Новости и последние тенденции развития низкоуглеродных и традиционных направлений энергетики и всего, что с ними связано. Интересные открытия и разработки в области транспорта энергоресурсов.
Swobbee вводит в эксплуатацию четыре станции замены аккумуляторов в Нью-Йорке
Пилотный проект реализуется в сотрудничестве с Департаментом транспорта Нью-Йорка (DOT), Корпорацией экономического развития (EDC) и Newlab. Это часть инициативы мэра Нью-Йорка «Безопасная зарядка, езда безопасная». Цель состоит в том, чтобы способствовать безопасной зарядке электрических велосипедов и предотвращать возгорание аккумуляторов, тем самым повышая безопасность водителей-экспедиторов за счет улучшения инфраструктуры зарядки.
Водители-экспедиторы в Нью-Йорке все чаще полагаются на электрические велосипеды в городском движении. Однако с их бумом выросло и количество возгораний аккумуляторов: с 40 в 2020 году до 220 инцидентов в 2022 году, «часто вызванных неправильной зарядкой или физическим повреждением».
Еще одна проблема: многим из примерно 65 000 водителей-экспедиторов в Нью-Йорке приходится использовать для работы собственные транспортные средства, которые часто являются дешевыми моделями – это увеличивает риск возгорания «из-за использования дешевых и некачественных аккумуляторов».
Немецкий стартап хочет повысить безопасность с помощью собственных сменных аккумуляторов, которые контролируемо заряжаются на обменных станциях. В случае успеха испытания с участием от 30 до 60 водителей могут привести к дальнейшим инвестициям Swobbee. Результаты проекта будут использованы для проверки пригодности и удобства использования технологии для водителей-курьеров в Нью-Йорке «в рамках подготовки к плановому более широкому развертыванию станций Swobbee».
Твердотельные аккумуляторы: Китай переходит в масштабное наступление
Ряд крупных китайских производителей аккумуляторов и автомобилей объединяют усилия для продвижения коммерциализации твердотельных аккумуляторов. Инициатором альянса является правительство Китая. Основанный в январе консорциум China All-Solid State Battery Collaborative Innovation Platform (CASIP) ставит своей целью разработку и производство конкурентоспособных твердотельных аккумуляторов и налаживание цепочки поставок к 2030 году.
Альянс объединил даже конкурентов - в нем участвуют производители аккумуляторов CATL, CALB, EVE Energy, SVOLT, Gotion High-Tech и дочерняя компания BYD по производству аккумуляторов FinDreams Battery. Есть также несколько государственных автопроизводителей и частные компании BYD и Nio. Другие заинтересованные стороны включают представителей правительства и научных кругов. Со стороны правительства особо упоминаются Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство науки и технологий, Комиссия по надзору и управлению государственными активами Государственного совета (SASAC) и Национальная энергетическая администрация. Научная часть осуществляется государственными исследовательскими институтами, такими как Китайская академия наук. Особо отмечается, что в список членов CASIP входят также влиятельные государственные фонды.
Chery и Gotion расширяют партнерство в области аккумуляторов
Gotion High-Tech будет поставлять китайскому автопроизводителю свои аккумуляторы, в том числе аккумуляторные элементы третьего поколения, для новых моделей легковых автомобилей Chery. Кроме того, их стратегическое сотрудничество теперь впервые распространится на сектор коммерческого транспорта - на автобусы, тяжелые грузовики и логистические автомобили.
Hefei Gotion, дочерняя компания Gotion High-Tech, выступит основным поставщиком по соглашению и активно примет участие в развитии проекта. Две компании, базирующиеся в китайской провинции Аньхой, работают вместе с 2012 года и намерены углублять это сотрудничество в области аккумуляторных платформ, согласованности ячеек, безопасности и больших данных.
Gotion High-Tech — один из крупнейших производителей аккумуляторных элементов в Китае, недавно нацелившийся на европейский рынок. В сентябре прошлого года компания запустила производство литий-ионных аккумуляторов для автомобильной промышленности в Геттингене. Компания также хочет расширить производство аккумуляторных систем для хранения ветровой и солнечной энергии. Производитель (25,6% акций принадлежит Volkswagen) специализируется на элементах LFP.
BYD начинает строительство своего первого завода по производству натрий-ионных аккумуляторов в Китае
Завод в провинции Цзянсу рассчитан на годовую производственную мощность 30 ГВтч. Сообщается, что завод строится в сотрудничестве с Huaihai в зоне экономического и технологического развития Сюйчжоу. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 10 млрд юаней – что эквивалентно почти €1,4 млрд.
FinDreams, дочерняя компания BYD по производству аккумуляторов, и Huaihai Holding Group подписали контракт на строительство завода в ноябре. Huaihai была основана в 1976 году и активно работает в сфере небольших транспортных средств, электромобилей, запчастей и компонентов, а также финансовых услуг. На своем сайте компания в основном предлагает двух- и трехколесные электромобили.
Крупные игроки в Китае один за другим обращаются к технологии натрий-ионных аккумуляторов: гигант CATL и стартап Zoolnasm также планируют вскоре начать производство элементов, а первые два небольших электромобиля с натрий-ионными батареями недавно пошли в серию. Это две небольшие модели автомобилей. Один сходит с производственной линии JAC под брендом Yiwei, другой — Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV). В Европе пока только шведский производитель аккумуляторных элементов Northvolt объявил о своем выходе на рынок натрий-ионных аккумуляторов.