مصاحبه با اقتصادنیوز در رابطه با موانع
دوچرخه سواری در شهر تهران (بخش چهارم) :
9⃣ قسمت نهم : سازمان هایی که در توسعه
دوچرخه سواری سهم دارند...
در رابطه با همکاری های بین بخشی در مورد موضوع
دوچرخه نظر شما چیست ؟
حمل و نقل و ترافیک و به طور کلی مسائل شهروندی از جمله موضوعاتی ست که به صورت
#قانونی و ماهیتی به ارگان های زیادی مربوط می شود؛
از وزارتخانه هایی که می توانند نقش بسیار موثری در اطلاع رسانی در زمینه
دوچرخه داشته باشند، می توانم به
#وزارت_ورزش_و_جوانان ، و
#وزارت_بهداشت اشاره کنم. حقیقتا در رابطه با شرح خدمات واحدهای حاضر در این دو وزارتخانه مطالعه ای نداشته ام اما به نظرم حتی اگر شرح خدمات مستقیمی نداشته باشند،
#مسئولیت_اجتماعی و ماهیت وجودی شان حکم می کند در این رابطه منفعل عمل نکنند.
دفتر حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری در
#سازمان_شهرداریها_و_دهیاریها ، از جمله اداراتی بود که از کمپین "سه شنبه های بدون خودرو" حمایت کرد و خودش را حامی
دوچرخه سواری نشان داد اما این دفتر هم تا جایی که در جریان هستم صرفا به همایش و برگزاری
#جلسه اکتفا نموده و کار فرهنگی درخوری صورت نداده است.
شخصا مراجعه و جلساتم با این دفتر و تلاش برای کار رسانه ای و فرهنگی، به هیچ نتیجه ای نرسید؛ دریغ از یک همراهی جزئی توسط مدیر این واحد در زدن یک معرفی نامه ساده. گو اینکه همه فقط حرف های شیک می زنند و موقع عمل شانه خالی می کنند.
#آموزش_و_پرورش هم که در خوابی خرگوشی به سر می برد و همه کار می کند الا آموزش و پرورش و ترجیح می دهم در مورد این وزارتخانه وارد جزئیات نشوم چون به نظرم نگفته بر همه عیان است.
وظایف
#پلیس در رابطه با
دوچرخه واضح و مشخص است و حتی عدد جریمه نقدی برخورد با
#سد_معبر در مسیر ویژه
دوچرخه هم تعریف شده و علت این میزان بی عملی از طرف
#نیروی_انتظامی واقعا جای سوال دارد.
البته طرح
#پلیس_دوچرخه_سوار برای بسیاری از فعالیت های
پلیس خصوصا
#گشت_زنی در مسیرهای
دوچرخه و پیگیری تخلفات موتورسیکلت سواران بسیار عالیست اما متاسفانه هیچ اصرار و
#مطالبه ای برای پیگیری انجام این طرح وجود ندارد.
ادامه دارد ...
https://b2n.ir/214243@EarthHour