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Die Stammmarke des Wolfsburger Konzerns ist chronisch renditeschwach․ Das will das Management jetzt ändern․ Es könnten Tausende Bürojobs betroffen sein․ VW weist „angebliche Einsparungsziele“ zurück․
Der neue, elektrische Macan ist für Porsche ein extrem wichtiges Auto․ Es darf nichts schiefgehen, der Kunde muss das Auto annehmen․ Dafür soll unter anderem eine 100-kWh-Batterie sorgen․
Der Machtkampf in der Volkswagen-Tochtergesellschaft Audi ist entschieden․ Der amtierende Chef muss gehen․ Sein Nachfolger steht schon fest – auf ihn warten schwierige Aufgaben․
Seine Aufgabe ist die Transformation des größten Autokonzerns der Welt․ Jetzt geht VW-Konzernchef Oliver Blume die Umsetzung an․ An diesem Mittwoch ist Betriebsversammlung in Wolfsburg․
Mit geringer Rendite gegen die Wand – so lautet das Horrorszenario für die mächtige Stammmarke des Wolfsburger Konzerns․ Markenchef Schäfer soll die Wende schaffen․ Seine Vorgänger sind daran gescheitert․
Ein paar Monate lang war es ruhig um die krisengebeutelte Einheit Cariad․ Doch jetzt plant Konzernchef Oliver Blume offenbar einen harten Schnitt – und löst damit ein Beben aus․
Der Wolfsburger Konzern steckt viele Milliarden Euro in Batteriezellen und Elektroautos, um sich für die Zukunft zu rüsten․ Doch die Offensive birgt große Risiken․
Wegen der Lage der Uiguren in China schadet das Werk im Nordwesten des Landes dem Ruf von Volkswagen․ Die Politik erhöht den Druck auf den Konzern․ Und auch der Kapitalmarkt warnt vor Risiken․
Mehr eigene Software für Volkswagen – das sollte die hauseigene Softwaresparte liefern․ Doch nach einem schwierigen Jahr schlägt das Unternehmen auf der Konsumelektronikmesse CES nun vorsichtigere Töne an․
Der Halbleiterkonzern Infineon braucht einen neuen Chefkontrolleur․ Der bisherige Amtsinhaber Wolfgang Eder tritt auf der Hauptversammlung nicht mehr zur Neuwahl an․
Chaos in der Software, strukturelle Probleme in den USA und China: Herbert Diess hat seinem Nachfolger etliche Baustellen hinterlassen․ Jetzt sind wichtige Leitplanken gesetzt, aber viele Risiken bleiben․
Ford und Volkswagen steigen aus einem Milliardenprojekt für autonomes Fahren aus․ Die Entwicklung ist schwerer als gedacht․ VW plant jetzt mit neuem Partner․
Neue Besen kehren gut: Nach dem Antritt des neuen Konzernchefs Oliver Blume folgen Wechsel in der wichtigsten Marke․ Es geht um die Finanzen und einen zentralen Absatzmarkt․
Einst eine Vorzeigebranche der Europäer, wird die Heimelektronik heute von Asiaten dominiert․ Das spiegelt sich dieser Tage auch auf der Messe in Berlin wider․
Oliver Blume schwört seine Mannschaft auf die größte Transformation der Geschichte ein․ Unter ihm soll VW sich kulturell erneuern․ Aber die Herausforderungen sind riesig․
Oliver Blume will VW anders führen als Herbert Diess – wertschätzender und mehr im Team․ Das allein wird nicht reichen, um den Konzern in die Spur zu bringen․