📜Сегодня
#ПятничныйАрхивГОНа расскажет о «
Паккардах», оснащенных системой Кегресса
📜👉Автомобиль на лыжно-гусеничном ходу — изобретение начальника технической службы Императорского гаража и личного шофера Николая II А. Кегресса, создавшего надежный и практичный движитель для бездорожья под установку на обычную машину.
📍Военное ведомство сделало предварительный заказ Путиловскому заводу в Петрограде на оснащение системой А. Кегресса нескольких сотен машин. В их числе были 233 легковых автомобиля «
Паккард» (Packard) — модель серии 3–38 в простейшей комплектации с кузовом туринг (европейский аналог — фаэтон). Тем не менее даже самая дешевая машина этой марки оснащалась мощным шестицилиндровым мотором и широким набором электрооборудования.
📍Однако Путиловский завод не сумел вовремя наладить производство необходимых деталей и узлов, поэтому первую партию «снеговых моторов» изготовила личная бригада А. Кегресса в мастерских Императорского гаража. К началу 1917 года были готовы первые три «
Паккарда» для императора и его сопровождающих.
📍 15 (28) января Николай II отметил в дневнике: «Царское Село. В 2 часа отправился со всеми детьми на снеговых моторах Кегресса к Пулкову; проезжали по разным оврагам, спустились с горы, ехали прямо полями и болотами вдоль Гатчинского шоссе и вернулись через Баболово. Нигде не застряли, несмотря на глубокий снег».
📜Завод принялся за работу только после Октябрьской революции: наряду с «броневиками-вездеходами» с 1919 по 1921 год на систему А. Кегресса перевели порядка двух десятков легковых «
Паккардов». Согласно описи кремлевского гаража от августа 1920 года, в нем числились два вездехода В. И. Ленина, построенных по его личному указанию. Автосани помогли решить проблему транспортного обеспечения главы Советского государства, в том числе и для охоты.
📍 Иногда техника не выдерживала, как это случилось в декабре 1920 года. На сильном морозе двигатель ленинского «
Паккарда» заглох. К счастью, неподалеку оказалась железнодорожная станция, и председателю Совнаркома вместе с водителем пришлось выбираться в Москву в теплушке товарняка.
🚘После переезда В. И. Ленина в 1922 году в Горки автосани стали главным средством сообщения подмосковной усадьбы с внешним миром в зимний период. Позднее, после кончины вождя, автосанями продолжали пользоваться И. В. Сталин и его ближайшее окружение.
#МузейГОН #история #Паккард #Packard