🛬 Аэропорты Туркестана и Талдыкоргана ➡️ Аэропорту Туркестана всего два года, и как пишут на его сайте, он полностью является инвестиционным проектом АО «YDA Insaat Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi». Именно эта компания фигурирует в реестрах как учредитель ТОО «Turkistan International Airport». Турецкое юрлицо входит в YDA Group — холдинг, контролирующий аэропорт Актау. Холдингом владеет влиятельная турецкая семья Арслан, давно сотрудничающая с казахстанским правительством. Именно YDA Holding, в частности, намеревался строить больницы в Туркестане, Петропавловске, Астане и Костанае, но так этого и не сделал, и теперь возводить медучреждения придется за счет бюджетных средств. Налоги: 7,6 млрд тенге с 2020 года. В прошлом году возможная прибыль аэропорта (исходя из величины соответствующих налоговых выплат) составила 3,7 млрд тенге. В сфере госзакупок Turkistan International Airport не является заказчиком. ➡️ Аэропорт Талдыкоргана работает под шапкой АО «Авиакомпания Жетысу». Учредитель компании — аппарат акима области Жетысу, единственный акционер – областное управление пассажирского транспорта и автодорог. В октябре 2018 года государство выставило компанию на торги. Стартовая цена составляла 833 млн тенге, но желающих не нашлось. Как нам стало известно из проспекта выпуска акций, опубликованном в депозитарии финансовой отчётности в ноябре 2022 года, авиарейсы, выполняемые на собственном авиапарке, были убыточными еще в 2008 году. Убытки покрывались субсидиями из бюджета, говорится в документе. ❗️Кроме того, в январе прошлого года СМИ сообщали о планах по передаче аэропорта в доверительное управление без права выкупа. Торги должны были состояться в феврале 2022 года, однако, судя по информации, предоставленной компанией в депозитарий, порядок её управления не изменился. На электронной торговой площадке реестра госимущества мы также не нашли информацию о результатах торгов. В рамках госзакупок основной поставщик аэропорта по сумме — «дочка» Банка развития Казахстана АО «Фонд развития промышленности». Между юрлицами заключен один договор на сумму в 7 млрд тенге. Предмет соглашения — услуги в области лизингового кредитования. По-видимому, речь идёт о финансировании лизинга либо покупке воздушного судна. На втором месте среди поставщиков — вышеупомянутая K-company, снабжающая аэропорты топливом. Налоги: почти 769 млн тенге с 2010 года. Прибыль у компании могла быть только в 2022 году (2,6 млн тенге). @Shishkin_like