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Autohersteller und Zulieferer bilden das Rückgrat der deutschen Industrie․ Deshalb muss Deutschland endlich Blockaden für die Branche beseitigen․ Aber auch Volkswagen und Co․ müssen liefern․
Vor dem Autogipfel im Kanzleramt warnt Volkswagen-Chef Oliver Blume vor großen Herausforderungen für den Industriestandort Deutschland․ Den eigenen Konzern will er mit Effizienzprogrammen robuster machen – und zwar schnell․
Lange hat der Konzern in der Volksrepublik an Stärke eingebüßt․ Jetzt zieht das Geschäft an․ In Wolfsburg beschließen die Gremien einen wichtigen Investitionsplan․
Die Stammmarke des Wolfsburger Konzerns ist chronisch renditeschwach․ Das will das Management jetzt ändern․ Es könnten Tausende Bürojobs betroffen sein․ VW weist „angebliche Einsparungsziele“ zurück․
Kurz nach der schweren IT-Panne trifft sich der VW-Aufsichtsrat – und winkt wichtige Zukunftsbeschlüsse für sein Produktionsnetz durch․ Darunter ist auch der E-Nachfolger für ein Kultmodell․
Nach mehreren Fehlschlägen in der E-Mobilität will Europas größter Autokonzern das Steuer herumreißen․ Auf der Automesse in München verkündet er eine neue Strategie – und wagt mit einer Marke den Schritt ins Extreme․
Am Mittwoch gab VW eine neue Partnerschaft mit einem chinesischen Hersteller an․ Nun folgen die Halbjahreszahlen․ Konzern-Chef Blume gibt sich optimistisch․
Durch einen Deal vor Gericht fiel die Bewährungsstrafe vergleichsweise gering aus․ Dennoch wird die juristische Auseinandersetzung eine Fortsetzung haben․ Auch die Staatsanwaltschaft sieht im Dieselskandal noch Klärungsbedarf․
Gernot Döllner soll die Marke mit den vier Ringen aus der Krise führen․ Anders als sein Vorgänger hat er im Mutterkonzern Volkswagen vollen Rückhalt․ Aber reicht das, um Ruhe in das verunsicherte Unternehmen zu bringen?
Der Machtkampf in der Volkswagen-Tochtergesellschaft Audi ist entschieden․ Der amtierende Chef muss gehen․ Sein Nachfolger steht schon fest – auf ihn warten schwierige Aufgaben․
Der Sportwagenhersteller Porsche feiert seine Rückkehr an die Börse und starke Zahlen․ Die personelle Verzahnung mit dem Volkswagenkonzern erregt jedoch die Gemüter der Anleger․
Der Wolfsburger Konzern steht unter wachsendem Druck․ Jetzt plant Konzernchef Oliver Blume den Befreiungsschlag․ Die Marken sollen rentabler werden․ Auch für heikle Themen in China gibt es neue Pläne․
Seine Aufgabe ist die Transformation des größten Autokonzerns der Welt․ Jetzt geht VW-Konzernchef Oliver Blume die Umsetzung an․ An diesem Mittwoch ist Betriebsversammlung in Wolfsburg․
Viele Standorte des Konzerns blicken mit wachsender Sorge in die Zukunft․ Vom Stammwerk in Wolfsburg bis zu Fabriken in Osteuropa fehlen Fahrzeuge․ Die Probleme gehen weit über die Kernmarke VW hinaus․
Mit geringer Rendite gegen die Wand – so lautet das Horrorszenario für die mächtige Stammmarke des Wolfsburger Konzerns․ Markenchef Schäfer soll die Wende schaffen․ Seine Vorgänger sind daran gescheitert․
Menschenrechtsgruppen und Klimaaktivisten haben auf der VW-Hauptversammlung Tumulte ausgelöst․ Es ging um China, das Klima – und einen wichtigen Aufsichtsrat․
Volkswagen kämpft seit langem mit Softwareproblemen in seinen neuen Autos․ Nun tauscht der Autokonzern die Führung der Softwaresparte Cariad aus․ Ein Manager aus dem eigenen Haus soll die Herausforderungen angehen․