Почему меры господдержки зачастую плохо работают? Для многих коллег по цеху не секрет, что меры господдержки, которые оказываются государством, работают не очень хорошо. Недавно эту проблему поднимали на конференции по субсидированию разработчиков БПЛА, прошедшей в МАИ. Одной из проблем названа недостаточный размер субсидии за предоставление скидки покупателю: от 20% до 40%. Как рассказал директор «Консорциум БАС» Денис Барышников, разница между ожидаемыми ценами потребителей и предлагаемыми ценами поставщиков достигает 10 раз. Кроме этого, не все пользователи могут налетать в месяц 60 часов на беспилотнике, что требуется для получения господдержки. Ведь для организации полета нужно, как минимум, организовать полигон для полетов (что у многих производителей занимает много времени), угадать с погодой и т.д. В результате зачастую приходится возвращать субсидию. Также слишком дорого производителям беспилотников обходится сертификация продукции. Например, сертификация агродрона S-80 обошлась «Транспорту будущего» в несколько десятков миллионов рублей и длилась около года. В итоге за последние годы в России сертифицировали всего два беспилотника. По итогу производитель чаще всего должен взять кредит в банке, чтобы разработать и наладить производство дронов. И уже потом для него имеет практический смысл получение субсидии.