Девочки и мотоциклы 🏍Сегодня общалась со знакомой девочкой, она купила себе
Royal Enfield! Говорит, не собиралась покупать, но так случилось и она очень рада и безумно волнуется.
Вообще мото-женщины, особенно на тяжёлых крафтовых мотоциклах, предмет моего восхищения! В Гоа много таких красоток ездит. Сами тонкие-звонкие, ручоночки все в браслетах, а едут так будто между ног не олдовый массивный мото-конь, а дракон из Игры Престолов.
Я сама езжу на байках полегче, у меня невысокий рост и мало килограммов. Удержать, если что, тяжёлого коня я не смогу. И не имею профессиональных навыков, несмотря на то, что стаж вождения мотоциклов с 2010 года.
Да, у меня есть права, но сдавала экрамены я на маленьком Минске, а это вообще не мотоцикл. У меня с мото все по чуйке. В планах все-таки поучиться в автошколе водить по настоящему, а то так и буду продолжать бояться и осторожничать.
И в разговоре со знакомой вспомнилась история, как я начинала свой путь на двухколесном транспорте.
Желание ездить самой у меня было огромное! И машину водить и мото. Вождение авто мне снилось лет пять, перед тем, как я сдала на права и купила свою первую машину.
С мотоциклами было быстрее.
Оказавшись в Индии первые полгода я присматривалась, меня часто катали пассажиром, пока я не попробовала сесть на скутер.
Первая поездка была в канаву.
Причём сразу.
Успела только сделать фото до и сразу же улетела к лягушкам белой птицей.
Дальше пошло легче. Я арендовала себе скутер и каталась пару недель по деревушке 5-10 км в час. Потом осмелела и начала гонять по окрестностям, и даже ездила на приличные расстояния. Например за день могла проехать до 300 км. А через год замахнулась в своих мечтах на мотоцикл.
Помню, приехала в прокат, выбрала мотик, это был красный Пульсар, 220 кубиков. Это маломощный индийский шоссейник. Для меня даже он был тяжеловат, высоковат, но я твёрдо решила научиться держать баланс даже на таком.
Осмотрела со всех сторон мотоцикл, проверять не стала, доверилась индийцам, что с ним все в порядке.
И вот почему.
Дело в том, что я в мото ничего не понимала и все равно бы не отличила хреновый байк от нормального. А во-вторых … я не умела на байках ездить. Пара кругов по полянке год назад не в счёт.
И вот я такая вся, общаюсь с индийцами знаками и на своём ломаном хинду-английском. Забираю у них документы на байк, оплачиваю аренду, вношу депозит, а у самой руки потные и коленки трясутся.
Мне сейчас от них уезжать, а я не помню как переключаются передачи и где тут тормоз!
🤦♀️Тормоза, слава всем индийским богам, мне показали. Ну типа вот, смотри, они в рабочем состоянии.
Я важно киваю, поплотнее натягиваю на себя шлем, на всякий, и взбираюсь на байк. Приперлась я и на это ответственное мероприятие по своему обычаю в шортах. Но это мне было тогда на руку, вся толпа индийцев отвлеклись не на мои навыки вождения, а на мой внешний вид и я смогла его даже завести самостоятельно и снять с подножки.
Как переключаются передачи спрашивать у них не стала, потому как боялась разоблачения. Вдруг поймут, что я ни фига не умею на нем ездить и отнимут игрушку.
Тронулась с места и под прицелом пристальных глаз толпы местных (там было человек 10) даинулась в путь, тихонько-тихонько, неуверенно и… на первой передаче!
Так и ехала, не переключая скорости, на ревущем повышенными оборотами байке, до первого поворота. Свернула от провожающих меня глаз, остановилась,уняла дрожь в теле и уже стала сама разбираться, как тут че работает.
Проехать до дома по оживлённым трассам мне предстояло целых 40 километров.
Если что я и сейчас боюсь ездить. Каждый раз, после долгого перерыва, сажусь на байк будто в первый раз.
И да.
Своего мото у меня пока нет, в прокат люблю выбирать разные, пробовать, что больше зайдёт.
Вот модель КТМ, как на фото, одна из моих любимых. На нем мне повезло отъездить целую зиму. Он и лёгкий и по росту мне подходит. Заверните мне примерно такой, пожалуйста, на какой-нибудь из дней рождений!
🙏А вы на чем двухколёсном гоняете, признавайтесь?
#личное#интересные_историиЕлена/Сказки из Странствий 
