В комментах соседнего канала случился спор: убыточен или прибылен сегмент Яндекс-такси? Граждане выразили полное доверие заявлениям Яндекса и отвергли мой аргумент, что так как Яндекс-Такси не отдельное юрлицо, мы не видим, насколько их оверхед (то есть затраты помимо прямой себестоимости) субсидируется материнским "большим Яндексом". Интересу ради глянул в текущую отчетность, как там Такси упоминается. Упоминается. Все вместе - такси, доставка, каршеринг, роботы. Никаких уточнений, какая часть оверхеда относится к этой группе, по-прежнему нет. Нет даже числа ее сотрудников. Так что вопрос о фактических затратах Яндекса на транспортные проекты остается открытым. Но с учетом того, что общий опекс за квартал у них 52 миллиарда рублей, EBITDA сегмента 4 ярда, а закупка трафика и другая реклама сегмента на 14 ярдов - сомнительно, что тут не обходится без субсидий Яндекса-мамы оценочно от 5 до 15 ярдов в квартал. https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1513845/000151384521000034/yndx-20210930ex99129ff59.htm