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Mercedes-Benz definiert seine Zukunft neu – und den Einstieg in die Marke gleich mit․ Denn das Concept CLA nimmt vorweg, was in 18 Monaten mal Kompaktklasse sein will․
Die Münchner verkaufen weniger Autos und verdienen mehr – und BMW kommt auf dem chinesischen Markt gut zurecht․ Eine zu große Abhängigkeit sieht der Vorstand nicht․
„Vielfalt bdeutet Resilienz“, sagt Oliver Zipse und warnt davor, alles nur auf den Elektroantrieb auszurichten․ Damit springt er auch VW-Chef Oliver Blume zur Seite․
BYD hat Tesla als Weltmarktführer für Elektroautos überholt․ Jetzt drängt das Unternehmen aus China auch auf den deutschen Markt – höchste Zeit, es kennenzulernen․
Der BMW-Vorstandsvorsitzende Oliver Zipse erklärt den Umbruch seiner Branche․ Und der frühere Sicherheitskonferenzchef Ischinger warnt vor „noch mehr schlechten Nachrichten“․
Die Vertreter der Autobranche erwarten von dem Treffen mit Bundeskanzler Olaf Scholz und der Bundesregierung ein Gespräch zu ihren Sorgen und Nöten․ Die Tagesordnung sieht aber ganz anderes vor․
Wegen der aktuellen Corona-Welle hat Volkswagen die Fertigung im Werk in Chengdu vorübergehend ausgesetzt․ Auch BMW macht sich Sorgen um die Lage in China․
In Spartanburg in South Carolina betreibt der Münchner Autohersteller seine größte Fabrik․ Nun will er sie weiter ausbauen, um dort sechs neue Elektroautomodelle herzustellen․
Opel bläst seine China-Pläne ab, Wirtschaftsminister Habeck forciert die Abkopplung: Trennt sich die Autoindustrie jetzt von China? Ganz im Gegenteil, zeigt eine Umfrage der F․A․Z․ Volkswagen schießt sogar subtil gegen Habeck․
Lange protestierten die Unternehmen in Deutschland heftig gegen ein mögliches Gasembargo․ Nun sparen viele Betriebe dennoch im großen Stil Gas ein․ Wer wo wie umrüstet․
In der europäischen Autoindustrie brodelt es․ Nachdem das geplante Verbrenner-Aus die Hersteller entzweit hat, verlässt mit Stellantis nun ein großer Hersteller den gemeinsamen Lobbyverband․