🌀 نگاهی به
#اعتصاب رانندگان و کامیونداران برزیل
▪️در حالیکه هفته گذشته اعتصاب رانندگان و کامیونداران در
#ایران ادامه پیدا کرد؛ هزاران کیلومتر آن سوتر در
#برزیل ما شاهد اعتصاب مشابهی از سوی رانندگان و کامیونداران بودیم. اعتصاب رانندگان کامیون برزیل در مدت این ده روز، اقتصاد و زندگی اجتماعی این کشور را به آستانۀ سقوط کشانده؛ شهرهای بزرگ با کمبود سوخت و مایحتاج اولیه روبهرو هستند، حمل و نقل مختل شده و قفسۀ سوپرمارکتها خالی رها شده است.
اعتصاب رانندگان کامیون که از روز ۲۱ مه شروع شد، باعث مسدود شدن بیش از هزار بزرگراه در ۲۵ ایالت از ۲۶ ایالت برزیل شده بود. حکومت راستگرای میشل تامر (رئیسجمهور برزیل) در واکنش به این اوضاع ارتش را وارد میدان کرده تا ضمن سرکوب اعتصاب، بزرگراهها را از قُرُق رانندگان در بیاورد.
جرقۀ اصلی اعتصاب، سربهفلک کشیدن بهای گازوئیل بود که فقط در سال گذشته ۱۹ درصد افزایش داشت. یک هفته قبل از اعتصاب، شرکت غول نفتی دولتیِ «پتروبراس» چهار بار بهای گازوئیل را تغییر و افزایش داد.
درست سه روز بعد از شروع اعتصاب رانندگان و کامیونداران، هشت اتحادیۀ بزرگ رانندگان کامیون و شرکتهای حمل و نقل- مثل «کنفدراسیون ملی کارگران مستقل» (CNTA) و «کنفدراسیون ملی حمل و نقل» (CNT)- با حکومت توافق کردند که اعتصاب را ۱۵ روز متوقف کنند. از جملۀ دیگر توافقات عبارت بود از کاهش ۱۰ درصدی بهای گازوئیل در پالایشگاهها به مدت ۳۰ روز؛ تغییر قیمت گازوئیل نه به صورت روزانه بلکه بهصورت ماهانه تا آخر سال؛ لغو یکی از مالیاتهای دولتی بر گازوئیل؛ و کاهش عوارض بزرگراهها برای کامیونهای بدون بار.
با اینحال یک روز بعد از این توافق از بالا، رانندگان کامیون همچنان به اعتصاب ادامه دادند و ۴۱۹ نقطه از بزرگراههای برزیل را مسدود کردند. یکی از کارگران دلیل ادامۀ اعتصاب را چنین عنوان میکند: «این اتحادیههایی که دارند مذاکره میکنند، نمایندۀ رانندههای توی خیابان نیستند. من توی بیش از ۳۰ تا گروه واتساپ هستم، هیچکس این توافق را قبول ندارد». در واقع اعتصاب به شکل خودجوش و با سازماندهی کامیونداران از طریق رسانههای اجتماعی و گروههای واتساپ آغاز شد.
از تقریباً ۲ میلیون رانندۀ کامیون در برزیل، ۲۷ درصد کامیوندار (مالک کامیون) هستند و ۵۸ درصد رانندۀ استخدامی شرکتهای ترابری. علاوه بر ساعات کار طولانی که اغلب از ۱۲ ساعت فراتر میروند و دستمزدهای پایین، درآمد ۸۵ درصدِ رانندگان بین ۱ تا ۳ برابر حداقل دستمزد است. از این گذشته فقدان امنیت و شرایط و کیفیت بد بزرگراههای برزیل یک معضل همیشگی برای آنان است.
عزم رانندگان به ادامۀ اعتصاب و در تقابل تؤامان با «حکومت» و «اتحادیههای وابسته»، منجر به آن شد که روز ۲۶ مه حکومت تامر به ارتش مجوز دهد که برای باز کردن بزرگراهها، اقدام به تصرف کامیونها کند. از طرف دیگر تامر برای خواباندن غائله و آرام کردن معترضین پیشنهاد کاهش مالیاتی و کاهش موقت هزینۀ گازوئیل را مطرح کرد، اما این پیشنهاد هم مورد توافق قرار نگرفت. رانندگان با بستن بزرگراهها اعتصابشکنانی را که با سربازان مسلح اسکورت میشدند عقب زدند.
با تداوم اعتصاب برخلاف میل حکومت و اتحادیههای زرد کارگری، رهبران این اتحادیهها وارد صحنه شدهاند و صراحتاً اعتصاب را میکوبند. با وجود مشکلاتی که اعتصاب رانندگان کامیون ایجاد کرده، اما حمایت عمومی از آنان وسیع است. / برگرفته از اینترنت
@khamahangyتماس با ما
@hkomite