Frankfurter Allgemeine Zeitung

​​​​​Lithium aus Akkus umweltschonend zurückgewinnen
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Elektroautos treiben den Lithiumbedarf nach oben, die Förderung reicht nicht mehr aus․ Ein Forschungsteam hat nun ein neues Recyclingverfahren für Batterien entwickelt․

​​​​​Das weiße Gold in Nevada
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Ein gewaltiges Lithiumvorkommen schlummert in den Sedimenten der Dermitt Caldera im Norden Nevadas․ Nun soll es gefördert werden․

​​​​​Das Ringen um Lithium geht in die nächste Runde
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Nicht nur die Autoindustrie braucht Lithium für ihre Batterien․ Längst hat ein Wetten um Preise und Kurse eingesetzt․ Die beste Ausgangsposition hat Australien․

​​​​​Akkus von Elektroautos: Wiedergeburt im Norden
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Die Batterien von Elektroautos sind zu wertvoll, um am Lebensende auf dem Müll zu landen․ Doch Kobalt, Lithium und Co․ zu verwerten, ist nicht einfach․ Ein Besuch in Finnland zeigt, wie es gehen könnte․

​​​​​Stromspeicher gibt es auch ohne Lithium
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Im österreichischen Burgenland wird die Energiewende mit einer Batterie auf organischer Grundlage vorangetrieben․ Und das ganz ohne Lithium․

​​​​​Sigma Lithium: Tesla interessiert sich für Batterierohstofflieferanten
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Der Elektroautohersteller erwägt, einen Förderer des für die Elektromobilität wichtigen Rohstoffs zu kaufen․ Die Überlegungen dazu seien allerdings in einem frühen Stadium․ Der Aktienkurs reagiert dennoch․

​​​​​Neues Recycling-Verfahren: Lithium aus dem Keramikkasten
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Das seltene Metall Lithium steckt in den Batterien vieler Elektroautos und Smartphones․ ­Evonik-Forscher arbeiten an einer ­Technologie, um den Rohstoff deutlich schneller und billiger als bisher zu recyceln․

​​​​​Lohnt sich die Lithiumgewinnung in Deutschland?
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Lithium ist für die E-Mobilität unverzichtbar, und die Nachfrage nach dem Rohstoff steigt․ Auch hierzulande gibt es nutzbare Ressourcen, wie eine aktuelle Studie aus Karlsruhe zeigt․

​​​​​Elektroautos: Mercedes sichert sich Lithium aus Brandenburg
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In der Lausitz soll Lithium weiterverarbeitet werden․ Mercedes wird einer der Großkunden der Anlage․ Die Rohstoffe sollen für Batterien von 150․000 E-Autos im Jahr reichen․

​​​​​Die Energiewende wird nicht an der geologischen Verfügbarkeit von Rohstoffen scheitern
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Die Technologien der Energiewende sind auf wertvolle Rohstoffe wie Lithium, Kobalt und Kupfer angewiesen․ Wie viele dieser Rohstoffe noch weltweit in der Erde schlummern, ist schwer abzuschätzen․ Ein Gastbeitrag․

​​​​​EU-Parlament will festverklebte Handy-Akkus verbieten
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Wenn der Akku nicht mehr funktioniert, landen viele Handys, Computer, Haushaltsroboter oder Kopfhörer im Müll․ Das will das Europaparlament nun ändern – und damit nicht nur die Umwelt schützen․

​​​​​Wird Kalifornien zum Zentrum der Lithiumgewinnung?
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Der Rohstoff ist für die E-Mobilität unverzichtbar und die Nachfrage steigt․ In Kalifornien könnte jede Menge des weißen Goldes im Boden schlummern․ Mancher spricht schon vom „Saudi Arabien für Lithium“․

​​​​​DIW-Studie: Hohe Rohstoffpreise können Energiewende verzögern
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Für Windkraft und Solarenergie werden große Mengen an Kupfer, für Elektromobilität viel Kobalt, Lithium und Nickel gebraucht․ Es wird wohl dauern, bis die stark steigende Nachfrage bedient werden kann․

​​​​​Für Elektro-Mobilität: Weißes Geld aus Deutschland
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Mindestens zehn Kilogramm Lithium brauchen Hersteller für die Batterien eines Elektroautos․ Vulcan Energy und der Chemiekonzern Nobian wollen die Abhängigkeit von China nun verringern – und in Frankfurt produzieren․

​​​​​Feintuning für den optimalen Lithium-Ionen-Akku
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Klassische Lithium-Ionen-Akkus sind noch längst nicht ausgereizt․ Mit besseren und günstigeren Materialien lassen sich viele Eigenschaften verbessern․ Doch vor allem muss man in das Innere der Energiespeicher blicken․

​​​​​Erste Lithiumfabrik entsteht in Brandenburg
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Für die Batteriezellfertigung ist reines Lithium notwendig․ Ein deutsch-kanadisches Unternehmen baut dafür jetzt die erste Fabrik in Europa․ Sie wird nicht weit vom Autohersteller Tesla in Brandenburg angesiedelt․

​​​​​BMW findet einen zweiten Lithium-Lieferanten
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Lithium ist ein zentraler Rohstoff für die Elektromobilität․ BMW bezieht den Rohstoff künftig auch aus Argentinien․ Die Umweltschäden sollen geringer sein․ Denn der amerikanische Lieferant verwendet eine schonende Methode․

​​​​​BMW findet zweiten Lithium-Lieferanten
#AndreasWendt #BMW #Batterieherstellung #Lithium #Umweltschaden #Rohstoff

Lithium ist ein zentraler Rohstoff für die Elektromobilität․ Für BMW kommt er künftig auch aus Argentinien․ Wenig umweltschädigend, denn der amerikanische Lieferant verwendet eine schonende Methode․

​​​​​Amerikanische Forscher wollen Lithium aus dem Meer fischen
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Lithium ist für die E-Mobilität unverzichtbar․ Doch die Ressourcen an Land sind begrenzt․ Amerikanische Forscher wollen das Leichtmetall nun elektrochemisch aus dem Meerwasser fischen․ Keine leichte Aufgabe․

Batterieforschung: Lithium für den Superakku
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Der Lithium-Metall-Akku erlebt eine Wiedergeburt․ Denn er ist leichter, günstiger und deutlich leistungsfähiger als die klassische Lithium-Ionen-Batterie․ Auch das Sorgenkind, die Lithium-Anode, bekommt man immer besser in den Griff․