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Der Einzelhandel kriselt, die Einkaufsstraßen drohen zu veröden․ In Frankfurt macht man sich viele Gedanken, wie die Innenstadt auch künftig interessant sein kann․
2014 meldete die Eintracht ihre U 23 vom Spielbetrieb ab․ Acht Jahre später ist sie wieder da․ Was bedeutet die Rückkehr der Frankfurter Zweitvertretung für den Fußball in der Region?
Wie sieht eine gekonnte Stadtentwicklung aus? Und wie schlägt sich Frankfurt? Der Stadtplaner Friedbert Greif und der Architekt Axel Bienhaus über politische Blockaden in der Stadtentwicklung, die Mobilität der Zukunft und Lehren aus der Pandemie․
Nach den Vorstellungen des Architekten Jürgen Engel muss eine Innenstadt für Passanten attraktiver werden․ Ideen für die Zukunft hat er auch․ Entwicklungsperspektiven sieht er auf dem Messegelände․
Die Architektin Maren Harnack findet, dass in Frankfurt viel Erhaltenswertes steht․ Manchmal fühlt sie sich auf ihrem Weg durch die Stadt wie bei einer Zeitreise in die Vergangenheit․ Der städtische Raum müsse gerecht verteilt werden․
Die Architekten Till Schneider und Michael Schumacher bezweifeln, dass Oper und Theater abgerissen werden müssen – und erklären, warum Fußgängerzonen sich nicht bewährt haben und Autos zu viel Platz einnehmen․
Frankfurt ist für ihn eine lebenswerte Stadt mit Luft nach oben: Der Stadtplaner Torsten Becker über langweilige Neubaugebiete, den Widerstand gegen die Günthersburghöfe, die Bühnen und die autogerechte Stadt․
Nicht nur Warenhäuser wie Karstadt haben es an der Frankfurter Zeil schwer․ Die Fußgängerzone steht vor einem Wandel․ Andere Nutzer als der Einzelhandel sind gefragt․
Karstadt prägt nicht nur in Frankfurt seit Jahrzehnten die Fußgängerzone․ Das Sterben der Warenhäuser kann für die Innenstädte aber auch eine Chance bedeuten․
Mit Neubauten für Oper und Schauspiel soll die Frankfurter Wallanlage zur Kulturachse werden․ Die Idee der Kulturdezernentin entfacht eine rege Debatte․