وزیر اقتصاد برای شركت در نهمین اجلاس بانك سرمایه گذاری زیرساخت آسیا به ازبكستان سفر كرد.
وزیر اقتصاد به منظور شرکت در نهمین اجلاس سالانه ۲۰۲۴ بانک سرمایه گذاری زیرساخت آسیا به کشور ازبکستان سفر کرد. به گزارش شادا، دکتر عبدالناصر همتی وزیر امور اقتصادی و دارایی به منظور شرکت در نهمین اجلاس سالانه ۲۰۲۴ بانک سرمایه گذاری زیرساخت آسیا در رأس هیأتی با استقبال معاون وزیر اقتصاد ازبکستان وارد شهر سمرقند شد.
این اجلاس از روز چهارشنبه 4 مهرماه مصادف با 25 سپتامبر 2024 آغاز خواهد شد و به مدت سه روز ادامه دارد و برنامه های عمومی این اجلاس، سمینارهای بانک سرمایه گذاری زیرساخت آسیا و بازار بانک سرمایه گذاری زیرساخت آسیا است.
شرکت در نشست سالانه وزرای اقتصاد بانک سرمایهگذاری زیرساخت آسیا، شرکت در جلسه رسمی اعضای هیأت عامل و دیدارهای دوجانبه با مقامات کشورهای مختلف از اهداف این سفر است.
بانک سرمایهگذاری زیربنایی آسیا (Asian Infrastructure Investment Bank) یک موسسه مالی بینالمللی است که به پیشنهاد دولت جمهوری خلق چین بنیانگذاری شده است. هدف این نهاد توسعه چندجانبه و تامین مالی پروژههای زیربنایی در منطقه آسیاست. ایران یکی از سهامداران و اعضای هیات موسس این بانک است که در فروردینماه ۱۳۹۴ به این بانک پیوست./شادا
♨️ تیپات (Teapot) اصطلاحی است که به پالایشگاههای غالبأ کوچک اما مستقل چینی اطلاق میشود. این پالایشگاهها برخلاف سایر پالایشگاههای فعال در چین، اجازه دارند نفت مورد نیاز خود را بهطور مستقل از خارج کشور خریداری نمایند.
♨️ تیپات ها که عمدتاً در استان شرقی «شاندونگ» مستقر هستند، حدود یک پنجم تقاضای نفت خام چین را به خود اختصاص دادهاند (حدود ۲۱٪).
♨️ شایان ذکر است که تیپات ها که غالباً ظرفیت پالایشی اندکی دارند، از فناوریهای ویژهای برای پالایش نفت و تهیه بنزین استفاده میکنند. نکته قابل توجه آن است که این قسم از پالایشگاهها به نفت شیرین و سولفات پایین نیاز دارند؛ زیرا برخلاف پالایشگاههای بزرگ از فناوریهای پیچیدهای برای پالایش نفت استفاده نمیکنند و همین موضوع به نوبه خود پالایش نفت ترش را برای آنها دشوار کرده است.
♨️ همچنین بخش مهمی از ماده اولیه مصرفی این پالایشگاهها نفت کوره است؛ به طوری که حدود نیمی از نفت کوره وارداتی چین را مصرف میکنند. لازم به ذکر است که ایران یکی از مهمترین تأمین کنندگان نفت کوره تیپات ها محسوب میشود.
♨️ ایران که پیشتر نفت صادراتی خود را فقط به دو شرکت دولتی «سینوپک» و «پتروچاینا» میفروخت، در اوخر دولت یازدهم فروش نفت به تیپات ها را نیز در پیش گرفت. البته نکته قابل توجهی که در این بین وجود دارد آن است که نفت صادراتی ایران (همانند عربستان سعودی) به دلیل دارا بودن درصد بالای سولفور برای ماشین آلات و تأسیسات پالایشگاهی تیپات ها چندان مناسب نیست. از همین رو، پیشبینی میشود که پالایشگاههای مستقل مورد اشاره به دنبال نفت شیرین و سولفات پایین باشند (چنین نفتی معمولاً در آمریکای لاتین، آفریقا و فدراسیون روسیه تولید میشود).
