«مجله باستان‌شناسیِ مَنظر دریایی/The Journal of Archaeology of Maritime landscapes »

#مطالبه_گری

✅ #کارزار_کشتی_کرگانرود_تالش
روی پیج بزرگ کارزارنت قرار گرفت

با همت و حمایت شما مردم فهیم تالش #کارزارکشتی_کرگانرود در پیج بزرگ اینستاگرامی کارزارنت @karzarnet(با 113kفالور) قرار گرفت .
امیدوارم این کارزار با امضاهای بیشتر که نمونه ایی از مطالبه گری دوستداران میراث تاریخی و فرهنگی حوزه تالش هست، مورد توجه مسئولان محترم استانی و کشوری قرار بگیرد.

از آقایان رامین ادیبی ، کارشناس ارشد باستانشناسی دریایی، اسماعیل آقاجانی تالش ، کارشناس ارشد باستانشناسی برای تهیه متن کارزار و درخواست و پی گیری این مطالبه گری بی نهایت سپاسگزاریم
مدیریت رسانه تالش نوین
@TalesheNovin
🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸
https://www.instagram.com/p/CQvM4oANu_b/?utm_medium=copy_link

به کارزار تقاضای جلوگیری از تخریب شناور چوبی و تاریخی کرگانرود یا قروق بپیوندید

https://marinepress.ir/marinetourism/15280/join-the-campaign-to-prevent-the-destruction-of-the-wooden-and-historical-floating-vessel-of-karganrood-or-ghorogh/

شیوه‌نامه نشریه

فراخوان دریافت مقاله
پنجمین شمارة ماه‌نامة الکترونیکی باستان‌شناسی منظر دریایی
نشریة الکترونیکی باستان‌شناسی منظر دریایی درنظر دارد شمارة پنجم این ماه‌نامه را منتشر کند؛ لذا از کلیة اساتید، پژوهشگران و دانشجویان محترم باستان‌شناسی و علوم میان‌رشته‌ای دعوت به‌عمل می‌آید مقالات علمی خود در حوزة باستان‌شناسی دریایی و مطالب مرتبط را به آدرس [email protected] ارسال نمایند.
آخرین مهلت ارسال مقالات: 1 تیر 1400
تقاضا می‌شود جهت اطلاع از محورهای پژوهشی و شیوه‌نامة نگارش به آدرس thejournalofmaritimelandscape در تلگرام مراجعه فرمایید؛ یا از طریق رایانامة [email protected] با ما در ارتباط باشید.
اینستاگرام: farhang_darya
تلگرام: thejournalofmaritimelandscape

‍ 🔮 "گزارشی از پاکسازی بخشی از عرصه شناور مغروقه تالش و تشکیل زنجیره انسانی با هدف حفاظت از کشتی تالش"

