شخص، منهم 90 ألفاً فقط يعملون بشكل مرخص، ويعمل جميعهم من أجل توفير الغذاء لمجتمعاتهم وكسب دخل ضروري لرعاية نحو 1.7 مليون من أفراد أسرهم.
وقد أدى ارتفاع أسعار الوقود وزيادة تكلفة قطع غيار محركات القوارب إلى جعل عمليات الصيد مكلفة للصيادين، تزامناً مع انخفاض الأسعار في السوق بشكل كبير، رغم أن مستهلكي المطاعم والمشترين بالكيلو من المواطنين يدفعون ما يصل إلى سبعة أضعاف ما يكسبه الصيادون.
وكان قطاع صيد الأسماك قطاع التصدير الأكثر إنتاجية في اليمن قبل اندلاع الحرب، حيث ساهم بنسبة 15% من الناتج المحلي الإجمالي لليمن، واحتل المرتبة الثانية بعد النفط والغاز.
واحتل سوق صيد الأسماك اليمني في السابق المرتبة الأولى في صادرات الأسماك في الخليج، وكانت الأسماك اليمنية تصل إلى 50 دولة آسيوية وأفريقية وأوروبية.
ويواجه الصيادون اليمنيون رحلة معاناة - خصوصاً مع افتقارهم للمعدات المناسبة - من أجل الوصول إلى الأسماك، إضافةً لمواجهتهم إغلاق العديد من أسواق الأسماك المزدحمة بسبب فيروس #كورونا.
🔰 #الإعلام_الشعبي_اليمني:
🇾🇪 t.center/PopularMediaYE
#بقش
✍🏼 #عمار_خالد
03-05-2021
قالت #الأمم_المتحدة إن الصراع المستمر في #اليمن أدى إلى تدمير قطاع صيد الأسماك الذي كان قبل الحرب القطاع الأكثر إنتاجاً في البلاد.
وبحسب تقريرين حديثين رصدهما "بقش" لبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي (UNDP)، فقد انخفضت القيمة السوقية للأسماك اليمنية بنسبة 61% من 188 مليون دولار قبل الحرب إلى 74 مليون دولار، علماً بأن القطاع السمكي يمثل مصدراً للدخل المستدام للمجتمعات الساحلية.
وقد أدى الصراع إلى خفض العائدات المالية للصيادين، ليبلغ متوسط دخل الصياد اليمني 6500 ريال (7.50 دولارات) لكل رحلة، مقارنة بـ92 ألف ريال قبل الحرب.
وتشير التقديرات إلى أن خسائر قطاع الثروة السمكية في اليمن بلغت 3.1 مليار دولار.
ويعمل في قطاع صيد الأسماك 500 ألف شخص، منهم 90 ألفاً فقط يعملون بشكل مرخص، ويعمل جميعهم من أجل توفير الغذاء لمجتمعاتهم وكسب دخل ضروري لرعاية نحو 1.7 مليون من أفراد أسرهم.
وقد أدى ارتفاع أسعار الوقود وزيادة تكلفة قطع غيار محركات القوارب إلى جعل عمليات الصيد مكلفة للصيادين، تزامناً مع انخفاض الأسعار في السوق بشكل كبير، رغم أن مستهلكي المطاعم والمشترين بالكيلو من المواطنين يدفعون ما يصل إلى سبعة أضعاف ما يكسبه الصيادون.
وكان قطاع صيد الأسماك قطاع التصدير الأكثر إنتاجية في اليمن قبل اندلاع الحرب، حيث ساهم بنسبة 15% من الناتج المحلي الإجمالي لليمن، واحتل المرتبة الثانية بعد النفط والغاز.
واحتل سوق صيد الأسماك اليمني في السابق المرتبة الأولى في صادرات الأسماك في الخليج، وكانت الأسماك اليمنية تصل إلى 50 دولة آسيوية وأفريقية وأوروبية.
ويواجه الصيادون اليمنيون رحلة معاناة - خصوصاً مع افتقارهم للمعدات المناسبة - من أجل الوصول إلى الأسماك، إضافةً لمواجهتهم إغلاق العديد من أسواق الأسماك المزدحمة بسبب فيروس #كورونا.
🔰 #الإعلام_الشعبي_اليمني:
🇾🇪 t.center/PopularMediaYE