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Die italienische Bahn strebt nach Deutschland․ Gestählt von der Konkurrenz mit einem Privatanbieter in der Heimat setzt sie auf Expansion im Ausland, wie Bahnchef Luigi Ferraris erklärt․
Ein Vorfall auf der Main-Neckar-Brücke in Frankfurt zeigt: Gleisanlagen lassen sich nicht abschotten․ Bei 39․800 Kilometern Streckennetz kann nicht jeder Abschnitt gesichert werden․
Die EU unterstützt den Ausbau des Schienenverkehrs am Balkan․ Das freut besonders den chinesischen Hafenbetreiber Cosco․ Piräus wird attraktiver als Hamburg oder Antwerpen․
Der Tarifstreit zwischen der Lokführergesellschaft und den privaten Bahnanbietern zieht sich weiter hin․ Bis August sind noch weitere Ausstände geplant, und ein Ende ist nicht in Sicht․
Die als militant bekannte Gewerkschaft RMT will den Schienenverkehr in dieser Woche weitgehend stilllegen․ Auch die Londoner U-Bahn, die jeden Tag rund 3,7 Millionen Fahrgäste befördert, ist betroffen․ Die Wirtschaft erwartet hohe Verluste․
Weil ein für die Sicherheit des Schienenverkehrs wichtiges System ausgefallen ist, sind überall in den Niederlanden Bahnverbindungen ausgefallen․ An den Bahnhöfen herrschte bis in die Abendstunden Chaos․
Klimaschutz mit attraktivem Schienenverkehr? Für dieses politische Ziel wird viel passieren müssen․ Die täglichen Störungen im Betrieb der Deutschen Bahn zeigen den hohen technischen Nachholbedarf․
Schon vor den Ausgangsbeschränkungen haben deutlich weniger Reisende die Züge der Deutschen Bahn benutzt․ Nach der Kritik der Gewerkschaft GDL gibt der Konzern weitere Zahlen über die Auswirkungen des Coronavirus auf die Auslastung der Züge bekannt․
Die Bahninfrastruktur in Deutschland ist uralt – etwas mehr Hightech muss her. Die Industrie fordert hohe Investitionen und eine umfangreiche Digitalisierung der Infrastruktur.
Die Bahninfrastruktur in Deutschland ist uralt – etwas mehr Hightech muss her. Die Industrie fordert hohe Investitionen und eine umfangreiche Digitalisierung der Infrastruktur.