گروهی از شهروندان تالش برای ساماندهی و جمع‌آوری زباله‌های بخشی از عرصه شناور مغروقه تالش و تشکیل زنجیره انسانی با هدف حفاظت از کشتی تالش گرد هم آمدند.
با هماهنگی‌هایی که توسط رضوان زینعلی از فعالین فرهنگی منطقه تالش صورت گرفته بود، عصر روز چهارشنبه ۱۴ فروردین ۹۸ جمعی از مردم تالش، تصمیم بر آن گرفتند تا با سامان‌دهی و جمع‌آوری زباله‌های عرصه شناور مغروقه تالش بر ارزش این سازه‌ی باستانی صحه گذاشته و اهمیت آن را به شهروندان تالش و گردشگرانی که از سازه باستانی بازدید می‌کنند، گوشزد کنند. همچنین آنان با تشکیل زنجیره انسانی خواستار توجه مسئولین مربوطه به این سازه ارزشمند باستانی شدند. کشتی چوبی تالش در موقعیت "27 '57 °48 طول شرقی و "22 '51 °37 و در ارتفاع 13- از سطح دریای کاسپی قرار گرفته است. این اثر یک کشتی از الوارهای چوب‌های سوزنی برگان است که با طول تقریبی 28 متر و عرض تقریبی 7 متر در ساحل کریم محله هشتپر(کرگانرود سابق) آرامیده است. از ویژگی‌های این کشتی که فرصت خوبی را برای مطالعه ساختار کشتی‌های این منطقه فراهم می‌سازد، استفاده از اتصالات فلزی و الوارهای چوبی متعلق به درختان سوزنی برگ، ملات ساروج و قیر برای عایق کردن آن از ورود آب است. همچنین با تطبیق مقایسه‌ای آن با کشتی‌هایی که از دیگر نقاط سواحل دریای کاسپی به‌دست آمده است، احتمالا این کشتی را باید یک کشتی مرتبط با دوره قاجار دانست. این کشتی در حدود 500 متری بندر محلی کرگانرود قرار دارد که حاکی از این نکته است که در صورت انجام بررسی‌های باستان‌شناختی می‌توان، انتظار یافته شدن نمونه‌های دیگری نیز از این کشتی‌ها را داشت. همچنین آنچه که باید مورد اشاره قرار گیرد، عواملی است که موجبات ناراحتی اجتماع کنندگان را در رابطه با سازه مزبور فراهم می‌سازد. این عوامل در دو دسته، عوامل انسانی و طبیعی قابل تقسیم هستند. از مهم‌ترین عوامل انسانی تخریب این بنا می‌توان به دسترسی مستقیم و آزاد بازدید کنندگان به سازه مزبور اشاره کرد که موجبات تخریب سازه را از طریق دست زدن، پا گذاشتن و تکیه کردن به اجزای آن فراهم می‌سازد؛ برای کنترل سریع این عامل باید در پیرامون آن حصاری مناسب تعبیه شود. همچنین دیگر عامل انسانی خیلی مهم وجود جاده در یک متری سازه است که عبور وسایل نقلیه از مجاور آن صدمات جبران ناپذیری را به آن وارد می‌سازد. برای کنترل این عامل مخرب نیز، این جاده باید سریعا بسته شود تا از فاصله خاصی نسبت به سازه دسترسی به کشتی از طریق پیاده برقرار شود. از مهم‌ترین عوامل طبیعی نیز می‌توان به نوسانات سطح دریای کاسپی و برخورد امواج آن به کشتی اشاره کرد که کنترل آن، ارائه راهکار از طریق متخصصان مربوط به این حوزه را می‌طلبد.
شرح آنچه گذشت.
در ابتدای برنامه زباله‌های بستر حریم کشتی جمع‌آوری شد. سپس متخصصان و همچنین پژوهشگران فعال در عرصه فرهنگ دریایی به گفتگویی کوتاه با حاضران پرداختند. ابتدا اسماعیل آقاجانی کارشناس ارشد باستانشناسی، در خصوص نحوه حضور بازدید کنندگان در محوطه‌های باستانی مطالبی را بیان داشتند و اصول حفاظتی که در این گونه مناطق باید رعایت شود را به حاضران گوشزد کردند. ایشان همچنین، به ایراد سخنانی در خصوص تاریخچه بهره‌برداری از محیط آب سواحل دریای کاسپی و تجارت دریایی پرداختند و مسائلی را نیز در باره قدمت و مشخصات کشتی و اهمیت آن در مطالعات باستانشناسی و گردشگری برای حاضران بیان کردند. در ادامه کورش شفقتی از فعالان فرهنگی منطقه، به منابعی که در آنها به استفاده‌ی تالشان از محیط دریا پرداخته شده است، اشاره فرموده و به نقشی که این‌گونه آثار در جذب گردشگر می‌توانند ایفا کنند، پرداختند. در انتها، حاضران با هدف حفاظت از این کشتی و جلوگیری از روند تخریب آن و همچنین گوشزد به مسئولان مربوطه در خصوص بی‌توجهی نسبت به از بین رفتن کشتی و بی مسئولیتی بازدید کنندگان در بازدید از کشتی، زنجیره‌ای انسانی تشکیل دادند تا از این طریق ضمن آگاهی بخشی به عموم در خصوص اهمیت آن، حلقه رابط این بنا در رساندن صدای تخریب آن به جامعه باشند.

https://my.farsnews.com/c/895
دعوت برای حمایت از کمپین جلوگیری از حضور چینی‌ها برای پژوهش‌های باستان‌شناسی دریایی در ایران!

