🗣"Не хотелось бы получить лишь протесты и убытки" Смольный всё ещё не в курсе экономической составляющей проекта трассы М-7 через Удельный и Лесотехнический парки. Об этом нам рассказал собеседник в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры. Он уточнил, что в целом поручение посчитать экономическую модель Смольным дано. ◼️Экономическая сторона проекта трассы, которая позволит быстро добраться из Смольного в новый аэропорт "Левашово", чиновников беспокоит. Учитывая то, что уже заявлено о концессии с участием ВТБ, очевидным пунктом договора государственно-частного партнёрства будет гарантированная доходность проекта для инвесторов. Это означает, что, как и в случае с ЗСД, Смольный будет доплачивать оператору деньги из бюджета, если тот не получит ожидаемый доход. ◼️Для понимания, даже серьёзно загруженный ЗСД вышел на самоокупаемость лишь в 2021 году, до этого Смольный ежегодно выплачивал оператору ЗСД порядка 3-5 млрд рублей в зависимости от года. А сомнения в том, что поток автомобилей по М-7 будет настолько значительным, чтобы это не легло на бюджет ежегодными многомиллиардными дотациями, у чиновников присутствуют. "Не хотелось бы получить от этого проекта лишь протесты и убытки. Но решать не нам", - резюмировал собеседник. ▶️"Вечерний Питер"