لفور سرزمین زیبایی

احداث #پل_ورسک

۱۵ اردیبهشت، افتتاح پل ورسک

احداث پل ورسک که از شاهکارهای مهندسی و از زیباترین پلهای جهان است، آبان ۱۳۱۳ آغاز و در ۱۵ اردیبهشت ۱۳۱۵ با صرف هزینه ۲۶۰ هزار تومان با طراحی و نظارت شرکت دانمارکی کامپساکس و پیمانکاری شرکت پیتزاگالی ایتالیا افتتاح شد.

پل ورسک که از مهمترین آثار فنی و مهندسی راه آهن و نماد راه آهن سراسری ایران است، در مسیر راه آهن سراسری شمال-جنوب به طول ۸۶ متر، در ارتفاع ۱۱۰ متری و بر روی دره ای با دهانه ۶۶ متر ساخته شد.

پل ورسک با ابزار آلات بسیار ساده مانند: دینامیت، دریل دستی، ملات سیمان، شن شسته شده و آجر ساخته شد.

در زمان #رضاشاه و در اردیبهشت ۱۳۱۲ شرکت دانمارکی-سوئدی کامپساس قرارداد احداث راه‌آهن شمال-جنوب ایران را امضاء کرد. تا قبل از آن برخی شرکتهای آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راه‌ آهن از میان کوههای البرز ناکام مانده بودند.

از شگفتیهای پل ورسک، عدم استفاده از هیچ سازه فلزی در ساخت آنست و این بنا از ملات غیر مسلح ساخته شده است.

برای ساخت آن ابتدا ۲ پایه بتنی در ۲ طرف کوه ایجاد و به هم متصل گردید، سپس دال قوسی روی آن اجرا و بعد نمای آجری روی آن اجرا شد.

مهندسان پس از تهیه عکسهای هوایی از کوههای البرز متوجه شدند که راه‌ آهن باید از روستای #عباس‌آباد که بعدها به #ورسک تغییر نام داد، عبور میکرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید با طی مسافت 10Km و نیز ۶۰۰ متر صعود، از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت میکرد که حرکت در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود. پس آنان مسیر را به شکل ۳ پله بر روی دامنه کوه اجرا کردند که به #سه_خط_طلا معروف شد. طراحی این خطوط با کم کردن شیب و افزایش ضریب قدرت لوکوموتیوها در نظر گرفته شده و به این ۳ خط طلایی راه آهن که بالای یکدیگر قرار دارند،۳ خط طلا میگویند.

نظارت بر احداث این پل به مهندس ورسک (لادیسلاوس فون رابسویچ) سپرده شد.

در کار ساخت این پل، شرکت دانمارکی سوئدی کامپساکس به مدیرعاملی یورگن ساکسیلد، مهندس ناظر ارشد این شرکت، لادیسلاو فون رابسویچ اتریشی و با پیمانکاری، شرکت پیتزاگالی ایتالیا مشارکت داشتند.

تا اینجا می‌توان به یک اشتباه رایج در مورد پل ورسک پی برد و آن انتساب ساخت این پل به آلمانی‌ها است.

چزاره دله آنی از شرکت ایتالیایی پیتزاگالی و مسئول اصلی ساخت پل، وقتی به محل ساخت پل ورسک رسید گفت: ما در پایین دره ایستاده بودیم، تقریبا هیچ راه دسترسی به محل اجرای کار وجود نداشت. هیچ خانه مناسبی برای اسکان یافت نمی‌شد و دره تاریک ورسک پیش روی ما بود، جایی که باید پلی در بالای آن می‌ساختیم...

به این ترتیب او مسوول ساخت پلی شد که خیلی زود شهرتی جهانی پیدا کرد و به عنوان نماد راه‌آهن سراسری ایران شناخته شد.

و بسیار جای تاسف است که سازنده این پل، حداقل به مدت ۸۵ سال در ایران ناشناخته مانده است!

شرکت پیتزاگالی برای مدیریت عملیات خود، قطعه ۸ را به چهار قطعه فرعی تقسیم کرد. چزاره مسوولیت سخت‌ترین بخش شامل چهار تونل و پل ورسک را به عهده داشت.

نام وِرِسک از روستای ورسک گرفته شده‌ است که در مجاورت محل ساخت پل قرار داشته و در آن زمان حدود ۲۰ خانوار جمعیت داشت. ورسک به دلیل وجود درختچه‌های ورس که در قسمت پشت پل به‌طور انبوه وجود دارد، به این نام معروف شده‌است.

#پل_ورسک در مهرماه ۱۳۵۶ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.


🇯‌🇴‌🇮‌🇳
@LafoorMyCountry

برای حمایت از ما، لینک بالا را👆👆به گروه ها و دوستانتان فوروارد کنید.

پل#ورسک
عکاس و خبرنگار:#ایلیا_مهدی_نژاد

پل وِرِسک از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است که در ارتفاعات روستای ورسک در ۲۷کیلومتری شهر پل سفید در شهرستان سواد کوه در استان مازندران قرار دارد. این پل که از شاهکارهای مهندسی به حساب می‌آید در سال ۱۳۱۵ خورشیدی به بهره‌برداری رسید. پل ورسک که راه‌آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد. پل ورسک در شمار مهم‌ترین آثار فنی مهندسی راه‌آهن شمال ایران محسوب می‌شود که در مهرماه ۱۳۵۶ با شماره ۱۵۳۴ ثبت آثار ملی شده‌است. ورسک از جمله پل‌های استراتژیک ایران است که توسط شرکت دانمارکیکمپساکس و با تضمین ۷۰ ساله احداث شد. این پل در دوران جنگ جهانی دوم توسط چرچیل، نخست‌وزیر وقت انگلیس پل پیروزی لقب گرفت. همچنین در ۲۳ تیرماه ۱۳۲۴ بنابر پیشنهاد وزارت راه، پل ورسک به نام پل پیروزی نامیده شد.
نام پل ورسک در کتاب رکورد گینس، در بخش پل‌های با ارتفاع بیش از ۶۱ متر به ثبت رسیده ‌است.

@lafoormycountry
🌟💥🌟💥🌟💥🌟💥🌟

بهترین لحظه ها
روزها
سالها را
با تمام جوانی
روی این پله های بلند و قدیمی
زیر پا می گذارم
بین بیداری و خواب
رو به روی تو در لحظه ی بی کران می نشینم…
راستی باز هم می توانم
بار دیگر از این پله ها
خسته
بالا بیایم
تا تو را لحظه ای بی تعارف
روی آن صندلی های چوبی
با همان خنده ی بی تکلف ببینم؟

✍ قیصر امین پور


📸 #نرگس
📌 #ورسک

@lafoormycountry
🌟💥🌟💥🌟💥🌟💥🌟

سفر به گذشته ها
فیلم ساخت پل مشهور #ورسک

@lafoormycountry

روستای زیبا و پل تاریخی #ورسک از نمای بالا
برداشتی هنرمندانه از:
#علی_محمدی_کالی

@lafoormycountry

نمای بسیار زیبا از پل #ورسک_سوادکوه و قبر یکی از مهندسان اتريشى سازنده پل (والتر اینگر) که در روبروی پل دفن گردید.

@lafoormycountry