Мечта о подземке: про метро в регионах Мэр Екатеринбурга (Свердловская область) Алексей Орлов озвучил планы по нормализации работы общественного транспорта (давняя проблема при проведенных уже трех реформах общественного транспорта, но до сих пор в городе пробки, подвижной состав в плачевном состоянии, зарплаты низкие). В рамках анонсирования очередной транспортной реформы Орлов отметил, что власти про подземное метро не забывают: «при любой возможности прежде финансовой мы приступим к реализации планов», и отметил, что в генплане до 2045 года метрополитен присутствует. Напомним, в уральской столице самое короткое метро в стране – одна ветка, 9 станций❗️В 2019 году разговоры о продолжении строительства подземки велись на самом высоком уровне, а после заявления вице-премьера Хуснуллина в феврале 2020 года, что строить метро в Екатеринбурге не целесообразно, стало ясно - денег из федеральной казны не будет. НО ! в мэрии Екатеринбурга заявили, что все равно потратят 160 млн рублей на подготовку проектной документации строительства второй ветки метро .  И таких проектов уже сделано на сотни миллионов рублей – но ни одной новой станции не появилось.  В сентябре 2023 года мэр Екатеринбурга предложил открывать новые станции метро за счет девелоперов; в конце прошлого года компания из Минска заявила о готовности заняться метро в Екатеринбурге. В феврале этого года городские власти вновь начали говорить о подземке - в мэрии заявили о новом «недорогом» проекте и трех новых станциях. Тем временем, у соседей в Челябинске (которых упомянул сегодня в своем выступлении Орлов) – все идет по плану. В апреле 2021 года в своем послании президент заявил: регионы получат не менее 500 млрд рублей инфраструктурных кредитов под 3% годовых сроком на 15 лет. И челябинцы этот кредит получили. В мае 2021-го вице-премьер Марат Хуснуллин  доложил Путину, что лично поучаствовал в детальной проработке проекта метрополитена в Челябинске и запускать его можно: «Мы нашли хорошее решение, как использовать часть метролиний для развития трамвая. То есть у нас центральная часть города начинает работать, дальше мы выходим наружу и интегрируемся в трамвайную сеть». В ноябре 2023 года Текслер заявил о следующем этапе работ в строительстве метротрама и пообещал, в 2026 году завершить строительство линии «Север-Юг». Аналогичная ситуация у соседей в ПФО. Нижегородской области был одобрен инфраструктурный бюджетный кредит на проект по продлению двух линий метрополитена: Автозаводской и Сормовско-Мещерской. В сентябре 2023 Хуснуллин посетил Нижний Новгород с рабочей поездкой, где осмотрел ход строительства метрополитена и заявил: «Метро всегда является драйвером развития любого региона, положительно влияет на мобильность жителей, стимулирует развитие жилищного и коммерческого строительства, бизнеса, создание рабочих мест. Важный для Нижнего Новгорода проект по продлению метро стал возможен благодаря механизму инфраструктурных бюджетных кредитов». В январе Глеб Никитин дал старт тоннелепроходческому комплексу «Владимир». В Татарстане также плотно идет работа по строительству подземки. Появились обновленные эскизы трех станций метро, которые откроют в 2027 году. Еще одна история в СФО. В том же 2021 году на вопрос президента по поводу  перспектив строительства метро в Красноярске Хуснуллин ответил, что «начатые в городах-миллионниках проекты надо постараться минимальными затратами закончить, но не теми деньгами, которые они называют». Тогда губернатором был Усс, под вопросом было получение инфраструктурного кредита на строительство подземки, кроме того история с красноярским метро повязла в уголовных делах. НО🧐 С приходом нового губернатора Котюкова, благодаря его лоббистским возможностям, строительство метрополитена было продолжено. В декабре 2023-го на строительной площадке первой станции на улице Молокова завершилась сборка тоннелепроходческого комплекса «Екатерина», и сроки строительства долгожданного метрополитена не сдвинутся, пообещал губернатор. Сегодня появилась информация о получении разрешения на проходку на первом участке линии метро. @Gubery