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Weil die Politik jahrelang EU-Grenzwerte zu Stickoxiden ignoriert hatte, verlangten Richter vor fünf Jahren, es müsse Fahrverbote für Dieselautos in Frankfurt geben․ Umgesetzt wurden sie nie․
Seit Jahren steigt die Zahl der Berufspendler․ Die Folgen lassen sich exemplarisch in Frankfurt beobachten․ Experten sehen das mit Sorge․ In ländlichen Gegenden werden Autos aber nicht nur für den Weg zur Arbeit angeschafft․
Frankfurt und München sehen sich als Pendlermetropolen․ Gemessen an der Zahl der Beschäftigten führen aber mittelgroße Städte aus Hessen․ Berlin ist abgeschlagen․