Frankfurter Allgemeine Zeitung

​​​​​Mobilitätswende: Der Irrweg der ÖPNV-Flatrate
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Es gibt eine marktwirtschaftliche Alternative zu den zunehmenden – und durch die bundesweite Flatrate weiter geförderten – Tendenzen der Verstaatlichung im öffentlichen Personennahverkehr․ Wenn man dies nur will․ Ein Gastbeitrag․

​​​​​Warum das 49-Euro-Ticket Schwachsinn ist
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Verkehrsminister Wissing schwadroniert seit Wochen von der „größten ÖPNV-Tarifreform in Deutschland“․ Doch es gibt bessere Lösungen als das 49-Euro-Ticket․

​​​​​Nach dem 9-Euro-Ticket: Verkehrsunternehmen fordern Flatrate für den ÖPNV
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Für die Zeit nach dem 9-Euro-Ticket schlägt der Verband der Verkehrsunternehmen eine Fahrkarte für 69 Euro im Monat vor․ Grünen-Chefin Lang erklärt, wieso ein solche Angebot aus ihrer Sicht unabdingbar bleibt․

​​​​​Verkehrsunternehmen fordern Flatrate für den ÖPNV
#OliverWolff #RicardaLang #MarkusLewe #Bundesregierung #Verkehrsunternehmen #Flatrate

Sie schlagen eine Fahrkarte für 69 Euro im Monat vor․ Und Grünen-Chefin Lang erklärt, wieso ein solche Angebot aus ihrer Sicht unabdingbar bleibt․

​​​​​Per Flatrate in den Ruin: Neo-Broker erobern den Markt
#JohanHuizinga #ScalableCapital #Börsenhandel #Flatrate

Hauptsache, die App lässt Konfetti regnen: Die Generation der Millennials entdeckt das Zocken an der Börse․ Sie verwechselt dabei Spiel und Ernst․

Flatrate und Carsharing: So fördert Augsburg den Verzicht aufs eigene Auto
#JürgenFergg #StadtwerkeAugsburg #Auto #Flatrate #Carsharing #Mobilität #Blechlawine

Kostenlose Busse und Tram im Zentrum, alles andere für eine Monatspauschale inklusive Leihwagen: Augsburg macht ernst, damit weniger Menschen mit privaten Pkw in die Stadt fahren․