🔴🗣 کنشگر حوزه میراث ‌فرهنگی ‌دریایی گفت: مشکل پیش روی میراث فرهنگی دریایی تکنولوژی و بودجه نیست، شده ‌ایم بازیچه دست برخی از کشورهایی که داعیه کمک به ما را دارند، دائما به ریسمان آنها چنگ می زنیم و از سرمایه‌ های انسانی کارآمد خود غافل مانده ایم.

🔹https://t.me/marinenews_ir/17285

🔶 عضويت در كانال رسمی مارین نیوز 🔰🔰
📰 @marinenews_ir

🔵📣 میراث فرهنگی دریایی یک سرمایه ملی / غفلت از سرمایه‌ های انسانی کارآمد

♦️ لینک خبر 👈🏼 goo.gl/8PMrA9

دوستان لطفا از این کمپین حمایت کنید و آن را به اشتراک بگذارید تا حضور گروه چینی در خلیج فارس برای پژوهش های باستان شناسی دریایی را به طور مویرگی واکاوی کنیم.

https://my.farsnews.com/c/895
دعوت برای حمایت از کمپین حضور چینی‌ها برای پژوهش‌های باستان‌شناسی دریایی در ایران!

http://uupload.ir/files/of27_maz1.jpg

🌀 گفتگو با سید ابوالفضل حسینی
(فعال در حوزه میراث ملموس و ناملموس مازندران)
ظرفیت‌های مازندران برای پژوهش‌های فرهنگ دریایی
___________
✍خبرنگار: #ساناز_خوشخو
_______
🌀خلاصه خبر:
سید ابوالفضل حسینی از زادگاه آبا و اجدادی  زنده یاد استاد منوچهر ستوده - شهرستان نور- می‌باشند و در حال حاضر و بر روی « مَنظر دریایی غرب مازندران» تمرکز دارد. ایشان از رویکر و چارچوب «مَنظر فرهنگ دریایی»  که در سال ۱۹۹۲ توسط پرفسور کریستر وستردال ابراز گردید جهت پیشبرد اهداف علمی و پژوهشی خود در این زمینه بهره می‌جویند. در واقع، پژوهش‌های ایشان در بر گیرنده‌ی  بقایای مادی و معنوی به جای مانده از فرهنگ‌‌دریایی بر روی زمین و در زیر آب می‌باشد به عبارت دیگر پژوهش‌های ایشان به بررسی و تحلیل شبکۀ‌ کلی از مسیرهای کشتی‌رانی به همراه بنادر، بندرگاه، اسکله‌ها و لنگرگاه‌ها در امتداد سواحل و ساختمان‌های مرتبط به آن و دیگر بقایای فعالیت بشری بر روی خشکی و در زیرآب ارتباط دارد. افزون بر جنبه‌های مادی، پژوهش‌های ایشان  جنبه‌های شناختی (معنوی یا غیر مادی) مَنظر فرهنگ‌دریایی را نیز در بر می‌گیرد و در نهایت یک تصویر باستان شناسانه جامع محصول این پژوهش خواهد بود. از این رو، ساناز خوشخو–پژوهشگر و خبرنگار، از نشریه دیجیتال باستان‌شناسی‌منظر دریایی- به سراغ سید حسین ابوالفضلی رفت تا از نظرات و صحبت‌های وی در خصوص ظرفیت‌های مغفول مازندران برای پژوهش‌های فرهنگ‌دریایی جویا شود. گفتنی است دستاورد این گفتگو به صورت مقالۀ کوتاه خبری بر روی تارنمای نشریه به شکل نوشتاری و فشرده قابل دسترس می‌باشد.
_________
✔️جهت خواندن ادامه خبر به پیوند ذیل مراجعه کنید :
💢 yon.ir/7TvJc

