США все же пришлось разрешить китайским авиакомпаниям уравнять количество рейсов между Штатами и КНР с американскими. До этого американские перевозчики могли выполнять 12 еженедельных рейсов в Китай, китайские - всего восемь в Штаты. В КНР требовали равноправия, в США были к нему готовы. Но американские авиакомпании настаивали на том, что китайские коллеги сначала должны прекратить полеты над Россией, поскольку для них самих более короткие маршруты теперь закрыты. Теперь Минтранс США разрешил китайским перевозчикам увеличить количество рейсов в неделю до 12. Хотя летать над Россией они продолжают. Департамент транспорта грозится продолжить следить за ситуацией и оценивать, как это влияет на американские авиакомпании. Но дело сделано - Штатам все же пришлось пойти на уступки в отношениях с Китаем. Преимущество восточных авиакомпаний, которые по-прежнему пользуются российским воздушным пространством, перед западными не устраивает многих. Air France тоже хочет, чтобы французское правительство ограничило китайским авиакомпаниям доступ в страну. "Мы поддерживаем увеличение пропускной способности между Францией и Китаем, но должны быть равные условия. Прямо сейчас наблюдается искажение конкуренции", - заявляют в Air France. По данным перевозчика, запрет полетов над Россией обычно увеличивает время обратного перелета из Китая на 2-3 часа и требует дополнительного экипажа, что означает дополнительные расходы на топливо и персонал.