Экипаж дальнемагистрального Boeing 777-300ER Air France 🇫🇷, направляющийся 2 ноября 2024 года из Парижа на Маврикий, вернулся в аэропорт вылета по причине... неисправности задатчика скорости на панели управления автопилотом. ℹ️ Подробный разбор Mode Control Panel (на примере Boeing 737) опубликован на Boosty. 🛬 Борту F-GSQX 17.4 года. Air France остаётся его единственным эксплуатантом. Изначально пассажирский салон был выполнен в трехклассной компоновке: 14 мест в бизнес-классе, 32 кресла в премиальном экономическом и 422 сидения в экономе, однако с 2020 года премиум-класс был уменьшен на 4 места (до 28), а эконом увеличен на 8 (до 430). Для выполнения 11-ти часового рейса по маршруту LFPG-FIMP (Париж-Шарль-де-Голль — Аэропорт им. сэра Сивусагура Рамгулама) самолету Boeing 777-300ER потребуется около 90-95 тонн топлива (с учетом различных запасов). В тот день на борту находились всего 193 человека. 📣 И нет, пилоты – не операторы, не умеющие летать без автопилота... Даже такая незначительная неисправность может представлять из себя угрозу безопасности полетов. Приглашаем к обсуждению в комментариях любителей и профессионалов авиации с целью выявления всех возможных рисков в случае продолжения рейса. #inside_crashes_and_incidents ✈️ Inside Avia