📖 خلاصه کتاب نظم بدون طراحی 🏷 قسمت هفتم 🔹 آلن برتود معتقد است که طراحان و برنامه‌ریزان با توجه به مدل استاندارد باید زیرساخت‌ها را طوری طراحی کنند تا هزینه مسکن کاهش یابد. در این راستا میبایست سیستم حمل و نقل به صورت کارا طراحى شود تا زمان ترافیک کم شود. باید از هر نوع عمل تجویزى مبتنى بر ارائه متقن ضوابط و محدودیت‌های تراکمی و کاربرى بپرهیزند. آنها هیچوقت نمیتوانند ترجیحات مردم درمورد داشتن خانه بزرگ ولى ارزان به جاى خانه کوچک ولى گران را تشخیص دهند. آنها باید مطابق با الگوى بازار طراحى کنند و هر طرحشان را باید با اثرسنجى بر بازار ملک و زمین انجام دهند و نهایتا آن را با مدل استاندارد تطبیق دهند. 🔹در ادامه و در بررسی حمل و نقل در شهرها، نویسنده به مقوله جابجایی می‌پردازد. جابجایى در این کتاب به معنى بیشترین امکان برقراری ارتباط میان افراد، مشاغل، کارکنان و کاربری‌هاى تجارى و فراغتى و فرهنگی و مصرف‌کنندگان در کمترین زمان و با کمترین مشکل است. در این راستا تحرك و جابجایی زمانى افزایش مى‌یابد که دسترسى به تعداد بیشترى شغل در زمانى کمتر از یکساعت مهیا باشد. استراتژی‌هاى شهرى براى نیل به تحرك بیشتر باید هم زمان رسیدن را کاهش داده و هم دسترسى تعداد افراد بیشترى را به شغل و خدمات مهیا کند. این در حالیست که بسیارى از رویکردها تنها به یک جنبه می‌پردازند. مانند رویکرد شهر فشرده که تنها به کوتاه‌کردن مسیرها اکتفا کرده و نهایتا باعث کاهش درآمد خانوار به دلیل دسترسى به تعداد کمترى شغل خواهد شد. 🔹 برتود، رویکرد اعمال محدودیت‌های زوج و فرد در سیستم حمل نقلی شهری را مردود می‌داند. از نظر او این سیستم فقط میزان تحرك را کاهش خواهد داد. در واقع اگر کسى بخواهد از حمل و نقل عمومى استفاده کند، این سیستم ترغیبی برای او به وجود نیاورده و شرایط بهتری را مهیا نخواهد کرد. در نتیجه این امر، مردم ماشین دوم ابتیاع کرده تا از این طریق مقررات را دور بزنند. نتیجه سیاستی شکست‌خورده در زمینه کاهش آلودگی و افزایش استفاده از حمل و نقل عمومی خواهد بود. 🔹 از سویی دیگر، برتود به لزوم نزدیکی محل کار و سکونت هم با نظر منفی می‌نگرد. از نظر او نمیتوان مردم را مجبور به انتخاب محل سکونت در نزدیکی محل کارشان کرد. مردم به دنبال موقعیت‌هاى بیشتر براى کار هستند و لزوما در نزدیکى خانه‌شان این فرصت مهیا نمیشود. هدف از این کار، کم‌کردن مسافت سفرهاى بین کار و خانه است که مهیا نمیشود. با این حال او از سیاست اختلاط عملکردی به عنوان سیاستی در جهت ایجاد بستر برای امکان محل کار و سکونت در میان خدمات کافی دفاع میکند. #نظم‌بدون‌طراحی 🆔 @ketab_shahrsazi