Тема перегона японских автомобилей через Владивосток — одна из бессмертных в российских медиа. И точно так же мне лично никогда не надоест — хотя бы как владельцу старого «Паджеро» с ныне подсанкционным огромным мотором. Так вот, очередной материал об этом бизнесе опубликовал «Инсайдер». За сам подход к снаряду — лайк, хотя бы потому, что это еще одна попытка чуть выйти за пределы осточертевшей повестки. Всегда полезно копнуть что-то менее очевидное о том, как привычные сферы изменились за последние 2,5 года. Кроме того, есть в тексте пара отличных находок — например, весьма колоритный делец Иван с прохладными историями о своих замутах. По фактам тоже местами любопытно — конечно, рассказом о «распиле» знающего человека не удивишь, но про схему с льготниками в Беларуси я, например, был не в курсе. Еще в материале любопытный заход на сторону контрагентов в других странах — Корее, Японии. Жаль, что говорится о местных партнерах не так много, эта история точно требует развития. О них, чего уж там, и раньше недостаточно подробно писали, а сейчас, после санкций и ужесточения контроля, мне лично вдвойне было бы интересно узнать, что это за такие бесшабашные японцы и корейцы. Понятно, что поговорить с ними еще сложнее, чем с российской стороной, но так текст точно вышел бы ярче и многообразнее. Хотя этому помогли бы, на самом деле, и более развернутые житейские истории приморских бизнесменов. А вот что удивило — так это полное отсутствие в материале легендарного авторынка «Зеленый угол». Даже если бы с ним ничего в последнее время не происходило, странно оставлять текст без репортажной фактуры — дежурной, но неизменно колоритной. Но вообще-то с ним произошли глобальные перемены, его, наконец, почти полностью разогнали, какие-то обломки разъехались по другим районам, много было недовольных... Очень странно, что об этом нет ни слова.