ایشون معاون اجرایی دولت سیزدهم بود، بحث تامین اعتبار پروژه های نیمه تمام به این یا دولت ربطی ندارد، اما این حرف ایشون بحران جدی در این حوزه را نشان میدهد. این موضوع تحت تأثیر سیاستگذاری کلان کشور و چشم انداز توسعه ای کشور است. برای توسعه کشور در سالهای آتی بیش از هزار میلیارد دلار سرمایه نیاز است، با صد میلیارد درآمدی ارزی و درآمد مالیاتی سی چهل میلیارد دلاری در روند فعلی کج دار و مریز توسعه هم درمانده میمانیم. با این حال، خطای بزرگ سیاستگذاری، القای این ادراک است که در شرایط فعلی میتوان با اتکاء به خط اعتباری قطره چکانی خارجی یا FDI از پس این مشکل بزرگ برآمد.
استادیوم ۱۵ هزار نفری الزورا عراق که توسط پیمانکار ایرانی (شرکت بلندپایه) با تأمین مالی خود کشور عراق ساخته شده است. استادیوم ۶۰ هزار نفری تاجیات عراق نیز توسط همین پیمانکار ایرانی با منابع عراق در حال تکمیل است. مشکل ما برای ساخت استادیوم، تأمین مالی و اعتبار پروژه است که در سالهای گذشته با چالش اساسی روبه رو بوده است و علی رغم ادعاها در خصوص رفع این چالش از طریق داخلی و خارجی، موضوع واقعاً با مشکل اساسی روبه رو است.
🛑 تجارت تسلیحاتی چین با ایران در دوران جنگ ۸ ساله تحمیلی عراق
چیزی به اسم کمک نظامی از سوی کشورهای غربی و بلوک شرق به ایران یا عراق در این سطح وجود نداشت (البته کمک های نظامی با هدفهای سیاسی و ژئوپلیتیک به کلی نفی نمیشود) و این مناسبات در قالب تجارت تسلیحاتی تعریف می گردید. پول نفت بوده که از دو کشور برای تأمین مالی در قالب تجارت از این کشورها صرف می شد. در این خصوص، چین یکی از شرکای اصلی ایران در تأمین تسلیحات در دوران جنگ بوده و ارزش قراردادهای میان دو کشور به بیش از هفت میلیارد دلار میرسید. آقای جان گارور در کتابش به موضوع همکاری نظامی ایران و چین میپردازد:
✅ قرارداد سال ۱۹۸۳ به ارزش ۱.۳ میلیارد دلار ✅ تفاهم نامه مارس ۱۹۸۵ به ارزش ۱ میلیارد دلار ✅ قرارداد ژوئن ۱۹۸۵ به ارزش ۱.۶ میلیارد دلار ✅ قرارداد فروش اسلحه ۱۹۸۶ به ارزش ۳.۱ میلیارد دلار ✅ قرارداد آموزش خلبانان و تکنسین پرواز ایرانی سال ۱۹۸۵ (ارزش نامشخص) ✅ تفاهم نامه سال ۱۹۸۷ برای ساخت کارخانه چینی تولید موشک، راکت و ... (ارزش نامشخص)
منبع، جان گارور، چین و ایران: شریکان باستانی در جهان پس از امپراطوریها، ص ۱۲۶
#مقاله 🛑ارزیابی خطوط اعتباری چین در تأمین مالی پروژههای صنعت نفت و گاز ایران
✳️ چکیده
در اسناد بالادستی کشور از جمله سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی، یکی از راههای افزایش تابآوری اقتصادی، انجام سرمایهگذاریهای بلندمدت در صنعت نفت و گاز بهمنظور حفظ سطوح تولیدی فعلی و افزایش ظرفیت آن است. طی سالهای اخیر تحریمهای شدیدی علیه کشور بهویژه در حوزه انرژی اعمال شده است. باتوجه به نیاز بالای سرمایهگذاری در پروژههای صنعت نفت و گاز، عدم امکان پوشش کامل نیازهای سرمایهگذاری این صنعت از منابع داخلی و چالش در ارتباطات مؤثر با نهادهای پولی و مالی بینالمللی، اهمیت استفاده از خطوط اعتباری تخصیصی کشور چین برای تأمین مالی این پروژهها آشکار میگردد. اما بررسیهای انجامگرفته حاکی از چالشهایی جدی در استفاده از ظرفیت خطوط اعتباری است. به همین منظور این پژوهش درصدد بررسی چندجانبه این چالشها است. در این مقاله با استفاده از روش تحلیل مضمون و گروه کانونی، چالشهای استفاده از خطوط اعتباری استخراج و در چهار دسته مالی و اقتصادی، اجرایی و عملیاتی، ساختاری و نهادی و حقوقی و قانونی دستهبندی شدند.