🌀 گفتگو با سید ابوالفضل حسینی
(فعال در حوزه میراث ملموس و ناملموس مازندران)
ظرفیت‌های مازندران برای پژوهش‌های فرهنگ دریایی
👇👇👇جهت خواندن ادامه خبر به پیوند ذیل مراجعه کنید:
yon.ir/7TvJc

🔮مصاحبه با اسماعیل آقاجانی تالش پیرامون ظرفیت های پژوهش های فرهنگ دریایی در گیلان 👇
پیوند خبر 👇
https://goo.gl/3jbeA1

https://goo.gl/cSPRCy

#مصاحبه #گیلان #فرهنگ_دریایی
--------------------------
اسماعیل آقاجانی تالش به تازگی از رساله خود در زمینه پژوهش‌های مردم‌شناختی در حوزه تالش از دانشگاه شهید بهشتی تهران با درجه کارشناسی‌ارشد فارغ‌التحصیل شده؛ شایان ذکر است، اسماعیل آقاجانی تالش از اندک
پژوهشگرانی است، که به طور نسبتاً کامل با موقعیت جغرافیایی و تاریخی گیلان آشنایی دارد و همواره یکی از دغه‌ دغه‌های ذهنی و قلبی ایشان میراث ملموس و ناملموس گیلان بوده و هست. از این رو، سحر تاج –پژوهشگر و خبرنگار، از نشریه دیجیتال باستان‌شناسی‌منظر دریایی- به سراغ اسماعیل آقاجانی تالش رفت تا از نظرات و صحبت‌های وی در خصوص ظرفیت‌های مغفول گیلان برای پژوهش‌های فرهنگ دریایی جویا شود. گفتنی است دستاورد این گفتگو به صورت مقالۀ کوتاه خبری بر روی تارنمای نشریه به شکل نوشتاری و فشرده قابل دسترس می‌باشد.

برای خواندن ادامه داستان به پیوند ذیل یا وبسایت نشریه مراجعه کنید:
http://farhang-darya.com/2018/10/01/taj-interview2/
http://farhang-darya.com/
-----------------------------------------

Telegram: @thejournalofmaritimelandscape
Instagram: Farhang-darya
Website: HTTP://WWW.FARHANG-DARYA.COM
Telephone: 09136458894

-----------------------------------
#Gilan
#Caspiansea
#Iran
#shipwreck
#canoe
#Dugoutcanoe
#Maritimeethnography
#maritimearchaeology
#underwaterARchaeology

🔵📣 یکصد و بیست و هشتمین شماره نشریه "مهندسی دریا"، ارگان انجمن مهندسی دریایی ایران، مورخ شهریور ماه 1397 در 48 صفحه منتشر شد.

🔴 پایگاه خبری - تحلیلی دریایی ایران، مارین نیوز
📰 @marinenews_ir

🔴📣 یکصد و بیست و هشتمین شماره نشریه "مهندسی دریا"، ارگان انجمن مهندسی دریایی ایران، مورخ شهریور ماه 1397 در 48 صفحه منتشر شد.
🔰👇🏼👇🏼👇🏼🔰

https://goo.gl/KifKsn

💢 گفتگو با علی پارسا،نویسنده کتاب بادبانهای جنوب: دریانوردی بادبانی در خلیج فارس و اقیانوس هند.

#خبرنگار: #سحر_تاج

🔹برای خواندن ادامه مصاحبه به پیوند ذیل مراجعه نمایید 👇👇
🔶https://goo.gl/o5WsVU

نشریه باستان شناسی منظر دریایی را از طریق درگاه های ذیل دنبال کنید:

❎www.farhang-darya.com
@thejournalofmaritimelandscape
❎ Instagram: farhang-darya
❎ mob: 989136458894

✔️ شعار نشریه : ارتقاء سواد فرهنگ دریایی

#سفرنامه_ برادران _امیدوار
#سفرنامه
#maritime_archaeology
#maritime_culture

🤖 دریافت شده توسط @instasave_bot