АНОНС ДЛЯ ТЕХ, КТО УЧИТСЯ В РУТ (МИИТ): моя лекция для всех желающих (со всех факультетов) на тему ""Альтернативные модели организации железнодорожной отрасли". В ИУЦТ РУТ (МИИТ) периодически проводят лекции приглашённых экспертов - руководителей компаний, учёных, специалистов из РЖД, представителей гос.органов, и т.д.. (Например, 7 ноября выступал глава ЦД РЖД М.Глазков, перед этим зам. директора компании "Логопер" В.Потапов и т.д.) Лекции эти организовываются в ИУЦТ (организатор- Наталья Лахметкина), но вход свободный для желающих с любого факультета РУТ (МИИТ). В ближайший четверг (т.е. завтра), 14.11.2024 г. в рамках этой линейки мероприятий состоится моя лекция "Альтернативные модели организации железнодорожной отрасли". (начало в 18:30, аудитория 1553). Даже, если вы учитесь в другом институте РУТ(МИИТ)-не в ИУЦТ, но интересуетесь вопросами экономической истории железных дорог, институциональными аспектами формирования разных моделей организации отрасли, то приглашаю Вас послушать эту лекцию. Из лекции вы узнаете: -Почему американские железные дороги всегда были частными и общество не позволило им стать государственными? - Как фермеры повлияли на появление тарифного регулирования? -Что такое «захват регуляторов»? -Почему либерализация железных дорог после принятия в США  «Акта Стаггерса» привела к их расцвету? - Почему приватизация железных дорог в Великобритании оказалась неудачной? -Действительно ли после приватизации железных дорог в Канаде и Японии, количество сотрудников было сокращено в два раза? -Почему американская (с вертикальной интеграцией) и европейская (с вертикальным разделением) модель считаются двумя противоположными способами организации отрасли, и что, на самом деле у них общего?; Для чего придумали "смешанную" модель, которая сочетает некоторые элементы европейской и американской (модель с неполным вертикальным разделением)? -Как политическая культура влияет на выбор модели в той или иной стране?