🛑 ساخت استادیوم ورزشی با منابع خارجی یا تهاتر با چه توجیهی؟ ✅ اگر بخواهیم نیازهای #توسعه ای کشور را اولویتبندی کنیم، کلان پروژه ساخت ورزشگاه/استادیوم جدید تهران آن هم با تأمین مالی خارجی به هر شکل آن، در ردیف صدم نیازهای فوری مردم و کشورمان هم قرار نمیگیرد، این همه نیاز و بیش از صد میلیارد دلار پروژه ناتمام در سراسر کشورمان وجود دارد، آن وقت منابع ارزشمند کشور برای سیاست شعاری صرف کنیم. ✅ موضوع ساخت استادیوم به لحاظ حیثیتی برای همه ما اهمیت دارد، اما عدم توسعه زیرساخت ورزش به مانند سایر بخشهای زیرساختی کشور هزینه سیاست کلان کشور را میدهد، وقتی از سهم صندوق توسعه ملی برای واریز طلب گندمکاران برداشت میشود، این همه زیرساخت توسعه نیافته در شهرستانها و خود تهران وجود دارد، حتی در تامین منابع کسری تراز انرژی و آب کشور مشکل جدی وجود دارد، پیگیری این سیاست مانند قطار سریع السیر تهران - اصفهان (در عین حال که شانس کمی برای تحقق و عملیاتی سازی این پروژه در تأمین مالی خارجی وجود دارد) تعریف یک نیاز لوکس و تجملاتی است. با منابع این کار میتوان زیرساخت استان های کمتر توسعه یافته مانند سیستان و بلوچستان را بهبود جدی بخشید. ✅ وقتی کارکرد دستگاه برنامه ریز کشور (سازمان برنامه) به بهانههای مختلف (تحریم، تسریع در کارها و ...) با تشکیل سازوکارهای مختلف غیر رسمی اعم از کمیته ها و کارگروه ها از نقشه برنامهریزی کشور حذف میشود یا قدرت و نقش آن زیر سوال میرود، انتظاری فراتر از این نمیتوان داشت. 🛑 مطالعات چین @chinastudiess
🛑#بریکس سیستم پرداخت فرامرزی جدید غیردلاری ایجاد میکند
بنا بر گفته وزیر خارجه روسیه، بریکس در حال کار برای ایجاد یک سیستم پرداخت جدید بدون دلار آمریکا در سازوکار خود است. سیستم پرداخت جدید نه تنها برای تسویه تراکنش های فرامرزی استفاده می شود، بلکه به عنوان یک مجموعه مالی کامل عمل می کند. زمانی که این سیستم پرداخت راه اندازی شود، می تواند اقتصادهای نوظهور را به خود جذب کند و از دلار آمریکا فاصله بگیرد. سیستم پرداخت جدید BRICS می تواند منجر به تغییر پارادایم در بخش مالی جهانی شود. به گفته سرگئی لاوروف، سیستم جدید پرداخت بریکس تجارت، سرمایه گذاری و تسویه حساب های تجاری را در بر میگیرد و به کشورها این را امکان می دهد بدون وابستگی به دلار آمریکا در عملیات مالی شرکت کنند. این اقدام تلاش این ائتلاف برای دلارزدایی از اقتصادهایشان را بسیار قوی تر خواهد کرد.
