News, Nachrichten und aktuelle Meldungen aus allen Ressorts. Politik, Wirtschaft, Sport, Feuilleton und Finanzen im Überblick.
Powered by @DerNewsChannel
Mehr Kooperation, weniger Varianten, schlankere Prozesse: Die Ideen sind nicht neu․ Jetzt sollen sie umgesetzt werden, heißt es auf der VW-Betriebsversammlung․
Viele Standorte des Konzerns blicken mit wachsender Sorge in die Zukunft․ Vom Stammwerk in Wolfsburg bis zu Fabriken in Osteuropa fehlen Fahrzeuge․ Die Probleme gehen weit über die Kernmarke VW hinaus․
Im Stammwerk von Volkswagen wird erstmals ein Elektroauto gebaut․ Und das ist erst der Anfang․ Europas größte Autofabrik steht vor dem schwierigsten Umbau ihrer Geschichte․
Ein Gericht hat die jüngste Wahl der Arbeitnehmervertreter in dem Autokonzern für unwirksam erklärt․ In der der IG-Metall-Hochburg Wolfsburg ist von einer „Ohrfeige“ die Rede – und herrscht große Unsicherheit․
VW-Konzernchef Diess demonstriert Stärke, trotz Rückschlags bei der Software․ Der Betriebsrat hält dagegen und sieht die Geschäftslage alles andere als rosig․ Die Auslastung der Werke ist wegen des Halbleitermangels weiterhin schlecht․
Der Aufsichtsrat des Automobilherstellers Volkswagen hat den Bau des neuen Werks für das Zukunftsmodell Trinity genehmigt․ In der zwei Milliarden Euro teuren Fertigungsstelle sollen ab 2026 Autos vom Band rollen․
Für den geplanten Börsengang der Sportwagentochter Porsche aus Stuttgart waren viele Zugeständnisse im Volkswagen-Konzern nötig․ Eines davon soll auch an die Belegschaft fließen․
Die Schwierigkeiten von Europas größtem Autokonzern in China alarmieren die Arbeitnehmervertreter in Wolfsburg․ Die mächtige VW-Betriebsratschefin Daniela Cavallo fordert den Vorstand auf, die Probleme entschlossen anzugehen․ Die Chipkrise sei dabei nur eine von vielen Baustellen, sagt sie im Interview․
Die Lieferkrise sorgt für einen massiven Produktionsstau in der größten Autofabrik der Welt․ Nach den Osterfeiertagen soll es deswegen nur noch einen Zweischichtbetrieb geben․ Der Betriebsrat kündigte intensive Verhandlungen an․
Im Stammwerk von Volkswagen sorgt der Chipmangel weiter für Kopfzerbrechen․ Management und Betriebsrat ringen um eine grundlegende Neuordnung der Arbeitsweise․ Fallen bald die Nachtschichten mit ihren gut dotierten Zuschlägen weg?
An wenigen anderen Orten hat die Gewerkschaft eine so starke Machtbasis wie im Stammwerk von VW․ In der Wahl zum Betriebsrat muss die IG Metall gegen neue Konkurrenz antrete․ Hauptsächlich geht es aber um die Bestätigung des Rückhalts․
Die beiden größten Mercedes-Aktionäre kommen aus China und halten jeweils knapp zehn Prozent․ Für die Stuttgarter ist es ein heikler politischer Balanceakt, in dem auch Peking und Berlin mitmischen․
Nach langem Streit um Konzernchef Diess gewinnt die Lösung an Kontur․ Er darf wohl bleiben, gibt aber Verantwortung ab․ Es geht um einen der wichtigsten Märkte․
Kurz vor der wichtigen Planungsrunde des Aufsichtsrats am Donnerstag deutet alles darauf hin, dass sich die Beteiligten abermals zusammenraufen․ Im Zentrum steht der zukünftige Umgang mit Konzernchef Herbert Diess․
Im VW-Konzern geht es hoch her․ Konzernchef Diess steht in der Kritik und wackelt․ Jetzt bekommt er ausgerechnet Unterstützung von Arbeitnehmervertretern․ Die wiederum greifen die Betriebsratschefin an․
Kann Herbert Diess bleiben oder muss er gehen? Mehrmals hat der interne Vermittlungsausschuss über den Streit zwischen dem VW-Betriebsrat und dem Top-Manager beraten․ Jetzt wird das nächsthöhere Gremium eingeschaltet․ Noch in dieser Woche soll eine Vorentscheidung fallen․