Давно не писали об авторынке, а ведь есть что. Новость о том, что крупнейший автогхолдинг страны "Рольф" планирует открыть в Тюмени дилерский центр интересная, но но серьезной её можно считать с оговоркой, несмотря на всеь пафос "самого "Рольфа", крупнейшей российской автогруппы. Который подкрепляется личностью нового владельца холдинга Умара Кремлева. Если кто не знает, это президент Международной ассоциации бокса (IBA), крупный игрок букмекерской рынка и, в добавок, ставший недавно совладельцем одного из крупнейших застройщиков Краснодара и Сочи AVA Group. С одной стороны,конечно, купить здание салона, а их продаётся несколько, хоть и задорого, для "Рольфа" не трудно. Тут другой вопрос, пока иногородние участники рынка не смогли завоевать серьёзных позиций в регионе. Зацепиться удалось немногим - "Фреш моторс", который купил у самарского предпринимателя здание автосалона на Московском тракте, которое выставлялось за 200 млн , но продалось, конечно, значительно дешевле. А этой весной владелец "Фреш авто" Денис Мигаль купил "Тойота центр Север", бизнес который создали Георгий Алманов  ("Абсолют", "Астерион", 2men групп) и Эрнест Киёк (база отдыха "Липовое", "Блошинка", "Заречная блошинка"). Таким образом, "Фреш" получил более менее приличную долю рынка. Как и группа "КЛААС" принадлежащая японскому промышленно-финансовому гиганту Mitsui. "КЛААС" купил у братьев Самойловых дилерские центры Porsche и Audi, а потом построил "Тойоту центр Юг" и центр Lexus, ставший сейчас дилером китайского Exeed. А вот краснодарскому и довольно удачному на юге страны вообще "Ключ авто" не удалось серьезно зацепиться - автоцентр переехал уже в третье здание за пять лет, а с сайта компании Тюмень вообще убрали. Уральский "Июль авто" торгующий автомобилями с пробегом сменил за год второе помещение и не сказать, чтобы сильно развивается. Ну и так далее, примеры можно приводить еще. То есть, "Рольф" если и сможет серьезно зайти на рынок города, то скорее всего только купив действующего игрока. И наше предположение заключается в том, что первый претендент, если переговоры состоятся, это "Астерион" экс-дилер Mercedes-Benz, который сейчас торгует китайскими Aito и Proton. Дело в том, что его владелец Георгий Алманов уже продал принадлежащий ему наполовину "Тойота центр Север", а "Астерион", как и "Тойота" демонстрирует серьезное падение выручки. По некоторым данным она за три года упала в 3,3 раза с 2,5 млрд до 749 млн рублей. Думаем, скоро следует ждать как раз таких изменений на рынке.