درک ما از «ابتکار کمربند و راه» کماکان "اتصال" آن هم از منظر ریل و راه است که این موضوع هم به زعم سفیر سابق کشورمان در همکاری دو کشور لوث شده است. خیلی هنر کنیم تعریف برخی پروژهها را در آن مدنظر قرار دهیم. ابتکار کمربند و راه فراتر از یک کانکشن ساده راه و ریل و حتی فراتر از بحث کریدور اقتصادی، جنبه درهم تنیدگی و ادغام (ارتباط مردم با مردم) را در تعاملات چین با دنیا پیش می برد. این ابتکار یک روند روبه به رشد و در راستای همین هدف یعنی ادغام و همگرایی حرکت میکند. این موضوع در کتاب سفید کمربند و راه منتشر شده از سوی این کشور تکرار شده است. لایه نخست آن فراتر از یک اتصال ساده و سرمایه گذاری های عظیم در کریدورهای اقتصادی (تعریف پروژهها) میباشد و باید جایگاه هر کشور را از این منظر بسنجیم. بدون در نظرگرفتن سویههای مختلف این ابتکار و ابعاد مثبت و منفی آن سخن گفتن و تبلیغات در خصوص حرکت یک قطار از ایران یا بدون حضور ایران (تبلیغات گاها منفی در خصوص دور زدن ایران) در هر دو سناریو فاقد سودمندی برای منافع مردم و واقع گرایی لازم برای حرف زدن از توسعه تعاملات دو کشور است.
✅ وزیر بازرگانی چین برای مذاکره بر سر سیاست تعرفه ای اتحادیه اروپا در موضوع خودروهای برقی به اروپا سفر میکند
🛑 چین در حال ایجاد شکاف در موضع اتحادیه اروپا بر سر موضوع سیاست وضع تعرفه بر خودروهای برقی می باشد. قرار است وانگ ونتائو وزیر بازرگانی چین سفری برای این منظور به اتحادیه اروپا سفر و با معاون اجرایی کمیسیون اروپا در این خصوص مذاکره کند. اخیرا #ایتالیا و #اسپانیا در اتخاذ موضع واحد بر سر وضع سیاست تعرفه ای خوردوهای برقی وارداتی از چین تردید کردند./گلوبال تایمز
🛑 همانطورکه شاهد آن هستیم، چین از سیاست سخت و نرم و هوشمندانه و ابزارهای حقوقی، سیاسی و اقتصادی و اقدام متقابل همزمان در برابر اتحادیه اروپا بر سر موضوع مذکور استفاده میکند.
🛑 در نمودار بالا سهم هریک از منابع خورشیدی، بادی، برق آبی و... در تولید انرژی تجدیدپذیر بازیگران اصلی آن مشخص شده است. هزینه های بالای تمام شده، مهمترین موضوع سد راه توسعه روند #گذار_انرژی در دنیا علی رغم تعهدات سیاسی و چشم اندازهای کشورها میباشد و در این ارتباط چین سهم موثری در کاهش هزینههای تمام شده انرژی های تجدیدپذیر به ویژه خورشیدی در دنیا داشته است. این پیشرفت چین و سلطه ای که به تدریج در بازارهای تجدیدپذیر شکل داده است، زنگ خطر را برای کشورهای غربی به منظور حمایت از تولید داخلی به صدا در آورده است.
