🛳Строительные работы на первом причале терминала «Порт Эльга» на мысе Манорский в Хабаровском крае выполнены с опережением графика.
Параллельно специалисты продолжают монтаж остальных причалов, несмотря на сложные климатические условия побережья Охотского моря.
В апреле на месте строительства побывала съемочная группа канала «России 24». Самая свежая информация о прогрессе создания порта в сюжете программы «Вести». Смотрим!
Торжественная церемония завершения формирования корпуса головного буксира «Хабаровск» прошла на верфи в КНР, где продолжается строительство буксиров ледового класса Arc4 для работы в акватории порта «Эльга».
Параллельно прошла церемония закладки килей буксиров «Манорский» и «Шантары».
Работы идут с опережение графика. Ожидается, что церемония спуска на воду головного буксира «Хабаровск» состоится во втором квартале 2024 года.
В строительстве угольного морского терминала «Порт Эльга» задействовано более 700 человек и около 100 единиц специализированной техники. Специалисты работают одновременно на четырех причалах.
Рассказываем о прогрессе строительства на мысе Манорский в Хабаровском крае.
😀Большой репортаж о строительстве ТЖД, порта «Эльга» и комплексном развитии Эльгинского угольного проекта сняли журналисты программы «Вести недели» на канале Россия-1.
Смотрим сюжет о прогрессе строительства, перспективах новой транспортной артерии Дальнего Востока и главных творцах феноменального прогресса Эльги!
Ледовые буксиры для порта «Эльга» прошли испытания в спецлаборатории на севере Китая. В результате рассчитана предельная для работы морских судов толщина льда.
Для проведения таких испытаний построен специальный ледовый бассейн. Условия на тестах максимально приближены к условиям работы судна.
Макет судна погружают в лабораторные льды и определяют, при какой толщине ледового покрова буксир способен выполнять свои задачи. Показатель для буксиров порта «Эльга» составил 90 см. Это больше необходимого значения для класса Arc 4.
Напомним, буксиры для работы в акватории угольного терминала строит китайская верфь. Они будут выполнять швартовные операции.
🔝Начинаем рабочую неделю кадрами Тихоокеанской железной дороги.
Со стороны Эльги тепловоз прошел 85 километров по готовым путям на участке 140-225 км. В Хабаровском крае, со стороны мыса Манорский, где в будущем расположится морской угольный терминал, пройдено 65 километров на участке 60-125 км.
Строительство ТЖД набирает обороты. Уже готово 350 км пути. Продолжаем движение!
Начинаем первую рабочую неделю года эксклюзивными кадрами проезда первых 75-ти километров Тихоокеанской железной дороги!
В Якутии, со стороны Эльгинского угольного комплекса, тепловоз прошел 50 километров. В Хабаровском крае со стороны мыса Манорский, где в будущем расположится морской угольный терминал, пройдено 25 километров.
Таким образом, первоочередные работы по «Порту Эльга» согласованы. На основании положительного заключения компания готова приступить к выполнению работ в акватории Охотского моря.