Привет, друзья. Продолжаем нашу эпопею с производством Shell. Предыдущие части: 1. Раскрой 2. Двоение 3. Спуск края 4. Дублирование Итак, на очереди покраска. Вспоминаем, зачем она нужна, из этапа про обработку края. Существует три вида обработки края: обрезка, загибка и покраска. Поэтому на этом этапе мы «просто» красим много торцов изделий. Почему «просто» в кавычках? Мы были на одном крупном производстве сумок в Турции, так вот, там цех покраски по площади занимал примерно треть производства. И видов оборудования, которые там стоят, больше, чем в любом другом цеху. Хотя ребята только и делают, что красят края) У нас тоже в кабинете покраски куча всяких приспособлений, штучек, оборудования и т. п. Что важно знать. Детали с вашей «Шелл» и с любого другого изделия приходят в цех покраски два или три раза: 1) На деталях на этапе запуска, до того, как изделие спускается в швейный цех; 2) На промежуточных этапах, когда деталь собирается в полуфабрикате (край ремешка «Шелл»); 3) Это не для «Шелл», но есть изделия, которые красятся ещё и в готовом виде (например, толстый слой финишной покраски можно увидеть на Smart — это вообще наше наиболее «окрашенное» изделие; или Flipper в видео). А вот как красить и чем красить, тут уже вариантов много. Чем красить? Тут можно провести аналогию с покраской стен. Сначала наносится грунт, чтобы последующий слой не впитывался: кожа — очень пористый материал. Какие краски наносить дальше? Тут тоже много вариантов. Мы наносим санкционные итальянские краски, потому что у них классная укрывистость и адгезия (как краска приклеивается к коже). Ещё есть вариант нанесения полимера (всё те же многострадальные «Смарт» и уголок ремешка «Шелл»). Он наносится, когда нужен очень толстый слой краски, который будет выглядеть монолитно и гладко. Если просто наносить краску, то сохранится структура кожи. У «Шелл» в окрашивании участвуют 18 деталей, 9 из которых (карандашник, карман под карту, брелок рыбка (3 детали), подвесы (3шт), рамка для кармана, шнурок для ключей) обжигаются в видных местах — для облагораживания открытого края. Иначе изделие, как бы аккуратно ни было собрано, будет выглядеть неопрятно. Ворсинки, кстати, предварительно срезают ножницами по необходимости, иначе никакой обжиг не поможет сделать край ровным и гладким. 5 деталей (фальда задней стенки, фальда передней стенки, задняя стенка, передняя стенка и подклапан) обжигаются и окрашиваются губкой, чтобы убрать ворсинки и окрасить срез в цвет кожи. У двух деталей (ручка и горт плечевого ремня) срезы окрашиваются уже в готовом виде после сборки. Оборудования для покраски достаточно много, и оно разное. У поставщиков их более 50 видов, но проблема в том, что всё оно абсолютно неуниверсальное. В основном всё это неплохо работает только на прямых линиях. Как например, в видео: даже после этапа покраски ремней с помощью оборудования торец всё равно докрашивается вручную. Кстати, про стоимость сумки. В дешёвых сумках почти всегда прямые детали: это экономия на всём — на раскрое, на обработке края, на покраске и на сборке. Если бы молнии на передних стенках «Шелл» были бы вшиты до конца, а передняя деталь не была бы фигурной, «Шелл» бы точно стоила дешевле:) Ну, и после покраски плоские детали, которые можно просушить, идут в сушильный инфракрасный шкаф. Зачем вообще красят края? Почти всегда (у нас особенно — смотрим этап «дублирование») деталь представляет собой бутерброд из разных материалов. Это выглядит некрасиво, неаккуратно и к тому же может начать разрушаться. Поэтому край этого бутерброда и красится. Так что, это во многом необходимость. Ну, и ещё немного о том, какие мы классные) Мы красим всё, чтобы было красиво. Мы даже картон красим в цвет подкладки (см. видео), хотя на это почти все забивают. Работа эта очень тонкая и кропотливая: нанесение полимера зубочисткой на ремешок «Шелл», вы, думаю, оценили. Инновации инновациями, а сумки пока еще руками собираются) Такая она — эта покраска.