#بیانیه#مسیر_اتوبوس_ها ❇️ بسم الله الرحمن الرحیم
❇️📌 از بدو آغاز فعالیت شورای صنفی دانشجویان در دانشگاه فردوسی یکی از مهم ترین دغدغه ها و مطالبه دانشجویان رفع مشکل حمل و نقل دانشگاه بود که باتوجه به هزینه زیادی که برای آن صورت می گرفت بسیار ناکارآمد عمل می کرد.
📌از همان ابتدا، شورای صنفی دانشجویان با تشکیل کمیته حمل و نقل پیگیر مشکلات دانشجویان بود و در دور دوم شورای صنفی دانشجویان این مطالبه را به جد و به صورت تخصصی پیگیری کردیم.
📌 شورای صنفی دانشجویان و به ویژه اعضا کمیته حمل و نقل این شورا پس از بررسی های علمی و عملی به این نتیجه رسیدند که سیستم حمل و نقل دانشگاه از اساس ایراد دارد و با اضافه کردن اتوبوس و موارد دیگر فقط مُسکن موقت بر پیگر ضعیف حمل و نقل دانشگاه خواهد بود؛ پس در نتیجه این شورا برای ارائه راهکارهای مختلف وارد میدان شد و با کلید واژه تغییر سیستم حمل و نقل با مسئولین مربوطه جلسات بسیاری برگزار کرد.
📌 این شورا پس از مشورت تعدادی از اساتید مطرح دانشگاهی در حوزه حمل و نقل، طرح رینگی کردن اتوبوس ها(چرخشی شدن مسیر اتوبوس ها) را ارائه داد.
✅ مزایای بارز این طرح نصف شدن تایم حضور دانشجو در ایستگاه ها و هم چنین پوشش تمام دانشگاه به ویژه مرکز دانشگاه که علاوه بر وجود سه دانشکده عموم امکانات رفاهی در آن قسمت می باشد و با کم شدن تعداد ایستگاه ها توقف ها کم می شود و زمان هر بار دور زدن کامل هر اتوبوس در دانشگاه به نصف کاهش پیدا خواهد کرد.
📌 هنگام اجرایی شدن طرح رینگی چند پیش شرط شورای صنفی دانشجویان مکررا در جلسات عنوان می کردند و مهم ترین آن این بود که هدف اصلی این طرح
#تسهیل_روند_حمل_و_نقل برای دانشجویان می باشد.
📌 مسئولین مربوطه نیز قول دادند که به بهترین شکل ممکن این طرح اجرا می شود که
🔺البته برخی از مسئولین میانی از ابتدا مخالف این طرح بودند.
🔺💢 در این طرح باید میزان حضور دانشجو در ایستگاه در زمان های پیک پنج دقیقه و غیر پیک ده دقیقه باشد، هم چنین دانشجویان وقتی در پایانه از اتوبوس پیاده می شوند باید همان لحظه اتوبوس دیگری باشد تا بدون وقفه به دانشجویان سرویس دهی صورت گیرد. البته لازم به ذکر است که در زمان های پیک اتوبوس ها حق توقف و تعویض اتوبوس را ندارند.
❌ اما...
❌⭕️ در سه هفته ای که این طرح اجرا شد بارها دانشجویان گزارش دادند که موارد قید شده در بند بالا نقص شده و موجب اختلال در روند حمل و نقل دانشجویان شده است و این مورد با بررسی های ناظرین شورا به تایید رسید.
⭕️ این طرح باید پس از اجرای ده روزه تثبیت می شد و اشکالات رفع می شد ولی امروز شاهد آن هستیم پس از گذشت بیش از سه هفته از این طرح مسئولین مربوطه حمل و نقل بنا ندارند اشکالات را رفع کنند و گویی این طرح را ابزاری برای تخریب شورای صنفی دانشجویان کرده اند که این اوج بی اخلاقی می باشد و بارها ناظرین شورا شاهد آن بوده اند که مسئولین حمل و نقل اقدام به تحریک دانشجویان برای جمع کردن امضا و اعتراض به طرح جدید کردند درحالی که باید متوجه باشند که وظیفه آنها اجرای مناسب این طرح هست نه اینکه با مقاومت، مسئولین بالاتر را مجبور کنند تا سیستم حمل و نقل به حالت ضعیف و غیر اصولی قبل برگردانند.
⭕️ اشکال کار از نظر شورای صنفی دانشجویان این است که مسئولین میانی این مجموعه چون قریب به بیست سال با سیستمی سنتی کار کرده است، امروز نسبت به سیستم نو و علمی مقاومت می کنند و هر اقدامی انجام می دهند تا این سیستم دوباره به سیستم سنتی خود برگردد.
📌 بهتر است دانشجویان بدانند که طرح اپلیکیشن حمل و نقل که طرحی جهت شفاف سازی حمل و نقل دانشگاه بوده است با مقاومت شدید همین مسئولین میانی در حوزه حمل و نقل قرار گرفت و بعد از گذشت بیش از هشت ماه این طرح نیز به حاشیه رفته است.
❌❌ بهتر است آن مسئولینی که در متن بالا به آنها اشاره شد بدانند که با فشار روانی و ایجاد تنش بین دانشجویان نمی توانند به خواسته های خود برسند و توصیه موکد می کنیم این بی اخلاقی استفاده از احساسات دانشجو به عنوان ابزار رسیدن به خواسته های خود را تمام کنند که عواقب آن هرچه باشد قطعا ابتدا متوجه خود آنها خواهد بود.
❌ در آخر
📌 شورای صنفی دانشجویان این اقدامات خودسرانه و ساختارشکنانه برخی مسئولین حمل و نقل را محکوم می کند و از مسئولین ارشد دانشگاه درخواست دارد تا با برخوردی جدی با چنین اقدامات نامناسب و به دور از شان دانشگاه و اجرای مناسب و دقیق طرح جدید
#مسیر_اتوبوس_ها روند حمل و نقل دانشجویان را هرچه زودتر تسهیل کنند.
❇️ شورای صنفی دانشجویان
دانشگاه فردوسی مشهد
❇️💢می خواهیم صدای دانشجو شنیده شود
💢#پیگیریم @fum_senfi