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Das Bundesgesetz zur Planungsbeschleunigung gilt nicht nur für Straßen, sondern auch für die Strecken an deren Rändern․ Darauf setzt der hessische Verkehrsminister Tarek Al-Wazir․
Für den Radschnellweg FRM 5 liegt die Machbarkeitsstudie vor․ Sie weist eine 37,4 Kilometer lange Strecke aus, von der 34 Kilometer den Standard für Radschnellverbindungen in Hessen erfüllen․ Kann sie Pendler zum Umsteigen bewegen?