🛑 در ماه مه، ایالات متحده افزایش تعرفه خودروهای الکتریکی ۱۰۰ درصد، دو برابر کردن تعرفه های نیمه هادی ها و سلول های خورشیدی به ۵۰ درصد را اعلام کرد. واشنگتن همچنین تعرفه های ۲۵ درصدی جدیدی را بر باتری های لیتیوم یونی و سایر کالاهای استراتژیک مانند فولاد وضع کرد. تعرفه های مشابهی متعاقباً توسط اتحادیه اروپا و کانادا اعمال شد.
🛑 وزارت دارایی چین اعلام کرد که اوراق قرضه دولتی با ارزش گذاری یورویی (به ارزش ۲ میلیارد یورو) در پاریس در اواخر ماه سپتامبر منتشر میکند. چین این شیوه تأمین مالی را طی یک دهه گذشته چندین مرتبه به کار گرفته است.
🛑 این الگوی تامین مالی چین از چند منظر اهمیت دارد: ۱. همگرایی و ادغام چین را در بازارهای مالی جهانی تسریع می بخشد و از اتکا صرف به منابع داخلی حتی در مقیاس اندک میکاهد. ۲. این ابزار از منظر بهره گیری از ظرفیت سرمایه گذاران بین المللی و اروپایی در راستای اهداف و منافع اقتصادی و ابتکارات پکن و شرکتهای آن در بازار اروپا اهمیت دارد. ۳. در سطح روابط دوجانبه چین و فرانسه نیز با عمق بخشی به بازارهای مالی فرانسه در تقویت همکاری دو کشور نقش دارد. ۴. انتشار اوراق قرضه پیامی برای تداوم و گشودگی چین به روی سرمایه گذاران خارجی است. ۵. اوراق قرضه فروخته شده به تامین منابع مالی برای دولت چین و همچنین شرکت هایی که به دنبال سرمایه (دسترسی آسان و ارزان به یورو) در بازار سرمایه اروپا هستند، کمک خواهد کرد.
چین با یک سوم بیشترین انتشار CO₂ را در دنیا از بخش انرژی دارد. کشورمان هم در جایگاه ششم قرار دارد. این گزارش مبتنی بر انتشار کربن ناشی از تولید انرژی، شعله ور شدن، فرآیندهای صنعتی و حمل و نقل و توزیع سوخت های فسیلی است و از گزارش ۲۰۲۴ بررسی آماری انرژی جهان از موسسه انرژی (Energy Institute) تهیه شده است.
🛑#باب_پیکارد (x) تاجر کانادایی و مدیرکل سابق ارتباطات بانک سرمایهگذاری زیرساخت آسیا (AIIB) بود که خروجش از آن به دلیل فعالیت افشاگرانه و توضیح نفوذ حزب کمونیست چین بر AIIB قابل توجه بود.
🛑 در مارس 2022، پیکارد مدیرکل ارتباطات در AIIB شد تا راهبرد ارتباطات جهانی آن را پیش ببرد. در ژوئن 2023، پیکارد علناً در اعتراض به آنچه که به عنوان نفوذ ناروای حزب کمونیست چین در فعالیتهای روزمره AIIB توصیف کرد، استعفا داد که به گفته او شکست حکمرانی شفاف و ایجاد «فرهنگ سمی» در داخل بانک بود. پیکارد در نهایت پس از استعفای خود از چین گریخت! دولت کانادا مشارکت خود با AIIB را پس از ادعاهای پیکارد متوقف کرد و در حال انجام بررسی گسترده عضویت کشور در این بانک با مشورت سایر کشورهای G7 است.
🛑 موضع اخیر پیکارد در جریان سفر رییس جمهور ویتنام به چین و ملاقات با شی جین پینگ و پس از آن اعلام AIIB در خصوص ایجاد یک بسته تأمین مالی ۵ میلیارد دلاری زیرساختی برای ویتنام قابل تأمل است. گزارش این بسته تأمین مالی برای مطالعه بیشتر لینک گردید.