🚘💰📉 Российский автомобильный рынок и продажи на нем китайских автомобилей более-менее стабилизировались после почти двух лет потрясений, вызванных антироссийскими санкциями и уходом западных автопроизводителей с отечественного рынка. По данным «Автостата»и консалтинговой компании «Паспорт промышленный консалтинг» (ППК) продажи машин из поднебесной, вероятно, достигли пика на фоне восстановления внутреннего производства в стране. С августа 2023 китайские бренды продают около 60 000 машин в России в месяц, что соответствует доле 53% всего российского рынка к сентябрю. Этот показатель включает не только ввозимые в Россию китайские автомобили, но и произведенные внутри страны. При этом до начала СВО китайские автомобили занимали менее 10% российского рынка. Сейчас наиболее успешные на российском рынке китайские бренды — Haval, имеющий завод в Тульской области, Chery и Geely. Основные китайские автопроизводители уже пришли в Россию, отложенный спрос хоть и высокой ценой, но в целом удовлетворен. В связи с этим, ряд экспертов сходятся во мнении, что рынок достиг пределов своего роста: автомобили существенно подорожали из-за ослабления рубля, а на выдачу автокредитов негативно влияет рост ключевой ставки ЦБ. С другой стороны, обвалившийся в 2022 году на 60% российский автомобильный рынок все еще далек от уровня, существовавшего до начала СВО, а продажи и объем производства автомобилей в России в 2023 году будут одними из самых низких за последнее десятилетие. За последний год Россия стала крупнейшим экспортным рынком автомобилей для Китая, с объемом $9,4 млрд за январь — октябрь 2023г. Для сравнения, за аналогичный период 2022 года экспорт автомобилей в Россию из Китая составил всего $1,1 млрд. Насколько равноценна замена немецких и японских автомобилей на китайские изделия — покажет время.