Гости
роскошных вечеринок, главы государств, миллиардеры и молодожены — все они еще недавно ездили на лимузинах. Откуда взялись эти автомобили?
Название им подарила французская провинция Лимузен. Богачи там пользовались шикарными каретами, в которых кучер сидел снаружи, отделенный от пассажира перегородкой. А чтобы защититься от непогоды, «водитель» надевал местный пастуший плащ с большим капюшоном. Кузов нового типа напоминал своим видом и те кареты, и сидящего в капюшоне кучера.
Первые лимо появились в США в начале XX века. Задумка, по одной из версий, принадлежала Генри Мартину Лиланду. Его компания Cadillac начала производить лимузины еще в 1900-е, а основанный Лиландом позднее бренд Lincoln, занимавшийся шикарными авто, и вовсе долго поставлял лимузины Белому дому. Кроме Лиланда машины в новом кузове производили другие компании, например, одну из самых популярных моделей того времени выпустила Studebaker.
Поначалу лимузины были просто удобными авто, в которых водитель сидел за перегородкой, но в 1928-м Armbruster решили растянуть лимо, чтобы популярным биг-бендам было проще путешествовать и возить с собой инструменты. Новинку обкатал «Король свинга» Бенни Гудмен, и вскоре автомобиль надолго превратился в символ моды и статуса.
Хотя длина типичных лимузинов не превышает 5 метров, самым длинным авто этого класса считается The American Dream, построенный Джеем Орбергом в 1986 году на основе лимузинов Cadillac Eldorado. Сначала размер «мечты» составлял 18,28 метра, но Джей впоследствии довел его до 30,54 метра, а также снабдил авто джакузи, полем для мини-гольфа и небольшой вертолетной площадкой.
